MotoGP Indonesia, Mandalika mette alla prova freni e Marc Marquez
Il Pertamina Mandalika Circuit mette alla prova gli impianti frenanti e Marc Marquez nel Gran Premio d’Indonesia.
La MotoGP Indonesia rappresenta il sest’ultimo appuntamento della stagione e riporta il paddock al Pertamina Mandalika Circuit, tracciato che dal 2022 ha dato nuova centralità al motociclismo mondiale nel Paese asiatico. Il round indonesiano unisce una sfida tecnica significativa per gli impianti frenanti a una delle statistiche più curiose del campionato: Marc Marquez non è mai riuscito a concludere il Gran Premio della domenica a Mandalika.
Il circuito, lungo 4,301 km, ha raccolto negli anni un seguito sempre più ampio. Se il precedente GP disputato al Sentul International Circuit non aveva mai superato i 79.000 spettatori per edizione, Mandalika ha sempre accolto almeno 102.000 persone, arrivando a 140.324 presenze nel 2025. Numeri che confermano il peso crescente dell’evento nel calendario MotoGP e nell’interesse del pubblico indonesiano.
MotoGP Indonesia, il punto critico è la curva 1
Secondo l’analisi di Brembo, impegnata al fianco dei team MotoGP per l’undicesimo anno consecutivo, Mandalika è un circuito mediamente impegnativo sul fronte delle frenate. L’indice di difficoltà assegnato all’impianto frenante è pari a 3 su una scala di 6, ma le moto utilizzano i freni in nove curve per un totale di 26,7 secondi ogni giro.
Le staccate più rilevanti sono due, mentre altre tre rientrano nella fascia di impegno medio e quattro in quella inferiore. Il dato racconta un tracciato senza una sequenza continua di frenate estreme, ma comunque capace di imporre precisione e costanza, soprattutto nelle fasi iniziali del giro e nelle condizioni climatiche che possono caratterizzare il weekend indonesiano.
La frenata più severa è quella della prima curva. Le MotoGP arrivano a 304 km/h e rallentano fino a 103 km/h in 4,4 secondi, percorrendo 226 metri. Per completare la manovra, i piloti applicano un carico di 5,7 kg sulla leva del freno e devono gestire una decelerazione di 1,5 g. La pressione del liquido freno raggiunge 12,3 bar, mentre i dischi in carbonio arrivano fino a 590 °C.
- Lunghezza del Pertamina Mandalika Circuit: 4,301 km
- Indice di difficoltà per i freni: 3 su 6
- Frenate effettuate in un giro: 9
- Velocità in curva 1: da 304 a 103 km/h
- Temperatura massima dei dischi in curva 1: 590 °C
Marc Marquez e una pista ancora da conquistare
Per Marc Marquez, la MotoGP Indonesia coincide finora con un appuntamento particolarmente ostico. Il pilota spagnolo non ha ancora visto la bandiera a scacchi nella gara lunga disputata a Mandalika. Nel 2022 una caduta nel warm-up gli impedì di prendere il via; nel 2023 cadde sia nella Sprint sia nel Gran Premio.
Nel 2024 riuscì a salire sul podio della Sprint con il terzo posto, ma dovette poi ritirarsi dalla gara principale per un problema tecnico. Anche nel 2025 il fine settimana non portò il risultato cercato: sesto nella Sprint, Marquez fu coinvolto nelle prime curve del GP, venne travolto e riportò un infortunio.
Un’eventuale vittoria gli consentirebbe di raggiungere Valentino Rossi a quota 23 circuiti differenti conquistati in carriera. Il primato resta nelle mani di Mick Doohan, vincitore su 24 piste diverse. Al di là del valore statistico, Mandalika offre dunque a Marquez l’occasione per interrompere una sequenza negativa su un circuito dove finora non è mai riuscito a esprimere il proprio potenziale fino al traguardo della domenica.
Veda Pratama, il futuro indonesiano guarda alla Moto3
Il Gran Premio di casa arriva inoltre in un momento importante per il movimento locale. A differenza di Malesia e Thailandia, l’Indonesia non ha ancora celebrato un proprio pilota vincitore di un GP del Motomondiale. Una lacuna che potrebbe essere colmata in futuro da Veda Pratama, protagonista al debutto stagionale in Moto3.
L’indonesiano ha già conquistato due podi e superato quota cento punti nella sua prima annata mondiale. Sulla sua Honda utilizza pinze Brembo, come tutti i piloti impegnati nelle classi MotoGP, Moto2 e Moto3. Il suo percorso aggiunge interesse a un weekend che, oltre alla sfida sportiva dei protagonisti della top class, conferma quanto il GP di Mandalika sia diventato un riferimento per la crescita del motociclismo indonesiano.
