KTM 1390 Super Adventure S Evo 2025, nuova regina adventure
KTM proietta il mondo dell’adventouring nel futuro con la nuova 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025, top di gamma della famiglia SUPER ADVENTURE e nuova candidata a riferimento assoluto del segmento per dotazione tecnica, prestazioni e pacchetto elettronico.
Ciclistica rivista per comfort e stabilità
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO nasce su una base completamente aggiornata dal punto di vista ciclistico. Il telaio presenta rigidezze rivisitate con l’obiettivo di migliorare dinamica di guida e stabilità, mentre le pedane sono state riposizionate 8 mm più in basso e allargate di 10 mm rispetto alla precedente 1290 SUPER ADVENTURE S.
Queste modifiche garantiscono una posizione in sella meno affaticante e un angolo delle ginocchia meno accentuato, a tutto vantaggio del comfort sulle lunghe percorrenze.
Le sospensioni sono affidate all’ultima generazione della tecnologia semiattiva WP. Il sistema SAT è stato ritarato per offrire una risposta più precisa e una smorzatura più costante alle alte velocità. Il risultato è stato ottenuto grazie all’adozione di nuovi sensori con logica PWM (Pulse Width Modulation) e a una nuova costruzione a bielletta passante per la forcella, che combina soluzioni derivate sia dalle unità a cartuccia aperta sia da quelle a cartuccia chiusa.
Motore LC8 da 1.350 cc con fasatura variabile CAMSHIFT
Sotto le nuove sovrastrutture pulsa una versione evoluta del bicilindrico LC8. La cilindrata cresce da 1.301 a 1.350 cc, con valori dichiarati di 173 CV a 9.500 giri/min e 145 Nm di coppia a 8.000 giri/min.
L’incremento delle prestazioni arriva da un profondo lavoro sugli elementi interni del motore e dall’introduzione della fasatura variabile CAMSHIFT. Questo sistema consente di coniugare una migliore rotondità ai bassi regimi con una maggiore potenza agli alti, riducendo allo stesso tempo consumi ed emissioni.
Agli alti regimi, le camme di aspirazione si spostano lateralmente cambiando profilo, aumentando alzata e tempo di apertura delle valvole per ottimizzare la respirazione del motore e spremere il massimo delle prestazioni. Ai regimi bassi, le camme tornano nella posizione standard, con alzata e tempi più contenuti per esaltare la guidabilità e la fluidità. Questa doppia logica di funzionamento garantisce un netto boost in ogni scenario, dalla guida urbana rilassata alla conduzione sportiva su percorsi veloci e ricchi di curve.
Debutta il cambio automatico AMT
La novità tecnica più eclatante è l’introduzione della trasmissione AMT (Automated Manual Transmission), proposta in esclusiva sulla 1390 SUPER ADVENTURE S EVO.
Già vista in forma prototipale tra le mani di Johnny Aubert durante l’Iron Road Prologue del Red Bull Erzbergrodeo, l’AMT rappresenta uno degli sviluppi più significativi di KTM sul fronte della trasmissione negli ultimi anni.
Questo sistema consente al pilota di scegliere tra due modalità di gestione del cambio:
- Selezione manuale, tramite il tradizionale comando a pedale o attraverso i tasti al manubrio
- Cambiata completamente automatizzata, che permette di concentrarsi solo sul gas senza rinunciare alla reattività tipica della filosofia READY TO RACE
L’AMT promette quindi di combinare comfort e praticità di utilizzo con il carattere sportivo che contraddistingue la maxi adventure austriaca.
Nuovo cruscotto TFT V80 da 8 pollici
La componente elettronica compie un ulteriore salto generazionale grazie al nuovo cruscotto TFT V80 montato verticalmente, che introduce una rinnovata architettura elettrica ed elettronica a bordo della moto.
Il display touch da 8 pollici utilizza tecnologia induttiva, permettendo un utilizzo preciso anche con guanti invernali spessi. Un trattamento specifico anti-riflesso, anti-impronta e anti-riverbero ne migliora la leggibilità in qualsiasi condizione di luce.
Attraverso questo pannello il pilota può gestire in modo intuitivo i nuovi Riding Mode, le funzioni di connettività e tutte le impostazioni elettroniche di bordo.
Adaptive Cruise Control di nuova generazione
La 1390 SUPER ADVENTURE S EVO introduce anche l’ultima evoluzione dell’Adaptive Cruise Control (ACC), arricchito da funzionalità inedite disponibili in esclusiva per KTM:
- Brake Assistance, assistenza frenante integrata nel funzionamento del cruise adattivo
- Collision Warning, avviso di possibile collisione con il veicolo che precede
- Distance Warning, segnalazione di distanza di sicurezza non adeguata
In combinazione con il cambio AMT, l’ACC offre la funzione Stop & Go: quando attivata, la moto è in grado di fermarsi completamente se il veicolo davanti si arresta. Se la ripartenza avviene entro 3 secondi, la KTM riprende a muoversi autonomamente; in caso di sosta più lunga, la ripartenza avviene non appena il pilota interviene sul comando del gas.
Queste funzioni sono rese possibili dai nuovi algoritmi di gestione e dai sensori radar frontali Bosch di quinta generazione, più compatti e montati di serie. Il sistema è stato ottimizzato nella capacità di individuare gli oggetti e lavora in un range più ampio di condizioni, supportando anche la guida in gruppo (Group Ride) e i profili Dynamic e Street.
Stile aggiornato ed ergonomia rivista
Oltre alla sostanza tecnica, la KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO sfoggia per il 2025 un design ulteriormente affinato. Le sovrastrutture sono nuove, così come il disegno della sella, studiato per offrire maggior comfort nelle lunghe percorrenze.
Debutta un inedito faro anteriore a LED, accompagnato da un nuovo parabrezza e da un rinnovato scomparto portaoggetti, elementi che completano un aggiornamento estetico ed ergonomico mirato a un utilizzo ancora più versatile, dal turismo a lungo raggio alla guida dinamica.
Disponibilità
La KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2025 si presenta come una maxi adventure ad altissima tecnologia, capace di avvicinare ancora di più il confine tra turismo e prestazioni pure.
La nuova ammiraglia di Mattighofen sarà disponibile presso i concessionari KTM a partire dall’inizio del 2025.
