Tourist Trophy 2017, Bonetti vola con la Paton Lightweight
Seconda giornata di prove sul Mountain Course e la Paton S1-R Lightweight del Team Paton SC-Project Reparto Corse si mette subito in mostra al Tourist Trophy 2017. Stefano Bonetti porta la verde milanese in cima alla classifica, mentre Michael Rutter consolida il lavoro di sviluppo in vista delle sessioni successive della categoria Lightweight.
Bonetti più veloce degli italiani sull’Isola di Man
Douglas, Isola di Man, 3 giugno 2017: il miglior riferimento cronometrico della sessione Lightweight porta la firma di Stefano Bonetti. L’italiano, già primatista nazionale sul tracciato del Mountain, ha fermato il cronometro su 19’34″026, alla media di 115,69 mph, prestazione siglata già al primo giro lanciato.
Nel secondo passaggio Bonetti ha ulteriormente alzato il ritmo: i riferimenti intermedi a Glen Helen indicavano un miglioramento in corso, segno di una crescente confidenza con la Paton S1-R. La progressione è stata però interrotta da un problema elettrico che ha costretto il pilota a fermarsi, impedendogli di completare il giro sulle stesse velocità del precedente tentativo.
Nonostante lo stop anticipato, il crono di apertura è bastato per mantenere la vetta della graduatoria provvisoria Lightweight, confermando il potenziale del pacchetto tecnico italo-britannico sul tracciato più impegnativo del road racing.
Rutter al lavoro sullo sviluppo della nuova S1-R
Alle spalle di Bonetti, anche Michael Rutter ha chiuso una sessione concreta. L’esperto pilota inglese ha terminato le prove in sesta posizione, a pochi secondi dal secondo tempo assoluto, utilizzando l’intera giornata per concentrarsi soprattutto sull’adattamento alla nuova versione della Paton.
Rutter conosce già bene la S1, con cui aveva corso al TT 2015; la S1-R Lightweight rappresenta però un’evoluzione della precedente base tecnica e richiede un diverso lavoro di fino su posizione di guida, assetto ciclistico e gestione della potenza sul veloce saliscendi dell’Isola di Man. I riscontri cronometrici confermano che la direzione imboccata dal team è quella giusta in vista delle prossime uscite ufficiali.
Il contributo della sua esperienza nelle road races si sta rivelando fondamentale per indirizzare lo sviluppo: l’obiettivo condiviso è disporre di una moto regolare sulla distanza, stabile nelle sezioni più veloci e precisa nei tratti più guidati, caratteristiche cruciali per la corsa vera e propria.
Il progetto Paton SC-Project guarda alla gara Lightweight
Le indicazioni raccolte nella seconda giornata di prove rappresentano un segnale incoraggiante per il Team Paton SC-Project Reparto Corse. Entrambi i piloti hanno espresso soddisfazione per il comportamento della S1-R Lightweight, frutto di un lavoro intenso portato avanti nei mesi precedenti all’evento.
La squadra milanese ha concentrato gli sforzi su un pacchetto complessivo pensato su misura per il Tourist Trophy, lavorando su motore, ciclistica e aerodinamica per massimizzare la velocità media sul giro e la stabilità alle alte velocità. Accanto all’attività in pista, è stato decisivo il contributo dei partner tecnici, che hanno messo a disposizione componenti e materiali di fascia alta per rendere la moto competitiva fin dalle prime uscite.
In questo contesto, la seconda sessione di prove assume un valore strategico in vista della gara Lightweight, con il team impegnato a mettere a punto gli ultimi dettagli. Il programma prevede un nuovo turno nel primo pomeriggio del 3 giugno, occasione in cui Bonetti e Rutter potranno confermare i progressi mostrati e lavorare sul passo gara.
La combinazione di un progetto tecnico in crescita e di un equipaggio formato da uno dei migliori specialisti italiani delle road races e da un veterano come Rutter rende la partecipazione della Paton uno degli elementi più interessanti nella categoria Lightweight del Tourist Trophy 2017.
