Suzuki SV650 MY2021, la naked media si aggiorna all’Euro 5
Con il model year 2021 Suzuki rinnova uno dei suoi modelli più rappresentativi, la SV650. La naked bicilindrica di Hamamatsu arriva in concessionaria con omologazione Euro 5, nuova gamma colori e una proposta pensata sia per i motociclisti esperti sia per chi guida con patente A2.
Nuova gamma colori e prezzo
La Suzuki SV650 MY2021 si inserisce nel cuore del segmento delle naked di media cilindrata, dove i volumi restano elevati e la concorrenza agguerrita. Per rafforzare il suo ruolo, la Casa introduce una gamma di tinte rinnovata, studiata per valorizzare la linea filante della moto e i dettagli tecnici come il telaio a traliccio.
Le colorazioni disponibili puntano su accostamenti più decisi e personali:
- nero con telaio color bronzo, per un look più elegante
- nero opaco con telaio e cerchi blu, richiamo diretto alla tradizione Suzuki
- bianco con telaio e cerchi in rosso scuro, la scelta più sportiva e aggressiva
Suzuki affianca a queste livree un catalogo di accessori originali dedicati, utile per cucirsi addosso la moto in base alle proprie esigenze d’uso, dal commuting quotidiano al turismo del weekend.
La SV650 MY2021 è già ordinabile presso la rete ufficiale al prezzo di 6.790 euro franco concessionario. È disponibile anche in versione depotenziata a 35 kW, omologata per i possessori di patente A2, con le prime unità già in consegna.
Motore V-Twin Euro 5, consumi contenuti
Cuore del progetto resta il bicilindrico a V di Hamamatsu, ora aggiornato all’omologazione Euro 5 senza rinunciare a potenza e carattere. Il propulsore, con carter neri e cilindri grigi ben in vista, continua a essere l’elemento stilistico e tecnico dominante.
La tecnologia Dual Spark, con due candele per cilindro, e gli iniettori a dieci fori ottimizzano la combustione, permettendo di combinare prestazioni e efficienza. Nel ciclo WMTC il consumo dichiarato è di 3,9 l/100 km, pari a circa 26 km/l, un dato che rende la SV650 interessante anche per chi macina molti chilometri ogni giorno.
La cura nel ridurre gli attriti interni, grazie al rivestimento resinato dei pistoni e al trattamento SCEM delle canne dei cilindri, si traduce in una risposta pronta a tutti i regimi e in una salita di giri rapida e lineare. La potenza massima è di 56 kW (76 CV) con una coppia di 64 Nm, valori che collocano la SV650 tra le proposte più equilibrate del segmento per rapporto tra prestazioni, facilità di gestione e costi di esercizio.
Per chi rientra nei limiti della patente A2 è prevista la variante depotenziata a 35 kW (48 CV), che permette di iniziare con una moto accessibile ma già “vera”, senza dover cambiare modello al passaggio a patente piena.
Ergonomia accessibile e dotazione per l’uso quotidiano
Uno dei punti di forza storici della SV650 è la sua capacità di adattarsi a un pubblico molto eterogeneo. Il model year 2021 conferma questa impostazione: le sovrastrutture compatte e la posizione in sella neutra permettono di trovare subito confidenza, che si tratti di un neofita alla prima media cilindrata o di un motociclista esperto in cerca di una naked semplice e divertente.
L’altezza sella di 785 mm, unita al serbatoio rastremato e ai fianchi stretti, consente di appoggiare bene i piedi a terra anche a chi non è particolarmente alto. Con 197 kg in ordine di marcia, la moto resta gestibile nelle manovre da fermo e trasmette leggerezza una volta in movimento, grazie anche a un bilanciamento studiato per facilitare i cambi di direzione.
La SV650 MY2021 è pensata per un utilizzo trasversale: dalla gita domenicale su percorsi misti al tragitto casa-lavoro. In ambito urbano torna utile l’ABS di serie, mentre due soluzioni elettroniche tipiche di Suzuki migliorano la praticità nel quotidiano. L’Easy Start System semplifica l’avviamento, mentre il Low RPM Assist interviene nelle partenze e alle basse velocità, stabilizzando il regime del motore e riducendo il rischio di spegnimenti involontari, soprattutto per i meno esperti.
Con questo aggiornamento 2021, Suzuki punta quindi a confermare la SV650 come naked d’accesso alla gamma, capace di parlare a un pubblico vasto grazie a una formula collaudata: motore V-Twin brillante ma gestibile, posizione di guida amichevole, costi di esercizio contenuti e una nuova immagine più attuale e personale.
