Suzuki torna alla Dakar 2025 con il prototipo a idrogeno HySE-X2
Suzuki conferma il proprio impegno verso la neutralità carbonica e annuncia la partecipazione alla Dakar 2025 all’interno del progetto HySE, schierando il nuovo prototipo a idrogeno HySE-X2 nella categoria sperimentale Mission 1000 ACT2. Il celebre rally-raid si terrà dal 3 al 17 gennaio 2025.
La casa giapponese prosegue così la propria strategia multipath per la decarbonizzazione, che punta su diverse tecnologie e non su una sola fonte energetica, esplorando anche il potenziale dell’idrogeno come soluzione a emissioni zero per la mobilità del futuro.
HySE, alleanza giapponese per la mobilità a idrogeno
Suzuki fa parte di HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association), ente di ricerca che riunisce alcuni dei principali costruttori giapponesi: Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki stessa, oltre a Kawasaki Heavy Industries, Toyota e Denso, membri a pieno titolo dal 1° novembre 2024.
Fondata il 17 maggio 2023 e con sede a Tokyo, HySE ha l’obiettivo di sviluppare e portare alla commercializzazione motori compatti alimentati a idrogeno per veicoli di piccola mobilità, lavorando su ricerca, test in condizioni reali e creazione di una rete globale e intersettoriale dedicata.
Dakar 2025, la sfida di HySE-X2 nella Mission 1000
Dopo il debutto alla Dakar 2024 con il prototipo HySE-X1, equipaggiato con motore a idrogeno e classificatosi quarto nella sua categoria, HySE alza l’asticella con l’HySE-X2, evoluzione profonda sia sul fronte motore sia su quello del telaio.
Il veicolo correrà nella Mission 1000 ACT2, la categoria riservata ai mezzi di nuova generazione che promuovono tecnologie a basso impatto ambientale e la neutralità carbonica, all’interno del rally-raid più impegnativo al mondo.
Con HySE-X2, l’associazione punta a verificare le prestazioni dell’idrogeno in condizioni estreme, migliorando l’efficienza alle alte velocità, riducendo i consumi alle andature medie e aumentando l’autonomia grazie a una maggiore capacità di stoccaggio del carburante.
Le parole del Team Manager HySE Dakar 2025
Daichi Kai, Team Manager del programma HySE alla Dakar 2025, ha spiegato gli obiettivi del nuovo progetto:
“Abbiamo deciso di partecipare alla Dakar con l’HySE-X2 con motore e telaio evoluti rispetto a quelli dell’HySE-X1. Ci impegniamo a contribuire allo sviluppo di tecnologie per motori a idrogeno compatti, verificando nel 2025 i progressi tecnici ottenuti grazie all’esperienza accumulata con HySE-X1 e puntando a prestazioni del motore ancora più elevate. Condivideremo i dettagli delle nostre attività su Instagram. Grazie per il vostro supporto!”
Caratteristiche tecniche del prototipo HySE-X2
L’HySE-X2 rappresenta un passo avanti rispetto al precedente HySE-X1, grazie a uno sviluppo mirato su motore, telaio e serbatoi dell’idrogeno.
Dati principali:
- Lunghezza x larghezza x altezza: 4.000 x 2.000 x 1.900 mm
- Peso: 1.250 kg
- Motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 998 cm³, alimentato a idrogeno, raffreddamento a liquido, sovralimentato, doppio albero a camme in testa, 16 valvole
- Serbatoio dell’idrogeno: pressione interna 70 MPa, capacità totale 7,2 kg
Un’evoluzione chiave rispetto all’HySE-X1 riguarda il layout del telaio, che ora permette l’installazione di quattro serbatoi di idrogeno invece dei tre precedenti, con un conseguente incremento dell’autonomia e una migliore gestione del carburante nelle tappe più lunghe e impegnative.
Equipaggio: esperienza Dakar al servizio dell’idrogeno
A portare in gara l’HySE-X2 sarà un equipaggio di grande esperienza nel mondo dei rally-raid.
Pilota: Yoshio Ikemachi
- Data di nascita: 24 novembre 1971
- Nazionalità: giapponese
- Risultati principali:
- Dakar 2000: 10° assoluto nella categoria moto, miglior risultato di sempre per un pilota giapponese in questa classe
- Dakar 2004: 22° assoluto nella categoria auto, 1° nella classe T1
- Dakar 2024: 60° assoluto nella categoria moto, 44° in Rally2 e 6° tra i veterani
- Motto personale: I sogni diventano realtà!
Copilota: Paulo Marques
- Data di nascita: 2 dicembre 1962
- Nazionalità: portoghese
- Risultati principali:
- Dakar 1997: 8° assoluto nella categoria motociclistica
- Dakar 2004: 25° assoluto nella categoria automobilistica
- Motto personale: non mollare mai
HySE, struttura e membri dell’associazione
HySE, Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association, nasce per accelerare lo sviluppo di motori compatti a idrogeno e soluzioni per la piccola mobilità.
Dati principali dell’associazione:
- Nome: HySE – Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association
- Sede: Yaesu Central Tower, 2-2-1 Yaesu, Chuo-ku, Tokyo, Giappone
- Data di creazione: 17 maggio 2023
- Membri a pieno titolo (dal 1° novembre 2024): Suzuki Motor Corporation, Kawasaki Motors, Honda Motor, Yamaha Motor, Kawasaki Heavy Industries, Toyota Motor Corporation, Denso Corporation
- Presidente: Kenji Komatsu
Attraverso la partecipazione alla Dakar 2025 e al programma Mission 1000, HySE e Suzuki intendono dimostrare la maturità tecnologica dei motori a idrogeno in un contesto estremo, contribuendo alla definizione di standard e soluzioni per la mobilità sostenibile del futuro.
