Coppa Italia 250 GP Mugello, Ronzoni detta il passo in qualifica
La Coppa Italia 250 GP fa tappa al Mugello e il quinto round della serie IGP Guerra Autotrasporti si apre con un nome in evidenza: Jacopo Ronzoni. Il pilota del team Nico Racing firma la pole position assoluta con un tempo che lo mette nettamente davanti alla concorrenza e lo lancia tra i favoriti per la gara sulla pista toscana.
Ronzoni imprendibile, Marchetti e Heierli a inseguire
La classifica combinata delle due sessioni di qualifica premia Ronzoni, velocissimo già in Q1 e capace di fermare il cronometro in 1’59.573 con la sua Aprilia 250GP. È l’unico a scendere sotto il muro dei 2 minuti, imponendo un ritmo che gli altri non riescono a replicare.
Alle sue spalle si schiera un’altra Aprilia 250GP, quella di R. Marchetti, che chiude a 2’02.490 pagando quasi tre secondi dal riferimento della pole. Terza casella per lo svizzero R. Heierli, su Honda 250GP del team FMS, autore di un 2’04.062 che gli vale la prima fila ma evidenzia il gap con il leader.
A ridosso dei primi troviamo poi D. Gori su Aprilia 250GP con 2’04.238, mentre il miglior interprete della 125GP è A. Pozzo, quinto assoluto con la Honda in 2’06.860. A completare la top ten si inseriscono M. Tesori (Aprilia 250SP), Y. Frigenti (Honda 250GP), T. Isola (Yamaha 250GP), L. Linari (Aprilia 250SP) e D. Castellani (Honda 125GP), a testimonianza di una griglia molto eterogenea per marche e categorie.
Equilibrio tra 250GP, 250SP e 125: la griglia prende forma
La particolare formula della Coppa Italia IGP vede in pista insieme 250GP, 250SP e 125GP/125SP, con categorie diverse ma tempi spesso ravvicinati. Se in testa la 250GP di Ronzoni fa gara a sé, alle sue spalle le differenze si assottigliano e la composizione della griglia promette bagarre in tutte le classi.
Nella fascia centrale della classifica emergono le Aprilia 250SP di M. Tesori e L. Linari, entrambe autrici di tempi sul 2’07–2’10, in lotta diretta con le 250GP di Frigenti, Isola e Nicosia. Tra le piccole cilindrate spiccano anche le 125SP di D. Scagnetti e L. Fortini, racchiusi in pochi millesimi sul 2’13 basso, a conferma di un livello molto compatto.
Da segnalare inoltre la presenza di diversi piloti wild card, tra cui gli stranieri legati alla federazione francese (F.F.M.) e il giapponese T. Yoneshima su Suzuki 250SP, che arricchiscono il valore internazionale del weekend del Mugello. La loro collocazione in griglia, prevalentemente a metà schieramento, potrebbe risultare decisiva nelle fasi iniziali di gara, quando i gruppi saranno ancora compatti.
- Pole assoluta a Ronzoni (Aprilia 250GP) in 1’59.573
- Prima fila completata da Marchetti (Aprilia 250GP) e Heierli (Honda 250GP)
- Top 5 chiusa da Gori (Aprilia 250GP) e Pozzo (Honda 125GP)
- Miglior 250SP: Tesori su Aprilia, settimo assoluto
- Wildcard francesi e giapponesi nel vivo del gruppo
- Griglia mista con 250GP, 250SP, 125GP e 125SP
Wild card e giovani promesse, il Mugello fa scuola
Scorrendo la parte bassa della classifica emergono diversi nomi legati a programmi di crescita e a esperienze internazionali. Tra i piloti della F.F.M. figurano D. Dussert, B. Gstalder e R. Bufalo, tutti su Yamaha 250GP, con tempi attorno al 2’15–2’16. Il giapponese Yoneshima, al via su Suzuki 250SP, si assesta poco sopra il 2’16, a ridosso di vari protagonisti italiani delle classi 125SP e 250SP.
Non mancano i rappresentanti dei motoclub storici, da Omobono Tenni a Palermo Club, passando per realtà come Pro Recco, Varano e Crostolo, che portano al Mugello una miscela di esperienza e giovani in crescita. Nelle ultime file troviamo i meno veloci del lotto, come C. Bianchi (Suzuki 250SP) e D. Trocino (Aprilia 125SP), ma con margini di miglioramento in vista del warm up e di una gara che, sulla distanza, potrebbe rimescolare i valori.
Con sessioni disputate l’1 ottobre e tempi elaborati dal Gruppo Cronometristi Fiorentini, la griglia del quinto round Coppa Italia IGP al Mugello è definita. Spetterà ora alla gara tradurre in risultato il dominio di Ronzoni in qualifica e svelare i reali rapporti di forza tra 250GP, 250SP e 125 sul saliscendi toscano.
