WorldSBK Misano 2026, Honda HRC punta su Chantra e Vickers

A dieci giorni dal round di Aragón, Honda HRC è già schierata al Misano World Circuit Marco Simoncelli per il settimo appuntamento del WorldSBK 2026, con una formazione rinnovata e molta curiosità attorno alla coppia Somkiat Chantra – Ryan Vickers. Il round di Misano del WorldSBK 2026 rappresenta un passaggio chiave per il progetto Superbike della casa giapponese, chiamata a trasformare i segnali positivi in risultati concreti.

WorldSBK 2026 a Misano: Honda cambia assetto

La novità principale in casa Honda HRC riguarda la line-up: accanto al titolare Somkiat Chantra ci sarà infatti Ryan Vickers, chiamato a sostituire Jake Dixon ancora in fase di recupero dopo i problemi al polso emersi ad Aragón. Il britannico non è un volto nuovo nel box ufficiale: ha già corso come wild card nel primo round in Australia 2026 con la CBR1000RR-R e vanta esperienza recente a Misano, dove ha disputato il Mondiale Superbike nel 2025.

Ad Aragón Chantra aveva centrato la zona punti in entrambe le gare lunghe, confermando una crescita costante nel suo anno da rookie in Superbike. Dixon, rientrato in pista dopo l’infortunio, aveva chiuso con buoni riscontri cronometrici in Gara 1, salvo poi rinunciare alla domenica per non stressare ulteriormente il polso. Da qui la scelta di Honda di concedergli alcune settimane extra di recupero e puntare su Vickers per l’appuntamento romagnolo.

Per il pilota britannico si tratta di un’occasione importante: dopo un test di fine 2025 con il team ufficiale a Jerez, dove aveva lavorato con l’attuale struttura tecnica, ora potrà misurarsi in un intero weekend di WorldSBK con il supporto pieno di Honda HRC su uno dei circuiti che considera tra i suoi preferiti.

Chantra e Vickers, obiettivi chiari per il weekend

Il lavoro svolto in preparazione del round di Misano del WorldSBK 2026 è stato particolarmente intenso per Chantra. Il thailandese ha completato oltre 220 giri nel recente test disputato proprio al Marco Simoncelli, concentrandosi su assetto ciclistico ed elettronica per trovare una base solida in vista del weekend di gara. Un chilometraggio importante per un debuttante, che arriva così a uno dei tracciati più tecnici del calendario con maggiore confidenza sulla CBR1000RR-R.

Chantra ha sottolineato come apprezzi sia il layout sia il contesto del circuito, vicino alla costa adriatica e abitualmente caratterizzato da condizioni meteo favorevoli in questa fase della stagione. L’obiettivo dichiarato è capitalizzare quanto appreso nei test e fare un ulteriore passo avanti nella gestione della distanza gara, specialmente nelle fasi finali in cui grip e costanza diventano determinanti.

Vickers, dal canto suo, arriva a Misano con una preparazione più limitata ma con buone sensazioni: nel test effettuato con Honda HRC a Jerez a fine 2025 aveva trovato rapidamente intesa con la squadra. Il suo compito sarà duplice: sostituire al meglio Dixon senza forzare oltre il limite e, al tempo stesso, sfruttare la chance per mettersi in mostra in un contesto altamente competitivo. Il fatto che la squadra arrivi da prove recenti proprio a Misano dovrebbe permettergli di partire da una base tecnica già collaudata fin dalle prime libere.

• Somkiat Chantra cerca conferme dopo i punti di Aragón
• Ryan Vickers torna nel box ufficiale al posto di Jake Dixon
• Oltre 220 giri di test per Chantra a Misano nelle scorse settimane
• CBR1000RR-R in evoluzione su assetto ed elettronica
• Squadra pronta a sfruttare i dati raccolti nei test recenti

Misano, il banco di prova sulla Riviera per Honda HRC

Il Misano World Circuit Marco Simoncelli, situato in Emilia Romagna a pochi chilometri dalla costa adriatica, è ormai una tappa fissa del calendario estivo Superbike. Il tracciato misura 4,226 km, con 10 curve a destra e 6 a sinistra, e una configurazione che alterna sezioni veloci a cambi di direzione più guidati. Le temperature spesso elevate rappresentano una sfida aggiuntiva, soprattutto in termini di gestione delle gomme sulla distanza.

I riferimenti cronometrici più recenti raccontano il livello di competitività richiesto: il record sul giro in gara appartiene a Toprak Razgatlioglu con la BMW (1’32.687 nel 2024), mentre la migliore prestazione in Superpole è di Nicolò Bulega con la Ducati (1’31.618 nel 2025). Proprio nel 2025, Misano aveva visto Razgatlioglu dominare con tre vittorie tra Gara 1, Superpole Race e Gara 2, con Ducati costantemente sul podio grazie a Bulega, Petrucci e Bautista.

In questo contesto tecnico e sportivo, il weekend romagnolo assume il valore di un vero banco di prova per il progetto Honda: capire quanto la CBR1000RR-R sia progredita rispetto alla concorrenza su un circuito dove trazione, agilità nei cambi di direzione e capacità di frenata fanno la differenza. Con una coppia di piloti motivata e reduce da test mirati, il round di Misano offrirà indicazioni preziose sullo stato dell’arte del pacchetto Honda HRC prima della seconda metà di stagione.