Il neonato Moto Club Francavilla al mare fa il suo ingresso nella Grande Rete di Internet con un sito dove ? possibile avere varie informazioni sull’attivit? del Club e sul mondo delle due ruote in genere.
Il sito ? molto semplice e ben realizzato. Di facile consultazione ? suddiviso in sezioni sulla storia del gruppo, le iniziative e i raduni organizzati (con tanto di foto), link utili.
A quattro gare dal termine, Max Biaggi getta la spugna: il distacco da Valentino ? troppo grande per poter ancora aspirare alla vetta della classifica.
Dopo le ultime gare del campionato MotoGp, Max ammette di aver perso le chance di conquistare il titolo mondiale: “Ho ancora quattro gare per rimontare – ha detto il pilota romano, senza troppa convinzione – tutto puo’ accadere, ma comunque ho poche chance”. Nella classifica mondiale Biaggi ? attualmente terzo a quota 158: lontani sia Gibernau, secondo a 190 punti, che Rossi (229), primo e lanciato verso la conquista di un altro titolo mondiale, il primo in sella alla Yamaha.
Chi l’avrebbe mai detto che un argentino con passaporto italiano avrebbe
sbaragliato i veterani di casa aggiudicandosi lo scettro che per ben 5 volte
era nel pugno del rodigino Maida?
Risponde al nome di Emiliano Sanchez questo ragazzo di 27 anni forte e preparato con classe da vendere, pilota del Team Italia come pure il compagno Simone Terenzani giovane promessa dello speedway italiano, secondo sul podio che invece si ? aggiudicato la prima serata di gare sabato 18 Settembre presso la pista di Santa Marina a Lonigo. Cosa dire di pi?? Entrambi sono l’orgoglio del Ct della nazionale azzurra Armando Castagna, entrambi vestono la divisa del Team Italia, entrambi hanno impressionato gli inglesi lo scorso marted? 14 Settembre a Hull… Una coppia pericolosa ed emergente che ha avuto la sua completa realizzazione e il meritato trionfo in un Campionato Italiano che si ? concluso in due giorni di fuoco il 18 e 19 Settembre presso le piste di Lonigo (Vi) e Terenzano (Ud).
Il Moto Club Marco Papa di Perugia organizza, per il 24 Ottobre prossimo, la seconda edizione del “Cioccolato si mette in moto”, motoraduno interregionale sponsorizzato da Eurochocolate.
Il tour, che prender? il via da Corciano (Pg) prevede un percorso stradale per le moto ed uno sterrato per i quad. Il costo dell?iscrizione ? di 6 Euro se iscritti FMI e di 8 euro se non iscritti. L?Autodromo dell?Umbria, per l?occasione rinominato Chocodromo, ospiter? gli eventi dedicati agli sportivi del motociclismo e dei viaggi all?aria aperta, che hanno visto protagonista, in qualit? di sponsor ufficiale, il prestigioso marchio Lindt.Nella prima edizione, tenutasi lo scorso anno, i partecipanti hanno potuto sostare all?interno delle aree attrezzate del Chocodromo tra musica, spettacoli e, ovviamente, deliziose degustazioni di cioccolato. I dolcissimi itinerari proposti hanno toccato tutti i pi? significativi luoghi dell?Umbria, tra cui la medievale cittadina di Gubbio. Tutti i motociclisti, inoltre, hanno potuto effettuare dei giri di riscaldamento all?interno del Chocodromo ?a tutta tavoletta?, prima di partire alla scoperta delle bellezze naturali ed artistiche della regione. Anche quest?anno dunque, il cioccolato ?si mette in moto? il 24 ottobre: un appuntamento per gli amanti delle due ruote al Chocodromo di Magione, organizzato con il patrocinio della Federazione Motociclistica Italiana.
Penultima spettacolare puntata di questa storia infinita e appassionante
denominata Speedway Grand Prix.
Nella serata di sabato 18 Settembre come da pronostici i grandi dello
speedway hanno deliziato i presenti con numeri di cui solo i cuor di leone
riescono ad essere protagonisti.
