Suzuki V-Strom, supervalutazione fino a 2.000 euro sull’usato

Suzuki inaugura la primavera con una nuova iniziativa commerciale dedicata alla sua gamma di enduro tourer V-Strom. Per tre mesi, fino al 30 giugno, chi sceglierà una V-Strom potrà beneficiare di una supervalutazione sull’usato e dell’estensione di garanzia ufficiale.

Supervalutazione fino a 2.000 euro

Presso i concessionari ufficiali Suzuki, l’acquisto di una nuova V-Strom sarà supportato da una valutazione particolarmente favorevole della moto usata data in permuta.

• Per il passaggio a una V-Strom 1050DE o 1050SE Euro 5 è prevista una supervalutazione dell’usato di 2.000 euro.
• Per l’acquisto di una V-Strom 800 Euro 5 o Euro 5+, sia in allestimento DE sia SE, la supervalutazione è pari a 1.000 euro.

L’iniziativa è valida per tutta la famiglia V-Strom nel periodo che porta all’estate, pensata per chi desidera tornare in moto o aggiornare il proprio mezzo con un modello di ultima generazione.

Garanzia Suzuki 4U: copertura fino a quattro anni

Tutte le V-Strom rientrano nella campagna Garanzia Suzuki 4U. L’offerta prevede l’estensione della garanzia ufficiale da tre a quattro anni, senza limite di chilometraggio, a condizione che la manutenzione ordinaria venga effettuata secondo i piani raccomandati dal costruttore.

Per mantenere la validità dell’estensione, i tagliandi devono essere eseguiti nei tempi e nei chilometraggi indicati nel manuale d’uso, fino al servizio previsto al 36° mese, presso una concessionaria o un’officina appartenente alla rete ufficiale Suzuki.

V-Strom: l’enduro tourer per ogni percorso

Le V-Strom sono tra le enduro tourer più apprezzate da chi utilizza la moto tutto l’anno, sia per gli spostamenti quotidiani sia per i viaggi a lungo raggio, anche con passeggero e bagagli. Affidabilità, comfort, praticità e piacere di guida sono i punti di forza di una gamma che si è guadagnata la fiducia anche in contesti di alto profilo.

Le V-Strom 800 e V-Strom 1050 sono state infatti scelte dall’organizzazione del Giro d’Italia e dal circuito delle gare ciclistiche legate alla corsa rosa, per essere affidate allo staff RCS Sport impegnato lungo i percorsi di gara. Una conferma sul campo della loro robustezza e versatilità.

Due cilindrate, due anime: SE e DE

La famiglia V-Strom si articola su due cilindrate e due principali declinazioni di allestimento, pensate per esigenze differenti di utilizzo stradale e fuoristradale.

V-Strom 800: bicilindrico parallelo da 776 cc

Le V-Strom 800 adottano un telaio a traliccio in acciaio abbinato a un motore bicilindrico parallelo di 776 cc con manovellismo a 270°. La potenza massima è di 84 CV, mentre la coppia tocca i 78 Nm.

Queste caratteristiche tecniche le rendono particolarmente adatte a un utilizzo polivalente, con un’erogazione corposa e gestibile su strada e su sterrato leggero.

V-Strom 1050: bicilindrico a V da 107 CV

Le V-Strom 1050 si distinguono per il telaio a doppia trave in alluminio che abbraccia il collaudato motore bicilindrico a V, capace di 107 CV e 100 Nm. Una base tecnica che privilegia la stabilità alle alte velocità, il comfort nel turismo a lungo raggio e le prestazioni complessive.

SE e DE: Street Explorer e Dual Explorer

In entrambe le cilindrate, Suzuki propone la V-Strom in due varianti:

• SE (Street Explorer): più orientata all’uso stradale e turistico.
• DE (Dual Explorer): pensata per un utilizzo misto, con maggiore vocazione off-road.

La differenza più immediatamente riconoscibile riguarda le ruote:

• V-Strom SE: cerchi in lega leggera, con anteriore da 19 pollici.
• V-Strom DE: ruote a raggi, con anteriore da 21 pollici.

Le versioni DE montano inoltre sospensioni regolabili a corsa lunga, pensate per affrontare con maggior disinvoltura i tratti fuoristrada. Cambiano anche le triangolazioni tra sella, pedane e manubrio: sulle SE la posizione di guida privilegia il comfort nei lunghi trasferimenti; sulle DE è ottimizzata per la guida in piedi tipica dell’off-road.

Le SE offrono selle più basse, che agevolano le manovre da fermo e il contatto con il suolo, oltre a una maggiore protezione aerodinamica per chi macina molti chilometri in autostrada e statali.

Elettronica e controlli per ogni terreno

Le V-Strom DE sono dotate di una taratura specifica per il sistema Aprisereno, ovvero il Suzuki Traction Control System, che affianca ai livelli standard anche la modalità G (Gravel), studiata per la guida su fondi a bassa aderenza come la ghiaia.

La funzione Gravel permette un certo grado di slittamento controllato della ruota posteriore, così da garantire un miglior controllo del mezzo in fuoristrada. Sempre sulle versioni DE è possibile inoltre disattivare l’ABS sulla sola ruota posteriore, soluzione apprezzata da chi affronta percorsi off-road più impegnativi.

Con questa combinazione di tecnologia, comfort e vocazione al viaggio, la gamma V-Strom si propone come una delle opzioni più complete del segmento enduro tourer, ora resa ancora più accessibile grazie alla supervalutazione dell’usato e all’estensione di garanzia ufficiale.