Husqvarna Pioneer 2025: enduro elettrica omologata strada
Husqvarna Mobility amplia la propria gamma a zero emissioni con la nuova Pioneer 2025, una enduro elettrica omologata per l’uso stradale ma sviluppata espressamente per il fuoristrada. Il modello debutta con un pacchetto tecnico dedicato, motore e batteria progettati in casa e un’autonomia dichiarata fino a 137 km nel ciclo WMTC.
Ciclistica dedicata e telaio in acciaio al cromo-molibdeno
La Husqvarna Pioneer nasce attorno a un telaio in acciaio al cromo-molibdeno, disegnato per garantire rigidità, resistenza nel tempo e il giusto grado di flessibilità. Il motore elettrico e il pacco batteria sono integrati come elementi strutturali, soluzione che contribuisce alla riduzione del peso complessivo e alla precisione della risposta telaistica.
Le ruote da 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore, abbinate a pneumatici Michelin enduro, confermano la vocazione off-road del modello. La componentistica di serie include manubrio ProTaper e manopole ODI, a sottolineare l’attenzione di Husqvarna alla qualità degli equipaggiamenti.
Motore elettrico sviluppato internamente
Cuore della Pioneer è un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 11 kW di potenza nominale, con una potenza di picco di 19,2 kW e 37,6 Nm di coppia. La velocità massima dichiarata è di 95 km/h. L’unità propulsiva è stata interamente progettata e sviluppata da Husqvarna Mobility.
Priva di cambio e frizione, la Pioneer offre una gestione della potenza estremamente lineare e intuitiva. Questa configurazione rende la moto particolarmente adatta ai neofiti, che possono avvicinarsi al fuoristrada in modo più semplice, ma al tempo stesso consente ai piloti più esperti di affrontare terreni tecnici sfruttando la coppia pienamente disponibile.
Il comando del freno posteriore è posizionato sul lato sinistro del manubrio ProTaper, soluzione mutuata dal mondo e-bike e downhill che semplifica il controllo soprattutto in off-road.
Batteria da 5,5 kWh: autonomia, ricarica e sostituzione
La Pioneer è alimentata da un pacco batteria agli ioni di litio da 5,5 kWh, omologato secondo lo standard IP67 insieme al motore e ai componenti elettrici. Questo rende la moto idonea ad affrontare condizioni fuoristradistiche impegnative, con presenza di polvere, fango e guadi.
L’autonomia dichiarata arriva fino a 137 km nel ciclo WMTC, con un tempo di utilizzo massimo di circa 3 ore a seconda delle condizioni di guida e del terreno. La batteria è amovibile e può essere sostituita con un’unità già carica in circa 10 minuti utilizzando gli appositi attrezzi.
Per la ricarica, la Pioneer è equipaggiata con un caricatore on board da 660 W che permette di passare dallo 0 al 100% in circa 8 ore collegandosi a una normale presa domestica. In alternativa è disponibile un caricatore opzionale da 3,3 kW che riduce il tempo di ricarica completa a circa 2 ore.
Tre riding mode, traction control e rigenerazione
La gestione elettronica della potenza è uno degli elementi chiave della nuova Pioneer. Il pilota può scegliere tra tre riding mode per adattare l’erogazione ai diversi stili di guida e ai fondi che si trova ad affrontare. Ogni modalità invia alla ruota posteriore una quantità di coppia calibrata per massimizzare trazione ed efficienza.
All’interno di ciascun riding mode è possibile attivare il controllo di trazione, mentre sono previsti tre livelli di rigenerazione in rilascio che determinano l’intensità del freno motore elettrico e il recupero di energia. Tutte le regolazioni sono gestibili direttamente dai comandi al manubrio.
Sospensioni WP regolabili per l’off-road
La sezione sospensioni è firmata WP e nasce per l’off-road. All’anteriore lavora una forcella WP XACT con molla ad aria, che offre 250 mm di escursione e una taratura personalizzabile grazie alla regolazione di compressione ed estensione. Husqvarna fornisce di serie la pompetta dedicata per la regolazione della pressione dell’aria.
Al posteriore troviamo un monoammortizzatore WP XPLOR PDS, con escursione di 240 mm e regolazioni di compressione alle alte e basse velocità, estensione e precarico molla. Questo pacchetto consente di adattare in modo fine il comportamento della moto alle esigenze del singolo pilota e alle specifiche condizioni del terreno, puntando su comfort, trazione e controllo.
Dotazione, dati tecnici e peso
La Husqvarna Pioneer combina un’impostazione da enduro moderna con l’erogazione tipica dell’elettrico. Tra gli elementi distintivi spiccano:
- Potenza nominale: 11 kW
- Potenza di picco: 19,2 kW
- Coppia massima: 37,6 Nm
- Velocità massima: 95 km/h
- Ruote: 21 pollici anteriore, 18 pollici posteriore
- Capacità batteria: 5,5 kWh
- Batteria amovibile: sostituzione in circa 10 minuti con attrezzi
- Tempo di ricarica 0-100% con caricatore on board da 660 W: circa 8 ore
- Tempo di ricarica 0-100% con caricatore opzionale da 3,3 kW: circa 2 ore
- Peso dichiarato: 112 kg
- Pneumatici Michelin enduro
- Manubrio ProTaper e manopole ODI
Abbigliamento dedicato e disponibilità
Per chi sceglie la Pioneer, Husqvarna Mobility propone la collezione Functional Offroad Apparel, una linea di abbigliamento tecnico che comprende anche capi antiacqua. La gamma è pensata per coprire l’intero spettro di utilizzo, dal commuting urbano a chi guida esclusivamente in fuoristrada.
La Husqvarna Pioneer sarà disponibile presso tutti i concessionari Husqvarna Mobility a partire da febbraio 2025.
