WorldSBK Laguna Seca: Pirelli lancia nuove SCX e gomme da Superpole
Il Mondiale Superbike sbarca a Laguna Seca per il nono round stagionale e Pirelli coglie l’occasione per introdurre due importanti novità di gamma: una nuova SCX extrasoft da gara corta e un inedito pneumatico supersoft dedicato esclusivamente alla Superpole. Sul leggendario tracciato californiano si riaccende così la sfida tecnica tra gommista, squadre e i due protagonisti del campionato, Jonathan Rea e Álvaro Bautista.
Rea contro Bautista, la sfida continua a Laguna Seca
Il campionato arriva negli Stati Uniti dopo il fine settimana di Donington Park, dove Jonathan Rea ha centrato una tripletta che gli è valsa il sorpasso in classifica generale su Álvaro Bautista. Il nordirlandese della Kawasaki ha costruito il proprio vantaggio soprattutto con la costanza di risultati, sempre a podio e pronto ad approfittare delle difficoltà del rivale.
Bautista, dominante nella prima parte di stagione con la Ducati Panigale V4 R del team Aruba.it Racing, nelle ultime tre tappe non è riuscito a mantenere lo stesso ritmo, vedendo azzerato il margine accumulato. A Laguna Seca lo attende una doppia sfida: tornare a vincere su un tracciato dove non corre dal 2013 e affrontarlo per la prima volta in sella alla quattro cilindri bolognese.
Sul circuito californiano scenderanno in pista solo i piloti della classe regina WorldSBK, concentrando l’attenzione mediatica sulla lotta al vertice e sulla gestione delle nuove soluzioni Pirelli in condizioni climatiche che possono cambiare rapidamente tra mattina e pomeriggio.
Il banco di prova del Cavatappi per le nuove Pirelli
Il WeatherTech Raceway Laguna Seca, vicino a Monterey, è un tracciato di 3.610 metri incastonato tra le colline a circa 250 metri sul livello del mare. Alterna curve lente, saliscendi e tratti più veloci, con solo 453 metri di rettilineo principale e un disegno che mette a dura prova ciclistica e pneumatici.
La pista è celebre soprattutto per il Cavatappi, la doppia curva 8-8A: una chicane in cima alla collina, in contropendenza, affrontata a circa 80 km/h. Qui i rapidi cambi di direzione stressano il pneumatico anteriore, mentre i violenti trasferimenti di carico possono ridurre il grip al posteriore. A complicare il quadro, la vicinanza al mare e la conformazione collinare generano forti escursioni di temperatura tra le diverse sessioni.
Per questo appuntamento Pirelli porta 1.180 pneumatici, con una selezione più snella rispetto ai round europei, visto che saranno in azione solo le Superbike. Confermate le misure maggiorate 125/70 all’anteriore e 200/65 al posteriore, ormai riferimento per la categoria, con sei soluzioni slick complessive tra cui scegliere, affiancate da intermedie e rain per ogni evenienza.
All’anteriore i piloti avranno a disposizione una SC1 in mescola morbida di gamma e una SC2 di sviluppo X1071 a mescola media, pensate per coprire un ampio spettro di temperature e stili di guida. Al posteriore tornano la SC0 di gamma 200/65 e la sua evoluzione Y0446, studiata per offrire prestazioni più costanti quando l’asfalto raggiunge temperature particolarmente elevate, condizione non rara in California.
Nuove SCX e gomma da Superpole per tempi sul giro record
Le vere novità del weekend sono le soluzioni pensate per qualifica e sprint race. Pirelli debutta infatti con una nuova SCX in specifica Y0448 e con un nuovo pneumatico supersoft da Superpole in specifica Y0449, entrambi mai utilizzati prima in gara e neppure testati dai piloti.
La SCX è la soluzione extrasoft introdotta quest’anno per coprire un duplice ruolo: pneumatico da “prequalifica” per preparare il giro lanciato con la gomma da time attack e opzione da gara per la Tissot Superpole Race sui 10 giri della domenica mattina. In particolari condizioni di asfalto e temperatura può essere utilizzata anche nelle gare di durata standard, offrendo un grip molto elevato per tutta la distanza.
Secondo Pirelli, la nuova SCX Y0448 dovrebbe garantire su Laguna Seca prestazioni ancora superiori rispetto alle precedenti SCX portate in campionato, un aspetto che potrebbe risultare decisivo nelle fasi iniziali di gara e nelle corse più brevi, dove la capacità di sfruttare subito il massimo grip è fondamentale.
Accanto alla SCX, Pirelli introduce un pneumatico da qualifica completamente nuovo, riservato esclusivamente alla sessione di Superpole del sabato. La gomma in specifica Y0449 promette tempi sul giro più rapidi rispetto alle soluzioni utilizzate finora su questo tracciato, offrendo ai piloti un’arma in più per tentare il giro perfetto.
Per i team e i protagonisti del campionato si prospetta quindi un weekend chiave, non solo in ottica classifica ma anche per lo sviluppo futuro: il comportamento delle nuove SCX e del pneumatico da Superpole a Laguna Seca fornirà indicazioni preziose per le prossime tappe e per l’evoluzione della gamma racing DIABLO Superbike.
- Nuovo pneumatico da Superpole Y0449 esclusivo per la qualifica
- SCX Y0448 extrasoft inedita per Superpole Race e, in casi particolari, gare lunghe
- Misure maggiorate 125/70 anteriore e 200/65 posteriore confermate
- Tracciato di 3.610 metri con forti dislivelli e Cavatappi decisivo
- Possibili grandi variazioni di temperatura tra sessioni mattutine e pomeridiane
- Solo classe WorldSBK in pista, con focus su Rea e Bautista
