GP Malesia 2026, Holgado e Quiles conquistano le pole a Sepang

Le qualifiche del GP Malesia 2026 hanno consegnato a Daniel Holgado e Máximo Quiles le pole position delle classi Moto2 e Moto3 sul circuito di Sepang. In un sabato segnato da temperature dell’asfalto superiori ai 50 °C e da una pista resa più abrasiva dai recenti lavori di livellamento, la scelta e la gestione degli pneumatici si candidano a fattore decisivo in vista delle gare.

GP Malesia 2026, Holgado torna davanti in Moto2

Daniel Holgado ha firmato la pole della Moto2 con il tempo di 2’02,875, crono che lo ha portato a soli 17 millesimi dal record assoluto del circuito malese. Per lo spagnolo del CFMOTO RCB Aspar Team, in sella alla Kalex, si tratta della seconda partenza al palo stagionale e del ritorno in testa alla griglia dopo il Gran Premio del Brasile disputato a inizio anno.

Holgado ha preceduto Ángel Piqueras, anche lui su Kalex, e Izan Guevara su Boscoscuro. Più arretrato Manuel Gonzalez: il leader del campionato ha concluso la sessione in nona posizione e dovrà quindi rimontare dalla terza fila nella gara di Sepang.

Il riferimento cronometrico di Holgado è arrivato in condizioni particolarmente impegnative. L’elevata temperatura dell’aria e dell’asfalto ha ridotto il livello di aderenza disponibile, mentre la nuova conformazione del fondo ha aumentato le sollecitazioni sugli pneumatici. In Moto2 tutti i piloti hanno scelto la soluzione soft SC1 all’anteriore e la posteriore supersoft di sviluppo F0192, combinazione che era già emersa come la più utilizzata nelle sessioni precedenti.

La F0192 ha offerto il grip necessario per attaccare il tempo sul giro, mentre la soft SC0 posteriore di gamma è stata provata soltanto da alcuni piloti, soprattutto nella seconda sessione di prove libere. Quest’ultima soluzione, secondo quanto emerso in pista, garantisce meno aderenza e può generare maggior scivolamento, limitando la prestazione sul giro secco.

Quiles guida una prima fila KTM in Moto3

In Moto3 è stato Máximo Quiles a imporsi nelle qualifiche. Lo spagnolo ha fermato il cronometro in 2’10,396 al quinto dei sei passaggi completati, conquistando la terza pole position della sua stagione. Il risultato assume ulteriore rilievo perché apre una prima fila interamente KTM, con Brian Uriarte secondo e Hakim Danish terzo.

La sessione della classe leggera ha evidenziato una scelta condivisa per il pneumatico posteriore, con tutti i piloti orientati sulla soft SC1. Diverso il quadro all’anteriore: Quiles e Uriarte hanno preferito la mescola medium SC2, mentre Danish ha utilizzato la soft SC1. Sono indicazioni utili per leggere una pista che richiede un compromesso tra velocità immediata, sostegno in frenata e conservazione della gomma sulla distanza.

Per Quiles la pole rafforza le ambizioni in vista della gara, ma il caldo di Sepang potrebbe modificare gli equilibri emersi sul giro lanciato. In particolare, la mescola medium SC2 al posteriore resta una possibile alternativa per chi vorrà privilegiare la durata rispetto alla massima prestazione iniziale.

Asfalto abrasivo e caldo, la gara si gioca sulla gestione

Il circuito di Sepang arriva all’appuntamento malese dopo interventi di livellamento nelle zone più critiche del tracciato. I lavori hanno eliminato dossi e avvallamenti, ma l’asportazione di materiale ha lasciato in alcuni punti una superficie più ruvida, con piccoli detriti d’asfalto e un livello di abrasione superiore a quello riscontrato su molti altri circuiti del calendario.

In queste condizioni, il tema non sarà soltanto trovare la combinazione efficace per un singolo giro, ma preservare la prestazione fino alla bandiera a scacchi. L’usura, aggravata dal caldo e dal minore grip, potrà incidere soprattutto nelle fasi finali delle due corse.

• In Moto2 la soft SC1 anteriore e la supersoft F0192 posteriore sono le opzioni finora più impiegate.
• In Moto3 la soft SC1 posteriore ha dominato le qualifiche.
• All’anteriore della Moto3 le scelte si sono distribuite tra soft SC1 e medium SC2.
• Per la gara della Moto3 alcuni piloti potrebbero passare alla medium SC2 posteriore per limitare il consumo.

Il GP Malesia 2026 propone quindi due sfide aperte: Holgado e Quiles partiranno con il vantaggio della pole, ma la capacità di mantenere gomme efficienti sull’asfalto di Sepang potrebbe pesare quanto la velocità espressa in qualifica. Per team e piloti, il bilanciamento tra grip, ritmo e usura sarà la chiave per trasformare il risultato del sabato in un piazzamento di vertice domenica.