Nuove KTM 125 SMC R e 390 SMC R 2025, supermoto pronte all’attacco

KTM alza l’asticella nel segmento supermoto presentando le nuove 125 SMC R e 390 SMC R 2025, due modelli progettati per i giovani motociclisti che cercano una moto READY TO RACE ispirata alla 690 SMC R, ma con cilindrate accessibili e una forte attenzione alla guida attiva.

Design ispirato alla 690 SMC R

Le nuove KTM 125 SMC R e 390 SMC R riprendono l’impostazione stilistica della sorella maggiore 690 SMC R, combinando linee affilate, compattezza e componentistica orientata alla massima funzionalità nella guida sportiva.

La carrozzeria si distingue per:

• fianchetti con grafiche in mold ispirate ai modelli offroad racing di KTM
• serbatoio in acciaio da 9 litri avvolto da convogliatori molto stretti

Questa soluzione permette al pilota di “sentire” maggiormente la moto in ogni condizione, soprattutto nella guida dinamica tra le curve, enfatizzando il controllo e il feedback.

Ciclistica dedicata alla guida supermoto

Entrambi i modelli si basano sulla piattaforma Gen 3 condivisa con la gamma Duke, ma con una ciclistica specificamente sviluppata per l’uso supermotard.

Il telaio è un traliccio in acciaio verniciato arancione, realizzato in due parti, con:

• angolo del cannotto più chiuso rispetto alle Duke (63,1° contro 66°) per una maggiore rapidità di inserimento
• piastre forcella dedicate
• nuovo telaietto posteriore imbullonato, più rigido e progettato per ospitare la sella monopezzo

Sulle sospensioni, KTM ha scelto componenti WP APEX con escursione generosa, pensata per assorbire buche, cordoli e frenate aggressive tipiche della guida supermoto.

• Forcella WP APEX da 43 mm a cartuccia aperta, con 230 mm di escursione su entrambe le versioni
• Sulla 390 SMC R la forcella è regolabile in compressione e ritorno su 30 click, senza attrezzi
• Sulla 125 SMC R la forcella non è regolabile
• Monoammortizzatore WP APEX posteriore, infulcrato in posizione disassata su forcellone di derivazione Adventure, con 230 mm di escursione ruota
• Regolazione del precarico tramite attrezzo su entrambi i modelli
• Sulla 390 SMC R il mono offre anche regolazione del ritorno su 20 click senza attrezzi

Entrambe le moto montano cerchi da 17 pollici, ma con soluzioni differenti:

• KTM 390 SMC R: cerchi a raggi con pneumatici Michelin Power 6, misure 110/70 R17 anteriore e 150/60 R17 posteriore
• KTM 125 SMC R: ruote in lega a 5 razze realizzate in fusione, nelle stesse misure di pneumatici

Nuovi motori LC4c, compatti e Euro 5+

Sotto la carrozzeria delle due SMC R lavora la nuova generazione di monocilindrici LC4c, già vista sulla gamma KTM Duke 2024. La lettera c indica la loro struttura compatta, frutto di una riprogettazione profonda rispetto alla precedente generazione di motori.

KTM ha rivisto completamente teste cilindro e cambi, adeguando al contempo entrambi i propulsori alla normativa Euro 5+.

• KTM 390 SMC R: motore bialbero con cilindrata di 399 cc grazie all’aumento della corsa a 64 mm
• KTM 125 SMC R: nuova architettura con distribuzione monoalbero, più leggera e semplice grazie al minor numero di componenti

Su entrambe le moto l’alimentazione è gestita da un sistema ride by wire, mentre la frizione è una antisaltellamento PASC, pensata per garantire maggiore stabilità nelle scalate aggressive in ingresso di curva.

L’airbox è stato specificamente ottimizzato per il pacchetto SMC R: consente di posizionare il motore più in alto, aumentando la luce a terra e migliorando la triangolazione sella-pedane-manubrio, a tutto vantaggio della guida attiva tipica del supermotard.

Scarico senza silenziatore e gestione attiva della combustione

Le nuove SMC R adottano uno scarico in acciaio inox disegnato ad hoc, caratterizzato dall’assenza del classico silenziatore finale. Il particolare layout ha consentito di contenere il peso, con un risparmio complessivo di 2 kg.

Il sistema è dotato di doppio catalizzatore per soddisfare la normativa Euro 5+ e integra un controllo attivo gestito dalla centralina elettronica. L’ECU regola la miscela aria-carburante per:

• ottimizzare la combustione
• mantenere la miglior temperatura di esercizio
• ridurre le emissioni

Il sistema di combustione attivo è in grado anche di rilevare eventuali mancate accensioni, monitorare lo stato del convertitore catalitico e memorizzare i dati per la diagnosi OBDII.

Elettronica: ABS Supermoto e riding mode

La dotazione elettronica è in linea con la tradizione KTM, con un pacchetto pensato per coniugare prestazioni e sicurezza.

Sia la 125 SMC R che la 390 SMC R montano di serie l’ultima versione dell’ABS Supermoto Bosch 10.3MB a due canali. In questa configurazione, la modalità ABS Supermoto resta memorizzata anche dopo aver girato la chiave su OFF, mantenendo l’intervento dell’ABS sulla sola ruota anteriore, come preferito da molti appassionati di guida in derapata.

La 390 SMC R offre inoltre due modalità di guida:

• STREET, impostazione standard per l’uso quotidiano
• SPORT, per chi cerca maggior adrenalina

In modalità SPORT è possibile disattivare completamente il controllo di trazione cornering (MTC) e scegliere tra tre settaggi ABS: Road, Supermoto o Supermoto+, per adattare la risposta del sistema alle diverse situazioni di guida.

Strumentazione TFT e connettività

Tutti i parametri di guida e i sistemi elettronici sono gestiti tramite un nuovo cruscotto TFT da 4,2 pollici, sviluppato con un’interfaccia specifica per le dimensioni compatte dello schermo.

Il display, in vetro legato, è dotato di rivestimento polarizzante per ridurre l’abbagliamento e garantire un’ottima leggibilità anche in condizioni di luce intensa. Le informazioni principali, come velocità, livello carburante e marcia inserita, sono sempre immediatamente visibili.

Grazie all’app KTM Connect e alla nuova Connectivity Unit è possibile collegare lo smartphone via Bluetooth e accedere a funzioni pensate per l’uso quotidiano:

• navigazione turn by turn
• gestione libreria musicale
• chiamate in entrata e in uscita
• controllo remoto del telefono tramite i comandi al manubrio

I blocchetti al manubrio sono stati completamente ridisegnati e integrano un joystick a 4 vie con ergonomia ottimizzata, oltre a interruttori retroilluminati. Da qui il pilota può gestire luci, indicatori di direzione, modalità di guida e funzioni di connettività.

Il pacchetto si completa con un impianto luci full LED, studiato per offrire ottima visibilità diurna e illuminazione efficace nelle ore notturne.

Accessori, abbigliamento e disponibilità

Come da tradizione KTM, anche le nuove 125 SMC R e 390 SMC R possono essere ulteriormente personalizzate con un ampio catalogo di accessori ufficiali KTM PowerParts, pensati per incrementare prestazioni, protezione e stile.

È disponibile anche una linea di abbigliamento tecnico KTM PowerWear dedicata, sviluppata per abbinarsi al carattere sportivo delle moto e offrire protezione e comfort sia nella guida quotidiana sia nell’uso più estremo.

Le nuove KTM 125 SMC R e KTM 390 SMC R 2025 arriveranno presso i concessionari ufficiali a marzo 2025, con prezzi fissati rispettivamente a 5.730 euro e 6.780 euro.