Triumph Bonneville T40 e T40 Black, classiche 400 cc in arrivo nel 2027
Triumph amplia la propria offerta di media cilindrata con le nuove Bonneville T40 e T40 Black, due modern classic da 400 cc che portano il nome più iconico della Casa britannica in un segmento accessibile anche ai possessori di patente A2. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per la primavera del 2027, mentre i prezzi saranno comunicati all’inizio dello stesso anno.
Le nuove Bonneville nascono sulla piattaforma Triumph TR Series e puntano a combinare l’estetica storica della famiglia con una dotazione elettronica più ricca rispetto a quella abituale nella categoria. La T40 interpreta il tema in chiave tradizionale, mentre la T40 Black propone un allestimento più scuro e contemporaneo.
Triumph Bonneville T40, stile classico e due interpretazioni
Le proporzioni riprendono gli elementi che hanno reso riconoscibile la Bonneville nel tempo: serbatoio a goccia, faro circolare, parafanghi estesi, ruote a raggi, doppio ammortizzatore posteriore e silenziatore in stile peashooter. Triumph ha lavorato anche sulle finiture, con filettature dipinte a mano, carter motore dall’aspetto classico e cablaggi nascosti per preservare un profilo il più possibile pulito.
La Bonneville T40 adotta dettagli cromati per specchietti e maniglione posteriore, componenti in alluminio spazzolato e scarico con finitura coordinata. Sarà proposta in tre livree bicolore: Aegean Blue e Fusion White, Meriden Blue e Tangerine Orange, New England White e Jet Black.
La T40 Black si distingue invece per il trattamento nero di molti componenti, inclusi carter, collettori e terminale di scarico, oltre ai cerchi in alluminio nero lucido. Le colorazioni previste sono Matt Pewter Grey e Matt Phantom Black. In entrambi i casi, l’obiettivo dichiarato è mantenere il legame visivo con le Bonneville di cilindrata superiore, senza rinunciare a dimensioni e masse adatte all’uso quotidiano.
Motore 400 cc dedicato alle Bonneville T40
Il monocilindrico raffreddato a liquido della serie TR riceve una configurazione specifica per questi modelli, con testata rivista e mappatura dedicata. La potenza massima dichiarata è di 32 CV a 7.000 giri/min, mentre la coppia raggiunge 36 Nm a 5.000 giri/min. Numeri che privilegiano la risposta ai bassi e medi regimi, in linea con il carattere rilassato che Triumph vuole attribuire alle due novità.
Entrambe sono guidabili con patente A2 e adottano cerchi da 18 pollici all’anteriore e 17 al posteriore. La ciclistica mantiene la configurazione classica con forcella convenzionale e due ammortizzatori posteriori, ma è abbinata a soluzioni moderne pensate per facilitare la guida. Il peso in ordine di marcia indicato per la T40 è di 191 kg, mentre l’altezza della sella è di 790 mm.
Per aumentare l’accessibilità, Triumph renderà disponibile una sella ribassata che porta la quota a 770 mm. La posizione di guida è eretta, con sella a panca imbottita e comandi collocati per favorire una postura naturale. Il cavalletto centrale sarà fornito di serie, una scelta utile tanto nelle soste quanto nelle normali operazioni di manutenzione della catena.
Tecnologia e connettività sulla nuova gamma 400
Uno dei punti più rilevanti della nuova Triumph Bonneville T40 è la dotazione elettronica. La strumentazione utilizza un display TFT circolare a colori da quattro pollici, con una modalità Heritage che richiama l’aspetto degli strumenti analogici. Il sistema offre connettività con lo smartphone, gestione di chiamate e musica, navigazione cartografica tramite Triumph Navigation App e possibilità di utilizzare widget configurabili.
- Cinque modalità di guida, di cui Road, Rain ed Eco preimpostate
- Cruise control di serie
- ABS Cornering e controllo di trazione Cornering
- Impianto di illuminazione full LED con luce diurna
- Segnalazione automatica di frenata d’emergenza
- Presa USB-C per la ricarica dei dispositivi
La frenata anteriore è affidata a un disco con pinza a due pistoncini e tubazioni in treccia. Il pacchetto di assistenza tiene conto dell’angolo di piega per modulare ABS e controllo di trazione, portando sulla piattaforma 400 soluzioni generalmente associate a moto di classe superiore.
Le T40 e T40 Black entrano in una famiglia che comprende già Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 e Thruxton 400. Secondo Triumph, la piattaforma ha superato le 60.000 unità vendute in oltre 50 Paesi. Per le nuove Bonneville sarà prevista fin dal lancio una linea di accessori originali, tra cui selle comfort, selle ribassate e borse laterali. Gli intervalli di manutenzione sono fissati a 16.000 km.
