Moto Guzzi Stelvio celebra i 200 anni del Passo dello Stelvio
Moto Guzzi unisce simbolicamente la sua adventure di punta al valico alpino più celebre d’Europa con un evento dedicato ai motociclisti, in occasione dei 200 anni del Passo dello Stelvio.
Stelvio allo Stelvio: programma dell’evento
Nel 1825 veniva aperto al traffico il Passo dello Stelvio, oggi valico stradale più alto d’Europa e riferimento assoluto per il turismo motociclistico. Con i suoi 88 tornanti complessivi, di cui 48 sul versante altoatesino e 40 su quello lombardo, il passo che collega Valtellina e Val Venosta è diventato una meta mitica per chi viaggia su due ruote.
Per celebrare il bicentenario, Moto Guzzi organizza lo speciale appuntamento denominato Stelvio allo Stelvio, in collaborazione con Bormio Tourism. Il ritrovo è fissato per sabato 31 maggio alle 9.30 in Piazza V Alpini a Bormio, dove sarà allestito il Moto Guzzi Village.
I primi 20 motociclisti che si presenteranno in sella a una Moto Guzzi Stelvio potranno partecipare alla salita inaugurale insieme al sindaco di Bormio, Silvia Cavazzi. Dopo l’apertura stagionale ufficiale della strada, si salirà in gruppo lungo i 40 tornanti del versante lombardo fino ai 2.758 metri della vetta, con arrivo e festa presso il Moto Guzzi Point.
Per l’intero fine settimana saranno inoltre organizzati test ride gratuiti sui percorsi panoramici del passo, aperti alla prova dell’intera gamma Moto Guzzi: Stelvio, V85, V100 Mandello e la nuova V7 Sport. Le prenotazioni sono gestite tramite form online dedicato.
La Stelvio Duecento Tributo apre la stagione
Ad aprire simbolicamente la strada sarà la Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo, versione speciale dell’adventure di Mandello del Lario dedicata al bicentenario del valico. Realizzata in edizione limitata e numerata in 2.758 esemplari, in richiamo alla quota del passo, si distingue per una colorazione dedicata e per un equipaggiamento di serie completo, pensato per il viaggio a lungo raggio.
Questa serie celebra il legame tra la moto e il luogo da cui prende il nome, unendo la tradizione dell’aquila alle esigenze del turismo contemporaneo su asfalto e sterrati leggeri.
Moto Guzzi Stelvio: tecnica e dotazione
La Moto Guzzi Stelvio è una on-off pensata per il viaggio avventuroso e nasce su una piattaforma tecnica completamente nuova e moderna. È l’unico modello della sua fascia di cilindrata a combinare la trasmissione ad albero cardanico con un parabrezza regolabile elettricamente in altezza.
L’aerodinamica è stata sviluppata in modo approfondito per massimizzare protezione dall’aria, comfort e piacere di guida. Il parabrezza, oggetto di uno studio specifico, è sagomato per deviare i flussi riducendo i vortici posteriori, supportato da due deflettori laterali.
La Stelvio è spinta dal nuovo motore compact block, derivato dalla V100 Mandello e ulteriormente affinato. Si tratta di un bicilindrico a V trasversale di 90 gradi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio albero a camme in testa, bilancieri a dito e quattro valvole per cilindro. Il cambio a sei marce è stato rivisto per rendere gli innesti più fluidi e morbidi.
Le prestazioni del propulsore sono dichiaratamente sportive: la potenza massima è di 115 CV a 8.700 giri/min, la coppia massima raggiunge 105 Nm a 6.750 giri/min, con l’82% della spinta già disponibile a 3.500 giri/min e limitatore fissato a 9.500 giri/min.
La ciclistica prevede un telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza, cerchi a raggi tubeless da 19 pollici all’anteriore e 17 al posteriore e sospensioni a corsa lunga, una combinazione pensata per garantire comfort nei lunghi viaggi e divertimento sia nel fuoristrada leggero sia nella guida dinamica su asfalto.
Elettronica e assistenza alla guida
La Moto Guzzi Stelvio è il primo modello del marchio a essere disponibile con il sistema PFF Rider Assistance Solution, una piattaforma di assistenza alla guida basata su tecnologia radar sviluppata da Piaggio Fast Forward, società del Gruppo Piaggio con sede a Boston specializzata in robotica. Il sistema offre funzioni dedicate alla sicurezza attiva, integrandosi con il resto della dotazione elettronica.
Non manca l’acceleratore elettronico Ride by Wire e una piattaforma inerziale a sei assi che gestisce in modo evoluto i controlli elettronici, tra cui l’ABS Cornering. Sono previsti cinque Riding Mode: Turismo, Pioggia, Strada, Sport e Off-Road, che intervengono su freno motore, ABS, traction control e mappature motore. Nella modalità Off-Road è possibile escludere sia ABS sia traction control per un maggiore controllo in fuoristrada.
Un’ampia gamma di accessori consente di personalizzare ulteriormente la Stelvio in funzione delle proprie esigenze di viaggio e di utilizzo quotidiano.
