MV Agusta Rush Titanio, la hyper naked più estrema di Schiranna

Con la nuova MV Agusta Rush Titanio, la casa di Schiranna porta all’estremo il concetto di hyper naked, puntando su materiali nobili, elettronica di ultima generazione e una produzione rigorosamente limitata. Una serie speciale da 300 esemplari numerati che punta dritta al vertice delle naked ad alte prestazioni, sia per contenuti tecnici sia per cura artigianale.

Rush Titanio, hyper naked radicale da 201 cavalli

Cuore della Rush Titanio è il quattro cilindri in linea di 998 cm³, evoluto per rispettare la normativa Euro 5+ senza rinunciare alla potenza tipica del marchio varesino. Il lavoro su camme, mappatura motore, risposta del ride-by-wire e rapporti del cambio ha reso l’erogazione più piena ai bassi e medi regimi, riducendo vibrazioni e rendendo la moto più gestibile nella guida reale.

I numeri restano da prima della classe: 201 CV a 13.500 giri/min con lo scarico di serie e 206 CV a 14.000 giri/min montando lo slip-on Arrow in titanio omologato per uso stradale. La coppia massima è di 116 Nm a 11.000 giri, gestita da una frizione assistita che migliora progressività e comfort. A supporto della spinta ci sono un rapporto finale accorciato, studiato per enfatizzare accelerazione e prontezza, e un pacchetto elettronico che integra controllo di trazione, antiwheelie e ABS.

La livrea Nero Intenso con dettagli Argento Magnum e Blu Titanio sottolinea il carattere estremo della moto, mentre il nome Rush Titanio richiama esplicitamente il largo impiego del titanio nella componentistica, elemento distintivo di questa hyper naked d’élite.

Sospensioni Öhlins Smart EC 3.0 e titanio ovunque

Tra le novità di maggior peso c’è l’adozione del nuovo sistema di sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC 3.0, ultima evoluzione della piattaforma elettronica della casa svedese. Il cuore del sistema è la tecnologia Spool Valve, che permette agli attuatori di reagire fino a sette volte più velocemente rispetto alla precedente architettura a spillo, adeguando l’idraulica quasi in tempo reale a stili di guida e condizioni dell’asfalto.

Un software di controllo Event Based monitora costantemente le dinamiche del veicolo e dialoga con ABS, Traction Control e Wheelie Control, legando il comportamento delle sospensioni alle modalità di guida selezionate. In questo modo la Rush Titanio può passare da set-up stradali più confortevoli a tarature decisamente pistaioli, senza rinunciare a coerenza e prevedibilità nelle reazioni.

L’uso del titanio non è solo estetico ma funzionale. Sono realizzati in questo materiale lo scarico Arrow slip-on, il supporto dello scarico, la cover anteriore del serbatoio, il supporto del cruscotto e quello del gruppo ottico anteriore, tutti con finitura spazzolata che mette in risalto il lavoro di lavorazione. A completare il quadro ci sono numerosi dettagli in alluminio anodizzato Blu Titanio, tra cui dado ruota posteriore, cover del fanale posteriore, cornice del faro, tappo serbatoio, protezioni leva freno/frizione, piastre di regolazione del perno forcellone e la piastrina numerata “RUSH Edizione Limitata XXX/300”.

Carbonio, Alcantara e kit esclusivo per 300 esemplari

La Rush Titanio rinnova anche la presenza del carbonio, ora proposto con una nuova finitura twill che sostituisce la precedente trama semplice. In fibra sono realizzate le cover motore, i pannelli laterali, i parafanghi e il copriruota posteriore ridisegnato, impreziositi da grafiche dedicate con bandiera italiana e la scritta Motorcycle Art. Resta distintiva la configurazione delle ruote, con cerchio anteriore a raggi e copertura posteriore in carbonio che enfatizza il look da drag bike futuristica.

Debutta poi, per la prima volta su una moto di serie, una sella interamente realizzata in Alcantara. Frutto della collaborazione tra il Centro Stile MV Agusta e Alcantara Milano, utilizza un mix di termo-saldatura e incisione laser in un unico componente. La membrana Alcantara EXO rende l’imbottitura completamente idrorepellente, garantendo resistenza agli agenti atmosferici senza sacrificare grip e comfort.

L’esperienza di possesso viene ulteriormente valorizzata da un kit dedicato fornito con ogni esemplare, che include:

• Scarico Arrow in titanio con centralina dedicata e cover in carbonio
• Staffa per il silenziatore e coprisella posteriore in carbonio
• Leve freno e frizione CNC con relative protezioni
• Tappo serbatoio racing CNC e piastre regolazione perno forcellone
• Copertura moto dedicata, welcome kit e certificato di autenticità

Prodotta nello storico stabilimento di Schiranna a Varese, la MV Agusta Rush Titanio sarà assemblata in soli 300 esemplari numerati, con un prezzo per il mercato italiano fissato a 44.900 euro e avvio della produzione previsto per luglio 2026. Una proposta che si colloca al vertice della produzione MV, pensata per un pubblico ristretto di collezionisti e appassionati alla ricerca di una hyper naked estrema in cui artigianalità e ingegneria corrono sullo stesso piano.