Tourist Trophy 2017, Paton SC-Project al comando nel Lightweight
Le prime prove ufficiali del Tourist Trophy 2017 sull’Isola di Man si aprono nel segno di Paton SC-Project. Nella categoria Lightweight, la S1-R affidata a Michael Rutter chiude davanti a tutti, mentre l’italiano Stefano Bonetti entra subito nella top five, confermando il potenziale del progetto.
Prime prove con il sole sul Mountain Course
Dopo diversi giorni condizionati dal meteo incerto, il cielo sopra Douglas concede finalmente una tregua ai piloti del TT. Tutte le categorie riescono a scendere in pista per la prima sessione ufficiale di test dell’edizione 2017, con la Lightweight che attira l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori.
Al parco chiuso gli sguardi sono puntati sulle due Paton S1-R Lightweight del Team Paton SC-Project. Oltre alla livrea, a colpire è il sound particolare degli scarichi completi in titanio sviluppati da SC-Project, che rende subito riconoscibili le verdi bicilindriche italiane tra le mure del paddock e lungo il Mountain Course.
Le due S1-R sono tra le prime moto a lanciarsi sul tracciato per il giro iniziale, approfittando delle migliori condizioni dell’asfalto e cominciando da subito il lavoro di affinamento in vista delle gare.
Rutter davanti a tutti con la nuova S1-R
Al termine delle due tornate di test, è proprio Michael Rutter a firmare il miglior tempo di giornata nella Lightweight. In sella alla Paton S1-R numero 4, il britannico fa segnare un giro con velocità media di 113,946 mph, riferimento importante per una prima uscita ufficiale.
Rutter ritrova così la Paton dopo il podio conquistato nel 2015, ma sottolinea come la S1-R sia profondamente diversa rispetto alla versione con cui aveva chiuso terzo due anni prima. Il lavoro di sviluppo svolto nell’ultimo periodo ha trasformato la moto, migliorandone la competitività generale sul percorso dell’Isola di Man.
Il pilota inglese parla di un ottimo feeling immediato, ma individua anche margini di crescita nella messa a punto. L’obiettivo del team è cucire ancora meglio la moto sul suo stile di guida, intervenendo sui dettagli per rendere più efficace il pacchetto complessivo nella fase centrale della settimana di prove.
- Velocità media di Rutter: 113,946 mph
- Paton S1-R profondamente aggiornata rispetto al 2015
- Scarichi completi in titanio SC-Project
- Team concentrato su set-up e affinamenti
Bonetti nella top five e prossimi passi del team
La giornata inaugurale delle prove è positiva anche per l’italiano Stefano Bonetti, alfiere lombardo del Team Paton SC-Project. Con la S1-R numero 11 chiude quinto, completando la top five di categoria e portando un secondo risultato di peso al box.
Bonetti sottolinea le buone sensazioni avute fin dal primo giro e si dice soddisfatto dei progressi della moto dopo un anno di sviluppo. Le modifiche introdotte consentono una guida più efficace sul tracciato del TT, con una base già solida da perfezionare nelle sessioni successive.
Con le prime indicazioni raccolte, il Team Paton SC-Project può ora concentrarsi sulla messa a punto dettagliata di entrambe le S1-R, in vista dei prossimi test in programma giovedì 1 giugno. L’obiettivo è consolidare le prestazioni mostrate da Rutter e Bonetti e arrivare alle gare della Lightweight con un pacchetto pronto per lottare ai vertici.
Il debutto nelle prove ufficiali conferma dunque la Paton S1-R Lightweight come una delle protagoniste attese di questa edizione del Tourist Trophy, con un progetto tecnico affinato e una coppia di piloti in grado di capitalizzare il lavoro svolto dal team.
