Suzuki V-Strom 1050 XT 2021: nuove livree e dotazione al top
Suzuki aggiorna la sua Sport Enduro Tourer di punta e presenta la V-Strom 1050 XT MY2021, che introduce due nuove colorazioni e conferma un pacchetto tecnico di alto livello per il segmento adventure. La maxi giapponese punta su stile, elettronica avanzata e un equipaggiamento di serie completo, affiancati da formule di acquisto dedicate.
Nuove colorazioni e prezzo
Con il model year 2021 arrivano due inedite livree che affiancano le già note varianti gialla e bianca-arancione, dal look più sportivo. La prima novità abbina il serbatoio nero ai cerchi dorati, con grafiche che riprendono oro e grigio, quest’ultimo utilizzato anche per il rivestimento antiscivolo della sella. Un accostamento pensato per chi cerca un’estetica elegante e curata nei dettagli.
La seconda versione punta invece su sovrastrutture grigie e cerchi blu, con una tonalità vicina a quella utilizzata in MotoGP da Joan Mir. Il blu compare anche sui fianchi della sella e negli sticker su fianchetti, serbatoio e caratteristico frontale a becco, elemento distintivo della famiglia V-Strom.
La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2021 è proposta in tutte e quattro le colorazioni a un prezzo di 14.590 euro, posizionandosi nella fascia alta del mercato delle maxi enduro stradali.
Equipaggiamento e comfort da viaggio
La versione XT rappresenta l’allestimento più completo della gamma e nasce già pronta per il turismo a lungo raggio. Di serie troviamo tubi paramotore, paracarter in alluminio, faro e indicatori di direzione a LED, manubrio in alluminio a sezione variabile, paramani e cavalletto centrale.
Particolare attenzione è riservata alla protezione aerodinamica e all’ergonomia: il parabrezza è regolabile su 11 posizioni per un’escursione complessiva di 50 mm, mentre la sella può essere impostata su due diverse altezze per adattarsi a piloti di statura differente. La dotazione di bordo comprende una presa USB a fianco della strumentazione digitale multifunzione e una presa 12 V nel sottosella, utile per alimentare navigatori, smartphone o altri accessori.
Sotto la carena, la V-Strom 1050 XT conferma il telaio in alluminio a doppia trave e il bicilindrico a V Euro 5 da 107,4 CV, combinazione che punta a offrire un buon compromesso tra prestazioni, peso e robustezza per l’uso turistico e quotidiano.
Elettronica SIRS: sicurezza e controllo
Uno dei punti di forza della V-Strom 1050 XT MY2021 è il pacchetto elettronico Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), sviluppato attorno a una piattaforma inerziale IMU Bosch che legge i movimenti della moto su sei assi. L’obiettivo è migliorare il controllo in ogni situazione, senza rendere gli aiuti troppo invasivi.
- Acceleratore elettronico Ride by Wire per una risposta fluida e precisa del motore
- Cruise control attivabile tra 50 e 160 km/h, dalla quarta marcia in su, per alleggerire la guida nei lunghi trasferimenti
- Controllo di trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, per adattarsi a guida sportiva, uso quotidiano o fondi a bassa aderenza
- Suzuki Drive Mode Selector con tre mappature motore (A più reattiva, B intermedia, C più dolce)
- Sistema PartiFacile (Hill Hold) che mantiene azionato il freno posteriore per facilitare le partenze in salita
- ABS evoluto con funzione FrenaInPiega, che modula la frenata in base all’angolo di inclinazione, e FrenaSicuro, che ottimizza la ripartizione della frenata in discesa e con carico
Il risultato è una maxi enduro pensata per accompagnare il pilota dal quotidiano al grande viaggio, con un livello di assistenza elettronica paragonabile a quello delle concorrenti più sofisticate.
Per agevolare l’accesso al modello, Suzuki affianca al lancio diverse formule di finanziamento tramite Findomestic, con proposte che prevedono l’avvio del pagamento dopo quattro mesi e rate iniziali di importo ridotto rispetto alle successive, valide entro una finestra temporale definita. Un pacchetto completo, quindi, che combina stile aggiornato, contenuti tecnici moderni e soluzioni d’acquisto mirate per la V-Strom 1050 XT MY2021.
