Motitalia di marzo racconta i primi 100 giorni di Copioli
Il numero di marzo di Motitalia segna un passaggio simbolico per la Federazione Motociclistica Italiana: in copertina, accanto a Valentino Rossi, c’è il presidente Giovanni Copioli. Un’edizione che fa il punto sui primi 100 giorni del nuovo corso federale e racconta come la FMI stia cercando di avvicinarsi ancora di più al territorio, senza dimenticare sport, turismo, moto d’epoca e prove su strada.
Copioli al Ranch di Valentino Rossi e i primi 100 giorni di presidenza
L’immagine scelta per la cover riassume bene lo spirito del numero: Copioli ospite di Valentino Rossi al Ranch di Tavullia, con il presidente FMI impegnato in sella alla moto da flat track del nove volte campione del mondo. Un incontro dal forte valore simbolico, che sottolinea il dialogo tra istituzioni e campioni del motociclismo tricolore.
La cover story è dedicata ai primi 100 giorni della presidenza Copioli, con un’analisi delle iniziative già avviate e del nuovo metodo di lavoro federale. Al centro ci sono il rapporto diretto con i Moto Club, il rafforzamento della presenza sul territorio e un’attenzione particolare ai settori considerati strategici per la crescita del movimento motociclistico italiano.
Nel solco di questo percorso si inserisce anche il racconto dell’attività dei Consiglieri Federali. In questo numero trova spazio l’intervista a Giuseppe Bartolucci, vicepresidente FMI e alla guida della Commissione Promozione e Sviluppo, chiamata a trasformare in progetti concreti le linee guida del nuovo corso.
Sport: italiani protagonisti in Motocross, Superbike e CIV
Lo sport occupa una parte centrale del mensile, con il punto sui Mondiali Motocross e Superbike. Motitalia mette in evidenza il ruolo dei piloti italiani, sottolineando come, accanto ai nomi più affermati, si stiano facendo largo anche giovani in grado di emergere sulla scena internazionale.
Non manca un approfondimento sul CIV, il Campionato Italiano Velocità, raccontato in ottica “sfide mondiali”. L’analisi si concentra sulla crescita del livello tecnico e sul ruolo del tricolore come piattaforma di lancio per i talenti che puntano a farsi strada nelle principali serie iridate.
Lo sguardo sul mondo delle competizioni si completa con riferimenti all’attività formativa legata ai ruoli chiave in pista, come i seminari dedicati ai Medici di Gara, figure essenziali per garantire sicurezza e professionalità in ogni evento.
Moto Club, turismo, d’epoca e test: il mondo FMI a 360 gradi
Il numero di marzo dedica spazio ai Moto Club, veri nodi della rete federale, raccontandone attività, progetti e capacità di fare aggregazione sul territorio. In questo contesto si colloca anche l’intervista a Gianni Monini, responsabile commerciale di Benelli Italia, che offre uno spaccato sui rapporti tra marchi storici e base dei motociclisti.
Motitalia fotografa inoltre la ripartenza del Mototurismo FMI, con nuove proposte e programmi pensati per chi vive la moto come strumento di viaggio e scoperta. Altra area in evidenza è quella delle Moto d’Epoca, settore in cui vengono illustrate le novità e i progetti pensati per valorizzare il patrimonio storico nazionale.
Non mancano le prove su strada, con i test della BMW R 1200 GS Rallye e degli Honda SH 125 e 150. Una maxienduro di riferimento e due scooter cittadini molto diffusi permettono di coprire esigenze diverse, dalla grande avventura al commuting quotidiano.
Il mensile FMI è disponibile in versione digitale sul sito dedicato, dove i lettori possono accedere a contenuti extra come video e fotogallery, e tramite app per dispositivi iOS e Android. Per chi preferisce la carta, l’edizione stampata è reperibile presso Moto Club e Comitati Regionali, confermando il legame diretto tra Motitalia e la comunità dei motociclisti italiani.
- Cover story sui 100 giorni della presidenza Copioli
- Incontro al Ranch VR46 con Valentino Rossi
- Approfondimenti su Mondiali MX, Superbike e CIV
- Intervista al vicepresidente FMI Giuseppe Bartolucci
- Focus su Mototurismo, Moto d’Epoca e attività dei Moto Club
- Test di BMW R 1200 GS Rallye e Honda SH 125/150
