Arrivano in Italia, a Imola e Adria, le novit? assolute presentate da Honda al Salone di Monaco. Merito dell’affetto dimostrato verso questo marchio dalla clientela del Belpaese.
Honda Italia ha deciso di premiare l’affetto della clientela italiana, che sta riconfermando moto e scooter Honda (ad esempio Hornet 600 e SH150) come i preferiti in ambito nazionale portando… direttamente agli appassionati del nostro paese le novit? assolute presentate la scorsa settimana al Salone di Monaco (CBR600RR, FMX, Zoomer e Foresight) e le nuove, inedite colorazioni della gamma 2005 (VFR, CBF600, Varadero, CBR125R, etc).
“Abbiamo capito cosa non ? andato bene nel weekend giapponese”. Sete Gibernau non si d? per vinto nella corsa al titolo MotoGp.
Il pilota Honda, principale avversario di Valentino Rossi nella corsa al titolo MotoGp, crede ancora nella possibilit? di rientrare in corsa, nonostante il passo falso di domenica sul circuito di Motegi, dove lo spagnolo ha concluso la gara al sesto posto.
E? tra le moto che hanno maggiormente impressionato a Monaco, sar? sicuramente una delle protagoniste indiscusse del 2005 e popoler? i sogni di tanti appassionati delle due ruote.
Stiamo parlando della Yamaha MT-01, una delle (poche) moto realmente innovative nella meccanica e nel design tra quelle mostrate ad Intermot.
Si terr? il prossimo 3 ottobre il Motoincontro del Raspo, organizzato dal Moto Club Duino (Ts).
La manifestazione prevede il ritrovo alle 9 del mattino a Baia di Sistiana. Avvenute le iscrizioni e la prenotazione del pranzo (10 euro a persona, bevande escluse), prender? il via il mototour, intorno alle 11,30. Ricordatevi di portare con voi un documento valido per l?espatrio. Il rientro a Baia di Sistiana ? previsto per l?una e trenta. La manifestazione ? aperta a tutti i tipi di moto. In caso di pioggia, l’evento sar? rinviato alla domenica successiva. Per ulteriori informazioni: iducaferra@tiscali.it.
Giornata da dimenticare quella di ieri nel Gp del Giappone per i piloti del Ducati Marlboro Team.
Come lo scorso anno, la gara ospitata dal circuito di Motegi ? cominciata con un brutto incidente alla prima curva, che ha coinvolto ben 6 piloti tra cui Loris Capirossi.
Il pilota italiano ha riportato un lieve trauma cranico e una frattura parcellare al 4? metatarso e cuboide del piede destro. Brutta giornata anche per il compagno di squadra Troy Bayliss. Sedicesimo in griglia di partenza, il grintoso australiano stava realizzando una fantastica rimonta quando ? caduto a cinque giri dalla fine mentre era in quinta posizione e si accingeva ad attaccare il quarto. Capirossi commenta cos? l’incidente: “Non so cosa sia successo, mi sono trovato per terra – ha ammesso Loris, ancora in Clinica Mobile – peccato, mi dispiace, comunque le gare sono fatte cos? e pu? succedere. Questa sarebbe stata una gara importante per noi: eravamo andati ben sia durante le prove sia stamattina nel warm-up ed eravamo convinti di poter far bene, invece ? finita alla prima curva. Questa ? una pista particolare, un po’ strana e anche l’anno scorso alla prima curva erano caduti in 4 o 5 tra cui anche Troy. Adesso cercheremo di fare bene la prossima gara”. Il pilota italiano, costantemente veloce durante tutto il weekend e terzo dopo il warm-up di questa mattina, era certo di poter realizzare un buon risultato. Ora cercher? di rimettersi in forma il pi? in fretta possibile per il Gran Premio del Qatar.
Dopo la tragica gara di Rieti, dove in un incidente di gara era deceduto Lorenzo Michelazzi, ventottenne pilota della classe Sport Promo, una pausa di riflessione era doverosa.
