Suzuki Rally Cup, a Monza trionfo nel fango per Bertini-Vignolo

Il Rally di Monza ha chiuso la stagione 2023 della Suzuki Rally Cup con un round finale tanto spettacolare quanto selettivo. L’appuntamento nel tempio della velocità, andato in scena l’1 e 2 dicembre, ha messo alla prova equipaggi e vetture su un tracciato misto terra-asfalto con prevalenza di sterrato, reso estremo dalla pioggia battente che ha trasformato il parco di Monza in un percorso di fango e solchi profondi.

Bertini-Vignolo, vittoria eroica nell’ultima del 2023

Sono stati Davide Bertini e Luca Vignolo a imporsi nell’ultimo round stagionale della Suzuki Rally Cup. Su 12 equipaggi al via, l’equipaggio ha saputo sfruttare al meglio il set-up terra della propria Suzuki nelle otto prove speciali, conquistando il primo successo dell’anno.

La vittoria assume contorni ancora più significativi alla luce di un problema tecnico iniziale: la rottura della coppa dell’olio nelle fasi di avvio. Nonostante questo inconveniente, Bertini ha tenuto un passo competitivo e costante, interrompendo la serie di successi dei campioni in carica Matteo Giordano e Manuela Siragusa, costretti al ritiro per una toccata in PS4.

La gestione di gara è stata decisiva: a una prova dal termine il margine di Bertini era di appena 1,6 secondi su Sebastian Dallapiccola e Fabio Andrian. Nell’ultimo crono, il leader ha saputo attaccare quanto basta e al tempo stesso amministrare, chiudendo con 4,1 secondi di vantaggio e portando a casa una vittoria costruita tanto sulla velocità quanto sulla capacità di resistenza in condizioni limite.

Dallapiccola-Andrian campioni Under 25

Alle spalle di Bertini-Vignolo hanno concluso Sebastian Dallapiccola e Fabio Andrian, secondi assoluti a Monza e vincitori della classifica Under 25 della Suzuki Rally Cup. Il giovane pilota classe 2004, protagonista di una stagione in crescendo, ha mostrato maturità nella gestione della gara, soprattutto nella fase finale, quando il distacco da Bertini era minimo.

Grazie al risultato di Monza, Dallapiccola ha scavalcato in extremis il rivale diretto Alessandro Forneris nella graduatoria riservata agli Under 25, completando un percorso di crescita che gli ha permesso di riscattare l’errore commesso al Rallye Sanremo. Il suo 2023 si chiude così con il titolo Under 25 della Suzuki Rally Cup e con la conquista anche della Coppa ACI Sport Under 25 R1.

All’arrivo Dallapiccola ha commentato la propria stagione sottolineando la soddisfazione per il risultato: una vittoria di trofeo all’anno d’esordio che considerava quasi impensabile, al termine di un campionato iniziato con qualche difficoltà al Ciocco e ad Alba e poi chiuso in netta crescita. Monza, ha sottolineato, è stato un rally durissimo in cui arrivare al traguardo era già un traguardo importante.

Pellè sul podio e secondo nella generale

Terzo posto di giornata per Roberto Pellè, affiancato da Luca Franceschini. Forte di grande esperienza sullo sterrato, Pellè ha scelto una condotta accorta, privilegiando la gestione del mezzo rispetto al rischio puro in condizioni meteo estremamente critiche. Una strategia premiata, che gli ha permesso non solo di salire sul podio di Monza, ma anche di assicurarsi il secondo posto assoluto nella classifica finale della Suzuki Rally Cup.

Under 25: Forneris fuori gioco nel finale

Ai piedi del podio ha chiuso Alessandro Forneris, navigato da Luigi Cavagnetto, protagonista fino alla terzultima speciale della lotta diretta con Dallapiccola per il titolo Under 25. Una toccata lo ha però costretto a rallentare e ad abbandonare la sfida per il trofeo giovani. Il quarto posto ottenuto al Rally di Monza gli è valso anche la quarta posizione nella classifica assoluta finale della Suzuki Rally Cup.

Top 6 di Monza e bilancio di stagione

Quinto al traguardo di Monza è arrivato Filippo Gelsomino, in coppia con Hervè Navillod. Per loro una stagione d’esordio conclusa in crescendo, con un feeling sempre migliore con la vettura e con le prove del tricolore. Sesto posto per l’equipaggio formato da Marco Longo e Roberto Riva.

Nelle condizioni estreme incontrate all’Autodromo Nazionale Monza, le Suzuki Swift Sport Hybrid hanno confermato robustezza e competitività anche nel fango, proseguendo senza problemi lungo solchi profondi e fondi viscidi. Diversa la situazione per le vetture della categoria Racing Start, penalizzate dal regolamento tecnico che non prevede l’uso del differenziale autobloccante: con la pioggia intensa e il fango, molti equipaggi hanno dovuto arrendersi anticipatamente.

