Suzuki GSX-8S Team Suzuki Edition: arriva la versione speciale
La famiglia GSX-8S si arricchisce con la nuova Suzuki GSX-8S Team Suzuki Edition, una versione speciale della naked di Hamamatsu pensata per esaltare il carattere sportivo della streetfighter bicilindrica. Il modello nasce su iniziativa delle Concessionarie Suzuki italiane e arriva sul mercato con un allestimento dedicato e un prezzo di lancio di 8.600 euro f.c. (IVA inclusa).
GSX-8S Team Suzuki Edition: l’allestimento speciale
La GSX-8S Team Suzuki Edition si distingue dalla versione standard per una serie di accessori originali che ne enfatizzano l’impronta racing e la presenza su strada. L’allestimento comprende:
- cover sella monoposto
- copristrumenti frontale a protezione del display TFT da 5 pollici
- puntale inferiore paramotore
Copristrumenti e puntale non hanno solo una funzione estetica: contribuiscono a migliorare l’efficienza aerodinamica, conferendo alla naked un profilo più filante e aggressivo. A completare la dotazione c’è un kit adesivi racing che valorizza le linee della GSX-8S e ne accentua il look sportivo.
La Suzuki GSX-8S Team Suzuki Edition è disponibile esclusivamente presso le Concessionarie Suzuki aderenti all’iniziativa, al prezzo lancio di 8.600 euro f.c. Sul sito ufficiale Suzuki è pubblicato l’elenco dei rivenditori autorizzati presso cui è possibile vedere dal vivo e acquistare questa versione speciale.
Promozione usato: supervalutazione sulla GSX-8S
Parallelamente al debutto della Team Suzuki Edition, Suzuki Italia propone una campagna dedicata alla GSX-8S standard. Fino al 31 dicembre 2024, chi porta il proprio usato in una Concessionaria Suzuki per acquistare una GSX-8S potrà beneficiare di una supervalutazione pari a 1.000 euro.
La promozione è valida esclusivamente per la GSX-8S nella versione standard e non si applica alla GSX-8S Team Suzuki Edition.
Motore bicilindrico da 776 cm³: coppia e divertimento
Alla base del successo della GSX-8S c’è il nuovo bicilindrico parallelo da 776 cm³, con distribuzione bialbero DOHC e quattro valvole per cilindro. Il manovellismo a 270 gradi conferisce una risposta corposa ai bassi e medi regimi, oltre a un sound distintivo.
I dati dichiarati parlano di una coppia massima di 78 Nm a 6.800 giri/min e una potenza di picco di 61 kW (83 CV) a 8.500 giri/min. Il tutto con consumi contenuti: nel ciclo misto WMTC la GSX-8S si ferma a 4,2 l/100 km.
Il motore è abbinato a un cambio a sei rapporti con frizione assistita antisaltellamento SCAS. A garantire comfort e fluidità di marcia interviene anche il sistema Suzuki Cross Balancer, che riduce in modo significativo le vibrazioni, rendendo la guida più piacevole sia in città sia sui percorsi extraurbani.
Per i neopatentati, la GSX-8S è disponibile anche in versione depotenziata omologata per la patente A2.
Elettronica avanzata con Suzuki Intelligent Ride System
La dotazione elettronica di serie è uno dei punti di forza della GSX-8S. Tutti i sistemi confluiscono nel Suzuki Intelligent Ride System, gestibile tramite la strumentazione TFT a colori da 5 pollici. Il pacchetto comprende:
- Sistema Scegliiltiro (Suzuki Drive Mode Selector) con tre mappe motore: Active, Basic e Comfort, tutte a potenza piena ma con curve di erogazione differenti. La mappa Comfort privilegia la dolcezza, ideale sul bagnato, mentre la Active offre una risposta più diretta per la guida sportiva.
- Suzuki Traction Control System regolabile su tre livelli e completamente disattivabile, per adattarsi a diversi stili e condizioni di guida.
- Acceleratore ride-by-wire per una gestione accurata dell’erogazione.
- Sistema partifacile (Low RPM Assist) e Suzuki Easy Start System, che aiutano rispettivamente nelle partenze a bassa velocità e nell’avviamento con un solo tocco del pulsante.
- Sistema cambiarapido (Bi-directional Quick Shift System), che permette di inserire e scalare le marce senza utilizzare la frizione, aumentando il comfort e la rapidità di cambiata.
Ciclistica agile, stabile e alla portata di tutti
La GSX-8S punta su una ciclistica bilanciata che unisce precisione e facilità di utilizzo. L’interasse di 1.465 mm contribuisce a una buona stabilità, mentre la triangolazione tra manubrio, pedane e sella è studiata per offrire una posizione naturale e poco affaticante.
La sella, posta a 810 mm da terra, permette a un ampio range di motociclisti di toccare agevolmente a terra, aumentando la confidenza nei movimenti da fermo e nelle manovre a bassa velocità. Il peso in ordine di marcia è di 202 kg.
Le sospensioni sono firmate KYB: all’anteriore troviamo una forcella a steli rovesciati da 43 mm, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore regolabile nel precarico molla, collegato a un leveraggio progressivo e a un forcellone in alluminio, leggero ed efficace.
Le ruote in lega da 17 pollici montano pneumatici Dunlop RoadSport 2 nelle misure 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore. L’impianto frenante è di impostazione sportiva, con:
- doppio disco anteriore da 310 mm con pinze a quattro pistoncini ad attacco radiale
- disco posteriore singolo da 240 mm
Questo pacchetto tecnico, unito alla ricca elettronica e al nuovo allestimento Team Suzuki Edition, rende la GSX-8S una proposta particolarmente interessante nel segmento delle naked medie, capace di coniugare accessibilità, piacere di guida e un look ancora più racing.