Ha giocato egregiamente le sue carte Tomasz Gollob trionfando in casa scaturendo il delirio tra il pubblico, alle sue spalle la volpe rossa Crump che ridendo e scherzando mantiene comunque la testa della classifica provvisioria, mentre terzo sul podio lo svedese Tony Rickardsson vincitore della scorsa tappa slovena. Cosa succeder? ad Hamar il prossimo 2 Ottobre?
Manca circa un mese alla classica autunnale della Supertrial 2004 che si disputer? a Ponte in Valtellina il 23 e 24 Ottobre. Ideata dal GSV Group per coniugare trial e natura, la Supertrial si snoda su percorsi tracciati all?interno del Parco Naturale delle Orobie, consentendo ai partecipanti di godere delle bellezze del paesaggio e di misurarsi nelle zone disegnate dagli esperti soci del GSV Group.
Mancano quanto Gp al termine del Motomondiali, ma i giochi nelle tre classi sembrano gi? fatti. Rossi, Pedrosa e Dovizioso: a meno di clamorose sorprese i nomi dei leader saranno questi.
Se nella classe regina del MotoGp la distanza che separa Valentino (229 punti) dal rivale iberico Gibernau(190 punti) fa pensare ad un gap incolmabile, ben poco sembrerebbe lasciato al caso anche nella 250, dove Daniel Pedrosa, con i suoi 234 punti contro i 187 di De Puniet e i 186 di Porto, pu? dormire sogni tranquilli e pensare a come festeggiare il bis, dopo il titolo vinto lo scorso anno. Anche il leader della classe 125, Andrea Dovizioso ha di che sorridere; 208 punti e 45 di vantaggio sul secondo (Barbera) sono un ottimo bottino con cui affrontare le ultime tappe del campionato: Qatar, Malesia, Australia e Valencia.
Domenica prossima nel savonese, a Stellanello, si disputa l’ultima delle cinque prove del campionato nazionale Enduro che incoroner? i nuovi campioni Junior e Cadetti.
Due campionati entusiasmanti, vissute fino all’ultima speciale, soprattutto nello Junior che ha visto il continuo alternarsi di vincitori, anche nell’assoluta con Belotti, Falgari e Bana: i titoli dunque sono ancora tutti da assegnare.
Il presidente di Giuria alla Sei Giorni in Polonia, Marco Marcellino, chiarisce alcuni lati oscuri della Six Days di Enduro disputata a Kielce in Polonia.
“Il sesto ed ultimo giorno non ? stato annullato, poich? la Giuria, dopo consuete verifiche avvenute nella mattinata stessa, ha ufficialmente omologato la gara La giornata quindi non ? stata interrotta, semplicemente i piloti delle classi E2 ed E3 sono rimasti in parco chiuso non presentandosi cos? al cancelletto di partenza”. Il presidente di Giuria alla Sei Giorni in Polonia, Marco Marcellino, intervistato sul sito della Fmi, precisa alcuni “lati oscuri” della Six Days internazionale appena trascorsa, e che ha visto l’Italia conquistare il secondo posto. “Vista da piloti, pubblico e tanti altri – prosegue Marcellino – potrebbe esser sembrato uno sciopero ma in termini teorici, per la Giuria risultano ritirati e quindi penalizzati con la probabile perdita del diritto alla medaglia individuale ovviamente per i concorrenti delle due citate classi, al contrario della E1 la prima ed unica classe a partire”. La classe E1 svolgendo la prova finale ha effettivamente completato il percorso previsto e la Giuria ha ritenuto opportuno tenere valide le manche effettuate solo per le classifiche individuali, che in una Sei Giorni hanno relativa importanza rispetto a quelle di squadra. Per le classifiche di Trofeo, Trofeo Junior, Club e Industrie, la sesta tappa si considera chiusa invece all’ultimo controllo orario. A conferma di quanto detto, nel sito polacco della Sei Giorni le classifiche di classe arrivano fino al sesto giorno, mentre i Trofei, Club e Industrie si fermano al quinto.