Suzuki GSX-S950, la nuova naked mille anche per patente A2
La Suzuki GSX-S950 è arrivata nelle concessionarie italiane e porta nel segmento delle naked una proposta insolita: una mille quattro cilindri pensata anche per chi guida con patente A2. Derivata direttamente dal mondo sportivo di Hamamatsu, punta a coniugare accessibilità, design aggressivo e contenuti tecnici di alto livello.
Una mille accessibile: motore e ciclistica da sportiva
Cuore della GSX-S950 è il quattro cilindri Euro 5 da 999 cm³, strettamente imparentato con l’unità che ha contribuito al ventesimo titolo iridato Suzuki nel Mondiale Endurance. La particolarità è la doppia declinazione: versione full power da 70 kW (95 CV) a 7.800 giri e 92 Nm a 6.500 giri, oppure depotenziata a 35 kW (47,5 CV) a 6.100 giri con 75 Nm a 3.250 giri, omologata per chi possiede la patente A2.
Grazie alla cubatura piena, il motore privilegia la spinta ai medi e bassi regimi e una grande fluidità di marcia, con un’erogazione pensata per essere gestibile anche dai meno esperti senza rinunciare al carattere tipico delle mille Suzuki. La GSX-S950 diventa così la moto di maggior cilindrata oggi disponibile per i neopatentati A2, aprendo le porte al mondo delle quattro cilindri di Hamamatsu con una proposta unica sul mercato.
Anche la ciclistica arriva dall’esperienza maturata con le GSX-R1000: il telaio a doppia trave in alluminio è abbinato a un forcellone, sempre in alluminio, collegato a un monoammortizzatore regolabile nel precarico e nell’idraulica in estensione. Davanti lavora una forcella KYB a steli rovesciati da 43 mm, tarata per dialogare al meglio con gli pneumatici Dunlop Roadsport 2 sviluppati ad hoc per questo modello.
L’impianto frenante anteriore adotta una coppia di dischi flottanti da 310 mm con pinze monoblocco Tokico a quattro pistoncini e attacco radiale, affiancati da ABS di serie. L’insieme promette un comportamento da vera street-fighter, ma con un margine di sicurezza e controllo adeguato a chi arriva da moto meno prestazionali.
Elettronica intuitiva e posizione di guida studiata
La GSX-S950 affianca alla base tecnica da sportiva una dotazione elettronica pensata per facilitare la vita quotidiana. L’acceleratore ride-by-wire assicura una risposta al gas progressiva e prevedibile, mentre il Suzuki Traction Control System è regolabile su tre livelli di intervento e può essere disattivato da chi cerca una guida più pura.
Non mancano il Suzuki Easy Start System, che consente l’avviamento con una semplice pressione breve sul pulsante di start, e il Low RPM Assist, che aiuta nelle partenze e nelle manovre a bassa velocità prevenendo spegnimenti indesiderati. Un pacchetto mirato a rendere la naked giapponese meno impegnativa nel traffico e nelle situazioni urbane, dove molte maxi spesso mettono in difficoltà i meno esperti.
La posizione in sella è stata studiata per coniugare controllo e comfort: il serbatoio da 19 litri presenta fianchi snelli che facilitano l’appoggio a terra, mentre il manubrio largo e leggermente orientato verso il pilota aiuta a mantenere una postura attiva ma non estrema. La massa visivamente concentrata sull’anteriore, il codino corto e il frontale compatto comunicano immediatamente l’indole sportiva della moto, quasi fosse sempre pronta allo scatto dal semaforo.
Il faro anteriore a LED sovrapposti definisce il volto della GSX-S950, con un design che richiama le ultime tendenze delle naked ad alte prestazioni, senza rinunciare alla funzionalità in termini di illuminazione e visibilità.
Colori, prezzo e personalizzazioni
La GSX-S950 è proposta in due colorazioni, pensate per esaltare anime diverse della stessa moto. Il Blu Miami, tinta di lancio, richiama le sportive stradali Suzuki con una tonalità accesa e immediatamente riconoscibile. Il Nero Dubai alterna invece superfici lucide e opache, creando un effetto più elegante e discreto, ma sempre aggressivo.
Entrambe le versioni condividono dettagli con finitura a motivo testurizzato denominata forged carbon look, che aggiungono un tocco distintivo alla linea. Per chi vuole andare oltre, Suzuki mette a disposizione un catalogo di 29 accessori originali per personalizzare estetica e funzionalità della moto.
- Particolari in carbonio per valorizzare il look sportivo
- Slider e protezioni dedicate per aumentare la sicurezza
- Adesivi e kit grafici per rendere unica la livrea
- Borse da serbatoio per migliorare la capacità di carico
- Componenti pensati per l’uso quotidiano e il turismo leggero
Il prezzo di listino è fissato a 10.390 euro franco concessionario, IVA inclusa. La GSX-S950 può essere prenotata anche online tramite la piattaforma shop.suzuki.it, sfruttando la procedura Smart Buy: si seleziona il concessionario, si versa un piccolo acconto via PayPal e si viene poi ricontattati per definire consegna e modalità di pagamento.
Con questo modello Suzuki punta a intercettare una nuova generazione di motociclisti: chi cerca una naked dal look contemporaneo e dall’anima racing, ma vuole un accesso graduale e controllabile al mondo delle mille quattro cilindri.
