Silverstone 2026: Salač vince in Moto2, Almansa fa il bis in Moto3

Il Gran Premio di Gran Bretagna 2026 ha consegnato a Silverstone due gare particolarmente combattute e veloci nelle classi Moto2 e Moto3. Filip Salač ha centrato la prima vittoria della carriera nella classe intermedia, mentre David Almansa ha conquistato il secondo successo stagionale in Moto3, in un fine settimana segnato da tempi sensibilmente migliori rispetto alle precedenti edizioni.

Gran Premio di Gran Bretagna 2026, Salač firma la prima vittoria

La Moto2 ha offerto 17 giri ad alta intensità, con diversi piloti alternatisi al comando prima del duello decisivo. Filip Salač, in sella alla Kalex, ha ottenuto il suo primo trionfo nel Motomondiale al termine di una battaglia ravvicinata con Iván Ortolá, secondo sotto la bandiera a scacchi con un’altra Kalex. A completare il podio è stato Álex Escrig, che con la Forward ha costruito una rimonta dalla nona posizione in griglia.

Nelle fasi iniziali Izan Guevara, autore della pole position sulla Boscoscuro, ha imposto il ritmo davanti al gruppo. Successivamente Daniel Holgado ha preso la testa della corsa, trovandosi a confrontarsi con Manuel Gonzalez e Tony Arbolino. Proprio Arbolino ha lasciato uno dei segni più rilevanti della giornata: al settimo passaggio ha siglato il nuovo giro veloce della gara in 2 minuti, 2 secondi e 682 millesimi.

Il riferimento di Arbolino ha abbassato di oltre 1,3 secondi il precedente record di gara, fissato da Aron Canet nel 2024 in 2 minuti, 3 secondi e 984 millesimi. Il dato più significativo è però quello dell’intero schieramento: 23 piloti sono riusciti a girare al di sotto del vecchio primato, a conferma dell’elevato ritmo espresso nel corso della prova britannica. Arbolino, coinvolto nella lotta per le posizioni di vertice, è poi caduto nelle fasi conclusive ed è stato costretto al ritiro.

Almansa guida la tripletta KTM in Moto3

Anche la Moto3 ha proposto una corsa serrata, conclusa con un podio monopolizzato da KTM. David Almansa è partito dalla quarta casella e ha trovato il modo di imporsi davanti al connazionale Álvaro Carpe e all’argentino Valentin Perrone. Per Almansa si tratta della seconda affermazione dell’anno, un risultato che rafforza il suo bilancio stagionale nella classe leggera.

Carpe ha fatto registrare il giro più veloce della gara al decimo passaggio, fermando il cronometro in 2 minuti, 10 secondi e 199 millesimi. La maggior parte dei piloti ha utilizzato pneumatici Pirelli in mescola media SC2 all’anteriore e al posteriore, mentre alcuni hanno seguito scelte differenti al retrotreno. Tra questi, O’Gorman, Rios, Rammerstorfer e Carraro hanno preferito impiegare la soluzione soft SC1 su entrambi gli assi.

Il confronto con il 2025 evidenzia un netto incremento del passo anche per la Moto3: il tempo complessivo della gara è stato inferiore di 13,6 secondi rispetto a un anno fa, con un miglioramento medio nell’ordine di nove decimi al giro. Un dato che restituisce la dimensione di una gara non soltanto ricca di duelli, ma disputata a velocità costantemente elevate.

Record e passo gara a Silverstone

Il Gran Premio di Gran Bretagna 2026 ha mostrato un’accelerazione evidente anche nel raffronto con le stagioni più recenti. La gara Moto2 è risultata più rapida di 24 secondi rispetto all’edizione 2025 e di 23 secondi rispetto a quella del 2024. Il miglioramento medio sul giro è stato di circa 1,4 secondi, nonostante temperature più alte rispetto all’anno precedente e una gara resa più impegnativa dai numerosi confronti diretti.

Tutti i piloti della Moto2 hanno scelto la combinazione Pirelli soft, con SC1 all’anteriore e SC0 al posteriore, impiegata per l’intero fine settimana. La SC0 posteriore, introdotta nella gamma 2026 proprio a Silverstone come soluzione di sviluppo, ha accompagnato prestazioni di vertice sia sul giro secco sia sulla distanza di gara.

• Prima vittoria di Filip Salač in Moto2
• Secondo successo stagionale per David Almansa in Moto3
• Nuovo record della gara Moto2 per Tony Arbolino in 2 minuti, 2 secondi e 682 millesimi
• Podio Moto3 interamente composto da piloti KTM
• Gara Moto2 più veloce di 24 secondi rispetto al 2025
• Gara Moto3 più rapida di 13,6 secondi rispetto al 2025

I risultati raccolti sul circuito britannico valorizzano anche la continuità prestazionale delle coperture utilizzate nelle due categorie. Pirelli sottolinea inoltre come le soluzioni impiegate non fossero pneumatici prototipali, ma prodotti appartenenti alla gamma standard disponibile sul mercato, nel segno del collegamento tra sviluppo agonistico e produzione destinata ai motociclisti.