Nuove KTM SX-E 2025: minicross elettriche READY TO RACE

KTM rilancia la propria offensiva elettrica nel segmento junior con la nuova gamma SX-E 2025, una coppia di minicross pensate per accompagnare i giovani piloti dai primi metri fino alle competizioni. Le nuove KTM SX-E 5 e SX-E 3 non sono giocattoli, ma vere moto da off-road in formato ridotto, sviluppate secondo la filosofia READY TO RACE.

Powertrain evoluto per SX-E 5 e SX-E 3

La KTM SX-E 5 2025 è spinta da un motore elettrico a magneti permanenti da 5 kW, raffreddato a liquido, che offre il 30% di autonomia in più rispetto alla generazione precedente. Il propulsore è completamente sigillato contro polvere e acqua, con usura ridotta e nessuna necessità di manutenzione ordinaria, mentre la centralina elettronica integrata garantisce un’erogazione diretta ma sempre controllabile.

Le prestazioni sono sufficienti non solo per divertire i più giovani, ma anche per affrontare l’uso agonistico, configurandosi come una concreta alternativa elettrica READY TO RACE al tradizionale 50 cm³ a miscela.

La KTM SX-E 3 adotta invece un motore elettrico raffreddato ad aria da 3,8 kW, impostato per una potenza più gestibile e progressiva, ideale per i bambini alle prime esperienze in sella.

Entrambi i modelli sono dotati di un display multifunzione che indica stato e livello di carica della batteria, oltre alla mappatura selezionata tra le sei disponibili. Le diverse mappe gestiscono potenza e velocità con cui la trasmissione riceve l’impulso dalla manopola dell’acceleratore, permettendo di adattare la risposta del motore alle capacità del giovane pilota.

Telaio e ergonomia regolabile per seguire la crescita

Uno dei punti forti della gamma KTM SX-E è la possibilità di adattare la moto alla crescita del bambino. Il telaietto posteriore, realizzato in elementi plastici rinforzati con fibra di vetro, è montabile in diverse posizioni per modificare ergonomia e altezza.

Agendo su sella e sovrastrutture, l’altezza sella può essere variata tra 634 e 682 mm. La quota può essere ulteriormente ridotta infilando maggiormente la forcella nelle piastre e modificando la posizione di montaggio dell’ammortizzatore posteriore.

Il telaio principale, in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza, è progettato per garantire leggerezza, agilità, stabilità e precisione. Per il model year 2025 è stato aggiornato con un punto di fissaggio dell’ammortizzatore più robusto, a beneficio della durata e della dinamica di guida.

Sospensioni WP per un vero Factory feeling

Per la SX-E 5, KTM ha scelto componentistica sospensiva all’altezza delle proprie full-size. All’anteriore troviamo una forcella WP XACT a steli rovesciati da 35 mm con molla ad aria, 205 mm di escursione e regolazioni complete. La pressione della molla ad aria nello stelo sinistro si adatta al peso del pilota tramite una semplice pompa.

Al posteriore lavora un monoammortizzatore WP XACT collegato direttamente al forcellone pressofuso, regolabile in precarico, estensione e compressione alle alte e basse velocità, con 193 mm di escursione ruota e uno smorzamento studiato per l’off-road più impegnativo in formato junior.

La KTM SX-E 3 adotta una soluzione più semplice ma comunque di alto livello per la categoria: forcella WP XACT da 35 mm a steli rovesciati non regolabile, con 144 mm di escursione, abbinata a un ammortizzatore posteriore che offre 129 mm di escursione.

Batterie agli ioni di litio e gestione avanzata

La KTM SX-E 5 utilizza un pacco batteria composto da 84 celle agli ioni di litio, alloggiate in un robusto carter in alluminio pressofuso, per una capacità complessiva di 907 Wh. L’autonomia dichiarata è di circa due ore di uso rilassato oppure 30 minuti con andatura da gara.

La SX-E 3 impiega 60 celle per un totale di 648 Wh, con un’autonomia simile grazie alla diversa taratura di potenza. Una novità è il nuovo innesto dei cavi, che consente a questo modello di montare la batteria più grande della SX-E 5, aumentando ulteriormente il tempo in sella.

Su entrambe le versioni è presente un avanzato sistema di gestione della batteria, dedicato a ottimizzare e proteggere il ciclo di vita degli accumulatori.

Tempi di ricarica e sistemi di sicurezza

Per il 2025 KTM ha ridotto sensibilmente i tempi di ricarica della SX-E 5: occorrono 45 minuti per passare da 0 all’80% e 70 minuti per raggiungere il 100%. Il caricabatteria esterno universale, capace di erogare fino a 900 W, è compatibile con prese da 110 o 230 V.

La SX-E 3 si ricarica dallo 0 al 20% in 20 minuti, dal 20 all’80% in 100 minuti e fino al 100% in 140 minuti.

La sicurezza è curata in modo specifico per l’uso junior:

• Sensore di cappottamento che interrompe l’erogazione in caso di caduta.
• Braccialetto con cordino di sicurezza collegato al pilota che disalimenta il motore se si perde il controllo.
• Blocco del riding mode tramite chiave magnetica sotto la sella, per evitare modifiche non autorizzate alle prestazioni.

Componentistica di alto livello e dettagli READY TO RACE

Le KTM SX-E 2025 condividono con la gamma SX full-size un’ampia dotazione di componenti premium che ne sottolineano il posizionamento racing.

• Manubrio NEKEN biconico in lega di alluminio, con diametro che passa da 28 mm nella zona centrale a 22 mm nella piega e 18 mm all’impugnatura, per permettere il montaggio di manopole specifiche.
• Manopole lock-on ODI di dimensioni ridotte, sviluppate appositamente per i modelli elettrici junior.
• Cerchi neri in alluminio anodizzato, leggeri e robusti: da 10 pollici sulla SX-E 3 e da 12 pollici sulla SX-E 5.
• Pneumatici MAXXIS MAXXCROSS-ST, progettati per garantire trazione su differenti fondi.
• Impianto frenante idraulico con pinze e dischi wave all’anteriore e al posteriore, ereditato dalla gamma SX a grandezza naturale.
• Comando del freno posteriore al manubrio per la SX-E 3, a pedale per la SX-E 5, per abituare gradualmente i giovani alle ergonomie delle moto full-size.

Il design di entrambi i modelli è caratterizzato da grafiche moderne co-stampate, pensate per durare nel tempo, con livrea vivace che esalta il telaio arancione, la sella arancione e le snelle sovrastrutture sviluppate in gara. Un look Factory a tutti gli effetti, in pieno stile READY TO RACE.

Disponibilità e prezzi

La produzione delle nuove KTM SX-E 2025 è programmata per novembre nello stabilimento austriaco di Mattighofen, con arrivo presso i concessionari KTM a partire da dicembre.

I prezzi di listino comunicati sono i seguenti:

• KTM SX-E 5 2025: 6.800,00 euro.
• KTM SX-E 3 2025: 4.900,00 euro.

Maggiori informazioni sulla gamma SX-E 2025 sono disponibili sul sito ufficiale ktm.com.