WorldSBK Barcellona: Bautista e Razgatlıoğlu si dividono la domenica

Domenica di alto livello al Circuit de Barcelona-Catalunya per il Mondiale Superbike, con Alvaro Bautista e Toprak Razgatlıoğlu a spartirsi le vittorie tra Gara Superpole e Gara 2, mentre in WorldSSP Stefano Manzi porta la Yamaha sul gradino più alto del podio.

Meteo variabile e strategie gomme decisive

La giornata si è aperta con pioggia e temperature in calo, condizioni che hanno reso l’asfalto insidioso e influenzato in modo marcato le scelte di pneumatici. Nel warm up i piloti sono stati costretti a utilizzare gomme da bagnato, ma per la Gara Superpole il tracciato è tornato in condizioni di asciutto, consentendo il ritorno alle soluzioni slick.

Pirelli ha colto l’occasione per raccogliere dati importanti sulle due nuove specifiche di sviluppo introdotte per la prima volta in gara proprio a Barcellona: la C0516 anteriore e la C0900 posteriore, primo passo del programma di sviluppo gomme previsto per il 2024.

Dalle condizioni miste del sabato al meteo variabile della domenica, molte squadre hanno preferito puntare su soluzioni già conosciute anziché sulle novità, ma i feedback raccolti sulle nuove coperture rappresentano comunque una base preziosa per le evoluzioni future. In generale, tutte le specifiche portate da Pirelli hanno offerto benefici ai piloti, garantendo il regolare svolgimento delle gare e contribuendo allo spettacolo in pista.

Gara Superpole: Toprak replica con la SCQ

Nella Superpole Race, le gomme da asciutto sono tornate protagoniste. Al posteriore la scelta è stata quasi unanime: SCQ per tutta la griglia, con la sola eccezione di Iker Lecuona (Honda), che ha optato per la SCX. All’anteriore la maggioranza ha scelto la SC1, mentre solo cinque piloti hanno utilizzato la nuova C0516 di sviluppo.

Toprak Razgatlıoğlu, in sella alla BMW, ha conquistato la vittoria bissando il successo ottenuto in Gara 1 del sabato. Il turco ha avuto la meglio all’ultima curva su due Ducati, quelle di Andrea Iannone e Alvaro Bautista, con lo spagnolo ancora una volta autore di una rimonta, questa volta dalla undicesima casella in griglia.

Da sottolineare anche il passo gara: il tempo totale della Superpole Race è stato di 12 secondi inferiore rispetto al 2023, scendendo sotto il muro dei 17 minuti per coprire i 10 giri previsti. Un dato che conferma l’efficacia della SCQ evoluta rispetto alla versione utilizzata lo scorso anno.

Gara 2 WorldSBK: Bautista domina con SC1 e SCX

Per Gara 2 le condizioni della pista hanno spinto la quasi totalità dei piloti a montare al posteriore la SCX di gamma. Solo Bradley Ray (Yamaha) e Tarran Mackenzie (Honda) hanno scelto la nuova soluzione di sviluppo C0900.

Più variegata la situazione all’anteriore:

• metà schieramento su SC1;
• sette piloti su SC2;
• quattro piloti sulla C0516 di sviluppo.

La combinazione SC1 anteriore e SCX posteriore si è rivelata vincente per Alvaro Bautista (Ducati), capace di costruire una gara in solitaria fino alla bandiera a scacchi. Lo spagnolo ha chiuso con 2 secondi di margine sul compagno di squadra Nicolò Bulega e 7 secondi su Toprak Razgatlıoğlu (BMW), terzo al traguardo, che aveva scelto invece l’opzione SC2 all’anteriore.

WorldSSP: Manzi perfetto nella seconda gara

In WorldSSP, la seconda gara del weekend ha visto la SC1 affermarsi come scelta preferita all’anteriore per la maggior parte dei piloti, con soli tre che hanno deciso di utilizzare la SC2. Al posteriore, differenze di setting e preferenze individuali hanno portato a un equilibrio sostanziale tra SCX e SC0.

Dopo un’interruzione per incidente, alla ripartenza cinque piloti hanno deciso di passare dalla SC0 alla SCX per sfruttare al meglio i sei giri finali. Tra questi, Can Oncu (Kawasaki) ha modificato anche l’anteriore, passando da SC2 a SC1.

A imporsi nella seconda gara WorldSSP è stato Stefano Manzi (Yamaha), autore di una prestazione solida e concreta. Alle sue spalle Marcel Schroetter (MV Agusta) ha chiuso secondo, mentre Lucas Mahias (Yamaha) ha completato il podio in terza posizione.

WorldSSP300: Iglesias Bravo vince la volata

Spettacolo anche nella Supersport 300, dove la Gara 2 è stata decisa allo sprint. Inigo Iglesias Bravo (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) ha conquistato la vittoria battendo sul traguardo il connazionale Julio Garcia Gonzalez (KOVE Racing Team). Terzo posto per l’italiano Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), a completare un podio molto combattuto.

Bilancio Pirelli: conferme e dati per lo sviluppo

Il round di Barcellona si è rivelato un banco di prova cruciale per Pirelli. Le nuove specifiche C0516 anteriore e C0900 posteriore hanno rappresentato il primo step del programma di sviluppo 2024, pur non essendo state le protagoniste assolute delle scelte in griglia a causa delle condizioni meteo variabili.

Nonostante ciò, le informazioni raccolte permetteranno di lavorare su ulteriori miglioramenti. Pirelli ha espresso soddisfazione anche per le prestazioni della SCQ evoluta, che in Gara Superpole ha consentito ai piloti di mantenere un ritmo elevato e di chiudere la distanza di gara in un tempo sensibilmente inferiore rispetto allo scorso anno.