Pirelli lancia il nuovo Scorpion MX32 Mid Soft da gara

Pirelli alza l’asticella nel motocross presentando il nuovo SCORPION MX32 MID SOFT, evoluzione del pneumatico più vincente del marchio nel Campionato Mondiale FIM Motocross, dove il brand vanta la conquista di 82 titoli iridati dal 1980 a oggi.

Il nuovo modello raccoglie l’eredità di una gomma che è da anni riferimento assoluto nelle competizioni fuoristrada e nasce dalla pluridecennale esperienza di Pirelli sui campi di gara, affinata insieme a campioni come Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser e Jorge Prado.

Debutto vincente agli Internazionali d’Italia

Lo SCORPION MX32 MID SOFT ha esordito in gara agli Internazionali d’Italia di Motocross, conclusi a Montevarchi, firmando subito risultati di rilievo: Tim Gajser ha conquistato la MX1 e Andrea Adamo la MX2, con Pirelli a monopolizzare podi e classifica finale in entrambe le categorie.

Il nuovo pneumatico verrà utilizzato anche nel Mondiale Motocross 2025 per equipaggiare le moto di alcuni dei principali protagonisti del campionato.

Fedele alla filosofia Pirelli, che porta su strada e in pista i prodotti sviluppati per le competizioni di vertice, lo SCORPION MX32 MID SOFT sarà disponibile all’acquisto per tutti i praticanti del motocross, consentendo anche agli amatori di utilizzare le stesse gomme dei top rider.

Posizionamento nella gamma Scorpion

Lo SCORPION MX32 MID SOFT appartiene alla famiglia SCORPION, la linea Pirelli che racchiude i pneumatici con vocazione off-road, dalle applicazioni on/off a quelle per fuoristrada puro.

In particolare, rientra nella gamma SCORPION MX, dedicata al motocross e al supercross. È la soluzione pensata per terreni medio-morbidi, che vanno dal fango e terriccio morbido fino a superfici più compatte ed erbose.

Miglioramenti rispetto al precedente MX32

Pirelli ha scelto di mantenere il nome SCORPION MX32 MID SOFT, forte della riconoscibilità del prodotto, intervenendo però in profondità su disegno del battistrada, mescole, strutture e design per migliorare le prestazioni a 360 gradi.

Rispetto al predecessore, i vantaggi per il motociclista riguardano in particolare:

• Frenata più efficace: il nuovo disegno del battistrada anteriore, con tasselli centrali ridisegnati per forma e disposizione, incrementa le capacità ammortizzanti e la stabilità. La migliore penetrazione nel terreno genera più grip e quindi maggiore controllo ed efficacia in staccata.
• Inserimento in curva più rapido: i due tasselli centrali dell’anteriore contribuiscono a migliorare stabilità e controllo nella fase di ingresso curva, rendendo la moto più maneggevole e consentendo traiettorie più veloci e pulite.
• Trazione in partenza e uscita di curva potenziata: la forma dei tasselli laterali del posteriore aumenta la rigidità torsionale, a vantaggio della precisione di traiettoria. La disposizione laterale dei tasselli incrementa la trazione in piega, mentre l’interazione tra area centrale e laterale migliora la trazione in accelerazione e la spinta laterale. Anche l’anteriore contribuisce alla trazione e all’aderenza laterale grazie alla sezione compresa tra i due tasselli centrali.
• Maggiore versatilità su terreni medio-duri: la nuova mescola del battistrada favorisce una usura più regolare, mentre forma e disposizione dei tasselli incrementano la resistenza allo strappo. Ne derivano prestazioni più costanti e una durata superiore in un ampio spettro di condizioni.

Nuove mescole e strutture

Lo sviluppo del nuovo SCORPION MX32 MID SOFT ha coinvolto anche materiali e mescole di ultima generazione. Sia l’area del battistrada sia le mescole utilizzate sui fianchi sono state riprogettate.

Il battistrada, completamente nuovo, utilizza una mescola studiata per garantire grip elevato, lunga durata e trazione efficace anche nelle condizioni più impegnative. I fianchi dell’anteriore adottano una mescola aggiornata, pensata per offrire maggiore flessibilità e resistenza, contribuendo a migliorare complessivamente le prestazioni del pneumatico.

I più recenti progressi Pirelli nella progettazione delle strutture hanno portato a ulteriori innovazioni: le nuove architetture mirano a incrementare sostegno, ridurre le deformazioni indesiderate e migliorare l’adattabilità ai terreni difficili, con un feeling più preciso per il pilota e un comportamento più prevedibile in gara.

Design e dettagli premium

Accanto agli aspetti tecnici, Pirelli ha lavorato anche sul design, confermando il posizionamento premium del prodotto.

Il nuovo SCORPION MX32 MID SOFT presenta:

• Fianchi con scritte ad alto contrasto, pensate per una migliore leggibilità e riconoscibilità e per un impatto visivo più curato.
• L’iconica label Pirelli gialla applicata in produzione sui fianchi, che facilita l’identificazione rapida del prodotto in pista e nei paddock.
• Il logo SCORPION, che richiama l’identità e la tradizione della famiglia di pneumatici off-road Pirelli.

Misure disponibili

Il nuovo SCORPION MX32 MID SOFT è proposto nelle seguenti misure:

• Anteriore: 80/100 – 21 M/C 51M MST
• Posteriori:
  • 100/90 – 19 NHS 57M
  • 110/90 – 19 NHS 62M
  • 120/80 – 19 NHS 63M
  • 120/90 – 19 NHS 66M

La famiglia Pirelli Scorpion

SCORPION identifica la gamma di pneumatici auto, moto e bici di Pirelli dedicata alle applicazioni on/off-road e off-road. Dal 2006, anno di lancio del primo pneumatico moto SCORPION, a oggi, Pirelli ha venduto oltre 6 milioni di pneumatici moto di questa famiglia.

La linea copre un ventaglio completo di utilizzi, dall’Enduro Street con lo SCORPION Trail III, all’Enduro ON/OFF con lo SCORPION RALLY STR, fino ai prodotti per motocross, supercross e cross-country per numerose classi, incluso il minicross.

Per il segmento motocross e supercross, la gamma SCORPION MX comprende:

• SCORPION MX SOFT: disponibile solo in misure posteriori, anche per minicross, è la scelta ideale per le gare più estreme su sabbia, fango o terreni argillosi, da abbinare allo SCORPION MX32 MID SOFT anteriore.
• SCORPION MX32 MID SOFT: ora rinnovato, è disponibile in misure anteriori e posteriori per piloti professionisti e amatori che affrontano terreni medio-morbidi, dal fango ai prati fino al terriccio. La precedente generazione resta disponibile anche in versioni STADIUM per il supercross e in varianti minicross.
• SCORPION MX32 MID HARD: per terreni da medi a duri, dalle superfici in terra compatta alla ghiaia, è disponibile in misure anteriori e posteriori, anche in versione STADIUM per il supercross.
• SCORPION MX EXTRA X: pensato per l’allenamento grazie alla grande versatilità, è adatto sia a fondi medio-morbidi sia medio-duri, offrendo un buon compromesso tra prestazioni e durata.

Con il nuovo SCORPION MX32 MID SOFT, Pirelli conferma la propria strategia: sviluppare pneumatici da gara al massimo livello e renderli accessibili a tutti i motociclisti che vivono il motocross dentro e fuori dal nastro di partenza.