WorldSBK a Most, Pirelli si affida alle gomme di gamma per il debutto

Il Mondiale Superbike fa tappa in Repubblica Ceca e debutta all’Autodrom Most, nuovo ingresso nel calendario WorldSBK almeno fino al 2025. Per questo esordio su un tracciato in gran parte sconosciuto a piloti e team, Pirelli sceglie una strategia prudente ma mirata, puntando principalmente su pneumatici di gamma già collaudati.

Most, nuovo capitolo ceco per il Mondiale Superbike

Dopo l’ultima apparizione in Repubblica Ceca a Brno nel 2018, il campionato MOTUL FIM Superbike torna nel Paese ma cambia scenario. L’Autodrom Most, inaugurato nel 1983 come primo impianto motociclistico della ex Cecoslovacchia, entra per la prima volta nel circus delle derivate di serie.

Situato non lontano da Praga, il tracciato ha alle spalle una solida tradizione di eventi nazionali e internazionali, ma rappresenta una novità assoluta per gran parte della griglia WorldSBK e WorldSSP. Questo rende particolarmente preziose le sessioni di prove libere, in cui i team dovranno lavorare in fretta su setting e gestione gomme per adattarsi a un layout ancora tutto da scoprire.

Il weekend ceco proporrà un programma fitto che coinvolgerà quattro categorie: oltre a Superbike, Supersport e Supersport 300, sarà in azione anche la Yamaha R3 bLU cRU Cup, con gara doppia al sabato. La domenica il clou sarà rappresentato dalla Tissot Superpole Race e da Gara 2 per tutte le classi principali.

Pirelli porta oltre 4.000 gomme e punta sull’esperienza

Per affrontare il sesto round stagionale e un circuito inedito, Pirelli ha previsto un contingente di 4072 pneumatici destinati alle quattro categorie in pista. Oltre alle soluzioni da asciutto, sono disponibili coperture intermedie e da bagnato, con opzioni specifiche per WorldSBK e WorldSSP per fronteggiare eventuali cambi di meteo.

Nella classe Superbike l’approccio è improntato alla continuità: all’anteriore i piloti potranno scegliere tra due soluzioni in mescola morbida SC1, una di gamma e una di sviluppo identificata dalla specifica A0508. Quest’ultima, già testata con successo a Misano e Assen, viene riproposta a Most per raccogliere ulteriori riscontri su un tracciato dalle caratteristiche differenti.

Al posteriore la dotazione prevede due opzioni di gamma: la super morbida SCX, sempre più utilizzata anche in gara e protagonista totale a Donington in Gara 2, e la morbida SC0, tra le soluzioni di riferimento nell’ultimo round olandese. A queste si aggiungono, per la sola Superpole, i tradizionali pneumatici supersoft da qualifica.

In caso di pioggia, Pirelli mette a disposizione le coperture intermedie e full wet di gamma, affiancate per il posteriore dalla soluzione di sviluppo X1251. Introdotta a Magny-Cours nel 2020 e già adottata dalla maggioranza della griglia, questa gomma utilizza una mescola progettata per offrire maggiore grip sul bagnato anche con temperature particolarmente basse.

Scelte gomme per WorldSBK e WorldSSP

Se in Superbike l’attenzione è puntata sull’equilibrio tra performance e adattabilità al nuovo tracciato, in Supersport la filosofia resta simile, sempre con forte attenzione alle coperture di gamma. Anche in WorldSSP, infatti, il pacchetto gomme è costruito attorno a soluzioni già ampiamente validate.

Per la classe intermedia Pirelli prevede due opzioni anteriori, SC1 e SC2 di gamma, per coprire diverse esigenze di feeling in frenata e sostegno in inserimento, e due posteriori: la SCX, per chi cercherà il massimo grip, e la SC0, pensata per offrire un bilanciamento tra prestazione pura e durata sulla distanza di gara.

Nel complesso, il debutto di Most nel Mondiale rappresenta un banco di prova interessante anche per Pirelli, che aggiunge così il quarantatreesimo circuito alla propria lunga storia nel campionato per derivate dalla serie. Su un tracciato ancora da interpretare, la scelta di fare leva principalmente su gomme di gamma consolidate sottolinea l’importanza di partire da una base tecnica nota, lasciando poi a piloti e squadre il compito di trovare il miglior compromesso tra set up e gestione degli pneumatici lungo tutto il weekend.

• Autodrom Most debutta nel calendario WorldSBK e resterà almeno fino al 2025
• Pirelli porta 4072 pneumatici per le quattro categorie in gara
• In Superbike focus su SC1 anteriore e SCX/SC0 posteriori di gamma
• Disponibili intermedie e full wet, più la posteriore X1251 in caso di pioggia
• In Supersport pacchetto basato su SC1/SC2 davanti e SCX/SC0 dietro
• Most diventa il 43° circuito della storia Pirelli nel Mondiale Superbike