In questo periodo, gli organizzatori hanno avuto modo di confrontarsi e di fare il punto della situazione e si ? deciso in maniera unanime di far proseguire il trofeo, anche in ricordo di uno dei personaggi, Lorenzo Michelazzi appunto, che pi? aveva contribuito al successo del supermotard laziale e del suo spettacolo. Ovviamente il primo tema affrontato ? stato quello della sicurezza dei circuiti, e questo ha portato ad escludere molte possibili piste, che non assicurano appieno i requisiti richiesti per effettuare una gara in totale assenza di rischio passivo. Si ? cos? deciso di stravolgere il calendario, per correre il tre ottobre a Latina. Successivamente saranno indicate le date dei recuperi (quasi certamente due). Attualmente ? ufficiosa una di queste due date, che riserva una piacevole sorpresa per i piloti del trofeo. E? infatti probabile che il Trofeo Lazio Supermotard correr? come gara di contorno all?evento mondiale che si terr? a Latina il 21 novembre e i concorrenti delle cinque categorie ?regionali? avranno modo di mettersi in luce in un contesto davvero speciale e davanti al pubblico delle grandi occasioni. Per quanto riguarda l?altro recupero, ? quasi certo che si dovr? correre in Campania (regione ricca di piste adatte al motard), probabilmente a Limatola. Purtroppo, su questa pista si ? cercato di organizzare la gara in concomitanza con quella del trofeo Motorsannio, tenutasi ieri, ma problemi con i regolamenti federali (riguardanti l?extraterritorialit? dei due trofei non accorpabile; in pratica uno dei due campionati avrebbe dovuto rinunciare ai suoi piloti extraregione, toscani, umbri e marchigiani nel caso del nostro o pugliesi e calabresi per il Motorsannio) ne hanno impedito l?effettuazione. Tuttavia, la gara del Trofeo Campano potrebbe essere un?ottima occasione per i nostri di prendere contatto con una pista nuova. Intanto l?organizzazione, spronata anche dai piloti ha continuato a lavorare ed oltre a gettare le basi per il 2005, con il progetto di un nuovo trofeo a carattere interregionale che dovrebbe coinvolgere anche altre regioni (si correr? in tutto il centro Italia), ha ulteriormente allargato il montepremi finale, grazie ad un accordo con un?importante azienda di produzione abbigliamento per moto. Proprio in queste ore sono in atto i definitivi contatti che dovrebbero portare ad una notevole sponsorizzazione in materiale interamente destinato alle premiazioni finali. Il tre ottobre, quindi si correr? al ?Sagittario?, per riprendere appieno l?attivit? motoristica (anche se numerosi piloti erano gi? in pista il 29 agosto per il Trofeo Lucarini). In quell?occasione vi saranno illustrati i programmi per il 2005 oltre alle classifiche ufficiali e alle date dei recuperi per la stagione in corso.
La Provincia di Pesaro e Urbino, in collaborazione con la Federazione Motociclistica Italiana, ha indetto, per il periodo che va da novembre 2004 ad aprile 2005, un Corso per Manutentore Riparatore – Meccanico di moto da competizione.
I posti a disposizione sono 15. Il corso, completamente gratuito (compreso materiale didattico, diarie per stage aziendale), prevede il rilascio di attestato di specializzazione ai sensi della L.R. 845/78. Le lezioni si terranno presso la sede del Centro per l?Impiego e la Formazione di Pesaro, (tel. 0721 43361). Nella stessa sede, per il giorno 11 novembre 2004, alle ore 9, ? prevista la selezione al Corso.
E’ proprio il caso di voltare pagina su questa edizione polacca della Sei Giorni. Non bastavano i due tragici episodi che hanno visto la morte di quattro persone nella giornata di mercoled?.
Non sono bastate neppure le molteplici sfortune sugli Azzurri, a cui ieri ? andata pure ad aggiungersi la frattura al piede di Botturi. Per finire ci si ? messa pure la polvere e fa rabbia soprattutto l’inefficienza da parte dell’organizzazione polacca nel non aver previsto tale scomoda eventualit?, considerando il terreno sabbioso. Dopo la terza batteria della classe E1 (l’unica ad aver disputato la prova finale di cross), decisi pi? che mai e contro la volont? della Giuria, i piloti si sono stretti in un unico e solidale gruppo, disertando la presenza al cancelletto di partenza. La 79edizione della Sei Giorni sar? quindi amaramente costretta ad incoronare i propri campioni basandosi su cinque e non sei giorni di gara. L’Italia pu? comunque innalzare i calici al meritato secondo gradino del podio conquistato nel Trofeo. Azzurri che hanno sperato e lottato egregiamente contro una grande Finlandia che con quattro minuti di vantaggio si aggiudica la vittoria, per la settima volta, bissata nel Trofeo Junior con il primo posto davanti a Polonia e Australia.
Le novit? Ducati per il nuovo anno riguardano soprattutto l?ampliamento della gamma Multistrada e la presentazione delle nuove Monster, oltre alle gi? note modifiche alla 999.
Nella gamma Multistrada fa il suo ingresso la 1000S DS, caratterizzata da un equipaggiamento ciclistico pi? sofisticato, ma alle mille si affiancano anche la Multistrada e la Multistrada Dark, non distinte da una cilindrata nella sigla, ma equipaggiate entrambe con il motore 620 cc.