Portimao 2025, Moreira in pole Moto2 con la nuova Pirelli soft
Diogo Moreira firma la pole position Moto2 al Gran Premio del Portogallo 2025 e riscrive il riferimento assoluto dellAutodromo Internacional do Algarve grazie alla nuova gomma posteriore soft Pirelli in specifica E0125. In Moto3 è Joel Kelso a prendersi la scena con il miglior tempo in qualifica.
Moto2, Moreira da record con la posteriore E0125
Fin dalle FP1 lorientamento dei piloti Moto2 per il weekend portoghese è stato netto: tutti hanno scelto la combinazione con anteriore soft SC1 e posteriore soft di sviluppo E0125. La stessa soluzione è stata poi confermata in tutte le sessioni e nelle qualifiche.
Moreira, in sella alla Kalex, ha sfruttato al massimo il potenziale del nuovo posteriore soft fermando il cronometro in 1’41.168. Il brasiliano ha così abbassato di oltre tre decimi il precedente record assoluto della pista, il 1’41.514 stabilito da Manuel Gonzalez nel 2024.
Alle sue spalle scatteranno Jake Dixon con la Boscoscuro e Collin Veijer su Kalex, completando una prima fila che ha beneficiato anchessa del nuovo pacchetto gomme Pirelli.
Moto3, Kelso porta KTM in pole
In Moto3 Joel Kelso (KTM) ha firmato la pole position per la gara di domani con il tempo di 1’46.764, ottenuto allultimo dei sette giri lanciati.
Alle sue spalle partiranno Scott Ogden, secondo, e Ángel Piqueras, terzo, per una prima fila tutta marchiata KTM.
Kelso e Ogden hanno scelto pneumatici in mescola soft SC1 sia allanteriore sia al posteriore, mentre Piqueras ha optato per una soluzione differente, montando la medium SC2 allanteriore abbinata alla soft al posteriore.
Condizioni meteo e scelte gomme nel weekend
Le prove si sono disputate in condizioni molto variabili, con temperature dellasfalto comprese tra i 15 °C della FP2 Moto3 del sabato mattina e i 24 °C della practice Moto3 del venerdì pomeriggio. Le qualifiche di entrambe le classi si sono svolte con illextra di temperatura finora registrato, intorno ai 29 °C.
Nonostante il meteo instabile e una pista lontana dalle condizioni ideali, i piloti hanno spesso potuto utilizzare gomme slick. Nella giornata di venerdì, con temperature piuttosto basse e pioggia a tratti, sia in FP1 sia in Practice Moto2 e Moto3 hanno comunque lavorato su pneumatici da asciutto.
In Moto3, dove la gamma a disposizione è la stessa del 2024, i tempi sono rimasti a circa sei decimi dal record della pista. In Moto2, invece, i cronometri hanno segnato da subito un progresso rispetto allo scorso anno: il nuovo giro record della pista è arrivato già in FP1 ed è stato poi ulteriormente migliorato in Practice e in qualifica.
Il merito è stato attribuito in particolare alle prestazioni della nuova posteriore soft E0125, che rispetto alla soft di gamma SC0 utilizzata nel 2024 offre più grip. Il guadagno non deriva dalla mescola, che è la stessa della SC0 standard, ma dal lavoro fatto sulla struttura del pneumatico.
Nelle FP2 di oggi i piloti di entrambe le classi sono stati costretti a montare le rain, con la pista bagnata dalla pioggia notturna. La sessione si è così rivelata poco utile in ottica qualifica, che si è disputata invece con cielo perlopiù soleggiato e asfalto asciutto. La pioggia aveva però azzerato levoluzione del grip in pista, rendendo ancora più significativo il nuovo record della Moto2 e la prestazione sfiorata in Moto3, con Kelso distante solo tre decimi dal limite assoluto.
Strategie gomme per le gare
Guardando alle gare di domani, in Moto2 la combinazione con anteriore soft SC1 e posteriore soft E0125 si presenta come riferimento principale per la maggior parte della griglia.
In Moto3 la situazione appare più aperta: è probabile una certa varietà nelle scelte, con tutte le mescole potenzialmente protagoniste sulla distanza, in funzione delle condizioni della pista e dello stile di guida dei singoli piloti.
