Triumph porta cinque novità a Motor Bike Expo 2026
Triumph Motorcycles sceglie ancora una volta Motor Bike Expo per inaugurare la propria stagione, portando a Verona cinque modelli in anteprima nazionale. Dal 23 al 25 gennaio 2026, la rassegna di Veronafiere diventa la vetrina della nuova gamma MY 2026, tra adventure, tourer, naked sportive e modern classic di piccola cilindrata. Un ventaglio di proposte che intercetta pubblici diversi, dal viaggiatore al pistaiolo fino a chi cerca una prima moto dal forte carattere stilistico.
Triumph a Verona con la gamma MY 2026
Motor Bike Expo si conferma uno degli appuntamenti centrali per il pubblico degli appassionati, grazie alla possibilità di vedere da vicino e provare le novità di mercato. In questo contesto Triumph porta una selezione mirata della gamma 2026, con cinque modelli inediti che debuttano in anteprima nazionale.
Il costruttore britannico costruisce così una presenza trasversale: dal fuoristrada all’asfalto, dal turismo a lungo raggio alle moto dal sapore retrò, con cilindrate che spaziano dalla media alla fascia d’accesso. La strategia punta a presidiare segmenti chiave senza limitarsi alle maxi, ma introducendo proposte più accessibili, sia in termini di prestazioni sia di utilizzo quotidiano.
Le novità che il pubblico potrà scoprire a Verona sono:
- Tiger 900 Rally Pro Desert Edition, nuova interpretazione dell’adventure offroad
- Tiger Sport 800 Tour, tourer di media cilindrata orientata al comfort
- Street Triple 765 RX, naked sportiva a vocazione pista
- Tracker 400, flat track stradale di piccola cilindrata
- Thruxton 400, café racer moderna ispirata alla tradizione Triumph
Tiger 900 Desert Edition e Tiger Sport 800 Tour
Al vertice dell’offerta adventure si colloca la Tiger 900 Rally Pro Desert Edition, variante pensata per chi cerca un utilizzo offroad intenso. Affianca la nota Alpine Edition all’interno della famiglia Tiger 900, ma con un’impronta specificamente orientata agli scenari desertici. Il progetto punta su robustezza, durata e prestazioni fuori dall’asfalto, con una dotazione tecnica evoluta e componentistica studiata per resistere alle condizioni più estreme.
La Desert Edition si rivolge a un pubblico esperto, interessato a lunghi viaggi in fuoristrada e percorsi impegnativi, mantenendo al tempo stesso la versatilità tipica della piattaforma Tiger per l’uso stradale. L’obiettivo è offrire una adventure specializzata senza rinunciare alla capacità di macinare chilometri anche su asfalti e trasferimenti.
Su un fronte diverso ma complementare si posiziona la Tiger Sport 800 Tour, pensata per il mototurismo su lunghe distanze. Il modello combina impostazione sportiva e dotazione da granturismo, puntando su un pacchetto di serie particolarmente completo per chi viaggia in coppia e a pieno carico. Tra gli equipaggiamenti di base figurano cavalletto centrale, manopole riscaldate, paramani e sella comfort sia per pilota sia per passeggero.
La Tour è inoltre predisposta per il viaggio grazie a un portapacchi in alluminio con top box dotato di poggiaschiena e a una coppia di valigie laterali in tinta, integrate nelle linee della moto. Il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) è incluso di serie, a beneficio di sicurezza e praticità nei lunghi trasferimenti. La Tiger Sport 800 Tour si colloca così nel segmento delle tourer medie pensate per chi vuole coprire chilometraggi importanti senza passare alle maxi cilindrate.
Street Triple 765 RX e la “next gen” delle modern classic 400
Per gli appassionati di naked sportive e pista, Triumph presenta la nuova Street Triple 765 RX, destinata a fare coppia in gamma con la Moto2 Edition. L’intento è alzare ulteriormente il livello in termini di prestazioni e raffinatezza tecnica all’interno della famiglia Street Triple, mantenendo il tre cilindri 765 come elemento distintivo.
La RX adotta una forcella completamente regolabile in compressione, estensione e precarico, per consentire un fine tuning da utilizzo sportivo. La piastra di sterzo lavorata a macchina richiama il mondo delle preparazioni e valorizza l’estetica della parte frontale. Il motore tre cilindri dichiara 130 CV a 12.000 giri/min e 80 Nm di coppia a 9.500 giri/min, per un peso complessivo di 188 kg, numeri che confermano la vocazione sportiva del modello.
La colorazione Matt Aluminium Silver, abbinata ai dettagli Diablo Red su telaietto posteriore e cerchi, costruisce un rimando diretto alle prime Street Triple RX di circa dieci anni fa, con un’estetica esplicitamente ispirata alla pista. La RX si rivolge a chi cerca una naked pronta all’uso in circuito senza rinunciare alla fruibilità stradale.
La proposta Triumph a Motor Bike Expo 2026 comprende anche due novità di piccola cilindrata, che ampliano verso il basso l’accesso al mondo Modern Classics: Tracker 400 e Thruxton 400. Entrambe condividono il motore TR-Series da 398 cc di ultima generazione e un design che guarda all’heritage del marchio reinterpretandolo in chiave attuale.
La Tracker 400 si ispira alle competizioni flat track, con linee compatte, serbatoio squadrato e profonde sagomature per le ginocchia, abbinate a un piccolo cupolino e a un codino monoposto in tinta. La posizione di guida è dichiaratamente dominante, pensata per favorire controllo e agilità nella guida urbana e nelle strade tortuose.
La Thruxton 400 riprende invece lo spirito delle café racer Triumph, declinato in dimensioni e cilindrata più accessibili. Il design punta su proporzioni classiche, profilo motore tradizionale e serbatoio scolpito con badge triangolare Triumph ben in evidenza. L’insieme offre uno stile senza tempo con contenuti tecnici contemporanei, rivolto a chi cerca una entry level con forte identità estetica.
Tutte le novità Triumph Motorcycles, inclusi i cinque modelli in anteprima nazionale, saranno esposte a Motor Bike Expo 2026, in programma a Verona dal 23 al 25 gennaio. Per il pubblico italiano l’appuntamento rappresenta l’occasione per vedere dal vivo l’evoluzione della gamma MY 2026 e misurare da vicino le nuove proposte del marchio britannico nei segmenti adventure, touring, sportivo e modern classic.
