Triumph Street Triple S 660: la nuova naked per patente A2
Triumph apre il 2020 con la nuova Street Triple S, versione aggiornata della naked inglese ora omologata per la patente A2 e allineata nel look alla più estrema RS. Una roadster pensata per chi entra nel mondo delle medie cilindrate senza rinunciare a tecnica di livello e al classico tre cilindri di Hinckley.
Motore 660 A2 e prestazioni a doppio livello
Cuore della nuova Triumph Street Triple S è il tre cilindri da 660 cc, sviluppato per rispettare i limiti della patente A2 ma pronto a crescere con il pilota. In configurazione depotenziata eroga 35 kW (47,6 CV) e 60 Nm a 5.250 giri, con una spinta corposa soprattutto ai medi regimi e una risposta all’acceleratore brillante fin dai bassi.
Una volta maturata l’esperienza necessaria, la moto può essere riportata alla piena potenza di 70 kW (95,2 CV) e 66 Nm semplicemente rivolgendosi a un concessionario Triumph, trasformandosi di fatto in una roadster media a vocazione sportiva. L’impianto di scarico tre-in-uno in acciaio inox è omologato Euro 5 e promette un sound più pieno in accelerazione, enfatizzando il carattere del tre cilindri.
Il cambio è a 6 marce con trasmissione finale a catena X-ring e frizione multidisco in bagno d’olio. Consumi dichiarati di 5,1 l/100 km e 119 g/km di CO2 completano un pacchetto pensato anche per l’uso quotidiano, grazie al serbatoio da 17,4 litri.
Design più aggressivo e dotazione da vera roadster
Esteticamente la nuova Street Triple S si ispira alla sorella RS, adottando il doppio faro anteriore completamente ridisegnato con proiettori a LED e luci di posizione integrate, dal taglio più affilato e moderno. Cambiano anche flyscreen, convogliatori d’aria, fianchetti laterali e codino, ora caratterizzati da linee più spigolose e sportive. Nuovi anche gli specchietti, rivisti per migliorare funzionalità e manovrabilità.
La livrea di lancio è la Crystal White con grafiche Diablo Red e Black, badge serbatoio nero e telaietto posteriore in tinta scura. Il telaio in alluminio a doppia trave, abbinato al forcellone ad ali di gabbiano, rimane uno degli elementi distintivi della Street Triple S: garantisce elevata rigidità torsionale, la giusta flessibilità laterale e una grande stabilità alle alte velocità.
Le sospensioni sono firmate Showa: all’anteriore forcelle rovesciate da 41 mm con 110 mm di corsa e funzioni separate, al posteriore monoammortizzatore piggyback regolabile nel precarico con 124 mm di escursione. L’impianto frenante sfrutta all’anteriore doppi dischi da 310 mm con pinze Nissin a 2 pistoncini e dietro un disco da 220 mm con pinza Brembo, il tutto gestito da ABS di ultima generazione.
Di serie anche pneumatici Pirelli Diablo Rosso III in misura 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17, scelti per offrire un buon compromesso tra grip sportivo e durata. Il peso a secco di 168 kg, l’interasse di 1.410 mm e l’angolo di sterzo di 24,3° promettono grande agilità, mentre la sella a 810 mm e il manubrio largo da 765 mm rendono la posizione di guida accessibile a molti utenti.
- Motore tre cilindri 660 cc omologato A2
- 35 kW depotenziata, 70 kW a piena potenza
- Doppio faro a LED e nuove sovrastrutture
- Sospensioni Showa e freni con ABS
- Controllo di trazione e due riding mode
- Prezzo di lancio 8.500 euro f.c.
Elettronica, accessori e posizionamento sul mercato
La nuova Triumph Street Triple S 660 propone un pacchetto elettronico completo per la categoria: ride-by-wire, controllo di trazione regolabile e due modalità di guida, Road e Rain, che modificano erogazione e intervento delle assistenze. La gestione avviene tramite strumentazione LCD, pensata per offrire un accesso intuitivo ai settaggi principali.
Triumph punta forte anche sulla personalizzazione con oltre 60 accessori originali dedicati a performance, protezione, comfort e stile. Disponibili indicatori a LED dinamici, il cambio elettronico Triumph Shift Assist per cambiate in salita e scalata, silenziatore Arrow, manopole riscaldate con cablaggio interno, kit portatarga sportivo, spoiler motore e cover monoposto per il sellino passeggero.
Per chi viaggia sono previsti un nuovo kit di borse resistenti all’acqua con aggancio/sgancio rapido, borsa serbatoio e borsa da sella, oltre a un parabrezza dedicato. Non mancano serbatoi liquidi lavorati al CNC e specchi “machined” per un ulteriore tocco di finitura premium.
Con un prezzo fissato a 8.500 euro franco concessionario, la Triumph Street Triple S 660 si posiziona come porta d’accesso al mondo delle naked britanniche per i possessori di patente A2. Leggera, reattiva e più accessibile nelle quote ciclistiche, vuole essere una prima vera moto con cui crescere, passando in modo semplice dalla versione depotenziata alla piena potenza senza cambiare mezzo.
