Suzuki V-Strom 800DE, la nuova media adventure è in arrivo
La Suzuki V-Strom 800DE arriva nelle concessionarie italiane, portando nella gamma Sport Enduro Tourer di Hamamatsu una nuova piattaforma tecnica basata su un inedito bicilindrico parallelo e su una dotazione elettronica di ultima generazione.
Nuovo pilastro della famiglia V-Strom
La V-Strom 800DE si posiziona al centro della famiglia adventure di Suzuki, collocandosi tra la consolidata V-Strom 650 (XT ed Explorer) e le recenti V-Strom 1050 e V-Strom 1050DE. Il modello inaugura inoltre una nuova base tecnica condivisa con la naked GSX-8S.
L’obiettivo è portare in una nuova dimensione lo spirito avventuroso che da sempre caratterizza le V-Strom, con una moto pensata per affrontare lunghi viaggi come per divertirsi su sterrato e percorsi misti.
Design e ergonomia orientati all’avventura
La V-Strom 800DE evolve gli stilemi storici della famiglia, reinterpretando il frontale tipico delle enduro Suzuki e abbinandolo a sovrastrutture dalle linee decise e personali. I fari a LED richiamano il family feeling con gli ultimi modelli della Casa e sono sovrastati da un parabrezza regolabile su tre posizioni.
Dietro al cupolino trova posto un display multifunzione TFT LCD a colori, chiaro e ricco di informazioni, affiancato da un largo manubrio a sezione variabile. La triangolazione sella–manubrio–pedane è studiata per offrire una posizione di guida naturale e di controllo per piloti di ogni statura, sia in piedi nel fuoristrada sia nella guida dinamica su asfalto.
La sella, posta a 855 mm da terra, è progettata per garantire comfort sia al pilota sia al passeggero, che dispone di pratiche maniglie integrate nel portapacchi di serie. Le pedane rivestite in gomma contribuiscono al comfort nei trasferimenti più lunghi.
Ciclistica off-road ready
La base ciclistica si affida a un robusto telaio in tubi d’acciaio, abbinato a sospensioni a corsa lunga Hitachi Astemo (Showa) completamente regolabili. Il monoammortizzatore posteriore offre la possibilità di regolare rapidamente il precarico tramite una comoda manopola esterna posta sul lato destro, senza l’uso di attrezzi.
La vocazione fuoristradistica è sottolineata dalle ruote a raggi con misure tipiche delle enduro:
- anteriore da 21 pollici con pneumatico 90/90
- posteriore da 17 pollici con pneumatico 150/70
Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono i Dunlop Trailmax Mixtour, sviluppati specificamente per questo modello.
Nuovo bicilindrico parallelo da 776 cc
Cuore della V-Strom 800DE è il nuovo motore bicilindrico parallelo da 776 cc, con manovellismo a 270 gradi e sistema brevettato Suzuki Cross Balancer, concepito per ridurre efficacemente le vibrazioni e restituire una risposta regolare e corposa.
I valori dichiarati parlano di una potenza massima di 84,3 CV e una coppia di 78 Nm, con una percorrenza media di 22,7 km/l secondo il ciclo WMTC. Abbinato al serbatoio da 20 litri, questo dato consente un’autonomia teorica superiore ai 450 km, in linea con la vocazione da globetrotter del modello.
Elettronica S.I.R.S. e riding mode
Il motore dialoga con i sistemi elettronici attraverso il Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che integra diverse funzioni pensate per gestire al meglio la risposta del propulsore e la trazione su ogni fondo:
- Suzuki Drive Mode Selector (Scegliiltiro), con tre modalità di guida selezionabili
- acceleratore ride-by-wire
- Bi-directional Quick Shift System (Cambiarapido), per cambiate assistite in salita e scalata
- Suzuki Easy Start System
- Low RPM Assist (Partifacile), per facilitare le partenze e la marcia a bassa velocità
Nel pacchetto elettronico rientra anche il controllo di trazione Suzuki Traction Control System (Aprisereno), disattivabile e dotato di una specifica modalità G (Gravel) dedicata all’uso in fuoristrada. A questa si aggiungono tre impostazioni standard, per permettere al pilota di gestire un certo grado di slittamento della ruota posteriore in accelerazione quando il terreno lo richiede.
L’impianto frenante è assistito da un sistema ABS con due logiche di intervento selezionabili. È inoltre possibile escludere la funzione antibloccaggio sulla ruota posteriore, soluzione apprezzata da chi affronta con decisione lo sterrato.
Colori, prezzo e dotazione
La Suzuki V-Strom 800DE è proposta al prezzo di 11.500 euro, IVA inclusa e franco concessionario. La gamma colori comprende tre varianti:
- Giallo Petra, ispirato alle storiche DR-Z dei rally africani e alle cross plurititolate Suzuki, con cerchi a raggi dorati dal forte impatto tecnico
- Nero Dubai, caratterizzato da un look urbano elegante e grintoso, con gli stessi cerchi dorati
- Grigio Berlino, una livrea raffinata che esalta il lato avventuroso del modello
La dotazione di serie include, tra gli altri elementi:
- frecce a LED
- paramani
- griglia di protezione per il radiatore
- paratia in plastica a protezione del motore
La moto può essere ulteriormente personalizzata con una vasta gamma di accessori originali Suzuki, pensati per accentuarne la vocazione turistica, aumentare la praticità nell’uso quotidiano e adattarla alle esigenze estetiche e funzionali del singolo motociclista.
Disponibilità e acquisto con Smart Buy
La V-Strom 800DE è disponibile presso la rete dei concessionari ufficiali Suzuki. Il cliente può recarsi direttamente in salone oppure sfruttare il sistema di prenotazione online Smart Buy sul sito Suzuki.
Attraverso Smart Buy è possibile opzionare la moto scelta da qualsiasi luogo, versando un piccolo acconto tramite PayPal, per poi completare l’acquisto in un secondo momento in concessionaria con la firma del contratto.