Racing Start 1.0 BoosterJet: Olivieri-Viotti sul trono

La classifica finale Racing Start 1.0 BoosterJet ha incoronato Lorenzo Olivieri e Lucrezia Viotti, che chiudono il campionato con 77 punti complessivi. L’equipaggio ha preceduto di 10 lunghezze i fratelli Massimiliano e Marco Milivinti, fermi a quota 67 punti. Sul resto del podio virtuale di categoria hanno trovato spazio Poggio, Martinelli, Mantoet, Bianchi, Vitali e Vallino, in una stagione resa particolarmente selettiva dalle condizioni variabili e dal livello del trofeo.

Le Suzuki della Rally Cup: tecnica e regolamenti

La Suzuki Rally Cup 2023 ha visto protagoniste diverse varianti della Swift e dei modelli BoosterJet, tutte accomunate da un’impostazione tecnica concepita per mettere al centro la sensibilità di guida e la capacità di messa a punto degli equipaggi.

• Suzuki Swift Sport Hybrid allestite secondo il Regolamento Tecnico Rally5 nazionale Ibride, con differenziale epicicloidale tipo Quaife, centralina elettronica di serie e cambio manuale a sei marce originale.
• Suzuki Swift BoosterJet 1.0 Fiche n. 0042, configurate per la Classe Rally5/R1.
• Suzuki Swift Sport 1600 allestite per la Classe Nazionale Ra5N.
• Suzuki BoosterJet 1.0 (Swift e Baleno) con le specifiche Racing Start.

Si tratta di vetture leggere, robuste e molto sensibili agli interventi di set-up, ideali per esaltare tecnica e sensibilità dei piloti e per premiare, prova dopo prova, gli equipaggi più completi. Per uniformare ulteriormente le prestazioni, tutte le auto della Suzuki Rally Cup devono montare nelle gare su asfalto gli stessi pneumatici Toyo.

Calendario 2023 e classifiche finali

La stagione 2023 della Suzuki Rally Cup si è articolata su sette appuntamenti, tutti inseriti nel contesto dei principali rally tricolori:

• 9-11 marzo – 46° Rally Il Ciocco
• 13-15 aprile – 69° Rally del Piemonte
• 4-6 maggio – 107° Targa Florio
• 20-22 luglio – 36° Rally Lana
• 7-9 settembre – 46° Rally 1000 Miglia
• 28-30 settembre – 70° Rallye Sanremo
• 1-2 dicembre – Rally Monza (coefficiente 1,5)

Nella Classifica Assoluta Piloti della Suzuki Rally Cup il titolo 2023 è andato a Matteo Giordano, che ha chiuso il campionato con 168 punti. Alle sue spalle si sono piazzati:

• 2. Roberto Pellè – 130 punti
• 3. Sebastian Dallapiccola – 117,4 punti
• 4. Alessandro Forneris – 113 punti
• 5. Davide Bertini – 93,5 punti
• 6. Filippo Gelsomino – 61 punti
• 7. Lorenzo Olivieri – 56 punti
• 8. Milivinti – 46 punti
• 9. Marco Longo – 37 punti
• 10. Mantoet – 30 punti

Per la Classifica Racing Start 1.0 BoosterJet, la graduatoria finale vede:

• 1. Lorenzo Olivieri – 77 punti
• 2. Milivinti – 67 punti
• 3. Poggio – 22 punti
• 4. Martinelli – 21 punti
• 5. Mantoet – 20 punti
• 6. Bianchi – 17 punti
• 7. Vitali – 21 punti
• 8. Vallino – 8 punti

Albo d’oro della Suzuki Rally Cup

Il trofeo monomarca di Suzuki può contare su un albo d’oro che racconta l’evoluzione di una serie capace di lanciare giovani talenti e valorizzare specialisti delle due ruote motrici:

• 2008 – Roberto Sordi
• 2009 – Andrea Crugnola
• 2010 – Milko Pini
• 2011 – Claudio Gubertini
• 2012 – Damiano Defilippi
• 2013 – Paolo Amorisco
• 2014 – Alessandro Uliana
• 2015 – Marco Capello
• 2016 – Corrado Peloso
• 2017 – Simone Rivia (Under 25: Giorgio Cogni)
• 2018 – Corrado Peloso
• 2019 – Simone Goldoni
• 2020 – Andrea Scalzotto
• 2021 – Simone Goldoni
• 2022 – Matteo Giordano
• 2023 – Matteo Giordano

Con il duro e spettacolare round di Monza, la Suzuki Rally Cup archivia un’altra stagione intensa, segnata da condizioni di gara spesso estreme e da una lotta serrata sia per il titolo assoluto sia per quello Under 25 e per la categoria Racing Start.