KTM SX-E 2.12, la mini elettrica cresce per i giovani piloti

La nuova KTM SX-E 2.12 amplia l’offerta elettrica dedicata ai giovanissimi e si colloca tra la SX-E 2 e i modelli superiori della gamma austriaca. Pensata per bambini più alti che si avvicinano alla guida in fuoristrada, punta su una ciclistica rialzata, sulla semplicità della propulsione elettrica e su soluzioni mirate alla sicurezza. Il modello MY27 è già disponibile presso i concessionari KTM al prezzo di 2.850 euro, IVA inclusa e franco concessionario.

KTM SX-E 2.12, una posizione di guida più alta

La SX-E 2.12 entra in una famiglia che comprende già KTM SX-E 2, SX-E 3 e SX-E 5, con l’obiettivo di offrire un passaggio intermedio per i piccoli piloti che hanno bisogno di dimensioni più generose rispetto alla versione di accesso. La base è il telaio in alluminio con tubo centrale condiviso con la SX-E 2, mentre ruote e sospensioni cambiano per aumentare l’altezza complessiva della moto e adattarla a utilizzatori di statura superiore.

La principale differenza rispetto alla SX-E 2 riguarda l’avantreno: la ruota anteriore passa da 10 a 12 pollici. Ad accompagnarla c’è una forcella WP idraulica, con 90 mm di escursione della ruota, mentre dietro lavora un monoammortizzatore idraulico da 34 mm di diametro, regolabile nel precarico e con 70 mm di escursione. La configurazione porta l’altezza massima della sella a 566 mm, ovvero 66 mm in più rispetto alla sorella minore.

L’incremento delle quote riguarda anche luce a terra e passo, elementi che contribuiscono a definire una moto più adatta a muoversi sui fondi irregolari senza rinunciare a una massa contenuta. Il peso dichiarato per la KTM SX-E 2.12 è di 29 kg: un valore che mantiene il modello nell’ambito delle piccole elettriche progettate per rendere più gestibili le prime esperienze lontano dall’asfalto.

Motore nel mozzo e batteria estraibile

La spinta della KTM SX-E 2.12 arriva da un motore da 1,8 kW integrato nel mozzo, soluzione che evita la presenza di trasmissione finale a catena e pignoni. La coppia massima dichiarata è di 50 Nm, mentre l’alimentazione è affidata a una batteria agli ioni di litio da 9,4 Ah, realizzata secondo il formato delle batterie power-tool. L’unità è sigillata e certificata IP65.

La scelta della propulsione elettrica risponde alla necessità di proporre un mezzo silenzioso e intuitivo, destinato all’apprendimento della guida in fuoristrada. KTM indica la SX-E 2.12 come utilizzabile anche in contesti dove le emissioni acustiche rappresentano un limite, come aree urbane, parchi e spazi soggetti a restrizioni sul rumore. Resta naturalmente essenziale individuare luoghi dove la circolazione con mezzi a motore sia consentita e svolgere l’attività in condizioni adeguate all’età e all’esperienza del pilota.

La ricarica richiede circa 60 minuti attraverso un caricatore esterno da massimo 500 W, collegabile a prese da 110 o 230 V. Per le famiglie e per chi accompagna i bambini nelle prime uscite, questa soluzione punta a rendere più semplice la gestione della moto tra una sessione di guida e l’altra, senza ricorrere alla miscela o agli interventi ordinari richiesti da un piccolo motore termico.

Sicurezza al centro della mini elettrica KTM

Nel progetto della KTM SX-E 2.12 trovano spazio diversi dispositivi dedicati alla tutela dei piloti più giovani. Un sensore di inclinazione interrompe automaticamente l’alimentazione in caso di urto o ribaltamento. A questo si aggiunge una chiave collegata al polso mediante laccetto, che mantiene il collegamento con l’interruttore d’emergenza e spegne il motore qualora il pilota perda il controllo del veicolo.

L’assenza di catena e pignoni riduce inoltre la presenza di componenti meccanici esposti nell’area della trasmissione. Sul manubrio è presente un display multifunzione che permette di verificare la modalità di guida selezionata attraverso differenti colorazioni, offrendo un riscontro immediato al pilota e a chi lo segue.

Con questa proposta KTM rafforza quindi la propria gamma elettrica per bambini con un modello collocato tra l’ingresso assoluto e le mini moto più grandi. Le dimensioni maggiorate, la ruota anteriore da 12 pollici e l’assetto più alto definiscono il ruolo della SX-E 2.12: accompagnare la crescita dei giovani appassionati mantenendo una formula compatta, leggera e orientata alla pratica del fuoristrada.