Pirelli apre la stagione racing 2023 nel segno dell’innovazione

Pirelli inaugura la stagione 2023 delle competizioni motociclistiche ribadendo il proprio ruolo di riferimento tecnologico nel racing. Il debutto del nuovo anteriore DIABLO Superbike in mescola SC0, il consolidamento della posteriore SCQ, una nuova misura anteriore per la Supersport e un set rinnovato per la 300 segnano le principali novità tecniche dell’anno.

Nuove soluzioni DIABLO Superbike per il 2023

Le competizioni rappresentano da oltre 115 anni il laboratorio di sviluppo Pirelli. Anche nel 2023 il focus sarà il Campionato Mondiale FIM Superbike, principale piattaforma di innovazione con ricaduta diretta sui prodotti stradali.

Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto Pirelli, sottolinea come le attività di sviluppo si concentreranno ancora sul Mondiale Superbike, con un approccio mirato per ogni categoria: nuova soluzione anteriore soft SC0 nella classe regina, evoluzione della posteriore extra soft SCQ, nuova misura anteriore 125/70 per il WorldSSP e un set rinnovato con materiali a contenuto rinnovabile per il WorldSSP300 a partire dal round di Misano.

Debutta l’anteriore SC0 per la Superbike

Dopo aver ampliato negli ultimi anni la gamma DIABLO Superbike con posteriori sempre più morbide – SCX nel 2020 e SCQ nel 2022 – Pirelli completa ora il quadro con una nuova soluzione anteriore in mescola soft SC0.

• Obiettivo: bilanciare l’elevatissimo grip offerto dalle posteriori morbide con un anteriore più performante.
• Introduzione: il nuovo anteriore SC0 sarà proposto a partire dalle prime gare europee del WorldSBK.
• Sviluppo: nel corso del 2023 la gomma sarà oggetto di evoluzione continua, con l’intento di portarla a prodotto di gamma per il 2024.

La posteriore SCQ entra stabilmente in gamma

La soluzione posteriore SCQ, mescola extra soft pensata per offrire il massimo grip sulla breve distanza, era stata resa disponibile ai piloti Superbike nel 2022 principalmente per le qualifiche.

• Nel 2022, in alcune circostanze, è stata utilizzata anche per coprire i 10 giri della Superpole Race e in vari campionati locali.
• Accogliendo le richieste di clienti, piloti e promotori di campionati nazionali, Pirelli inserisce ora la SCQ nella gamma DIABLO Superbike regolarmente in vendita.
• Da quest’anno la SCQ sarà quindi disponibile per tutti i campionati, sia per piloti professionisti sia per amatori.
• Nel Mondiale Superbike, Pirelli continuerà a sviluppare la SCQ per aumentarne la resa chilometrica, con l’obiettivo di coprire stabilmente i 10 giri della Superpole Race su tutti i circuiti.

WorldSSP: nuova misura anteriore 125/70

Nella categoria Supersport, Pirelli introduce una nuova misura anteriore maggiorata 125/70, già in uso in Superbike, che affiancherà l’attuale 120/70.

• Vantaggio principale: migliore bilanciamento dell’asse anteriore con il posteriore per i piloti WorldSSP.
• Filosofia: offrire anche alla Supersport soluzioni tecniche evolute già collaudate nella classe regina.

WorldSSP300: nuovo set con materiali rinnovabili

A partire dal quinto appuntamento stagionale, il Pirelli Emilia-Romagna Round di Misano, i piloti del Campionato Mondiale Supersport 300 utilizzeranno un nuovo set di pneumatici DIABLO Superbike.

• Configurazione: mescola SC1 all’anteriore e SC2 al posteriore.
• Caratteristica distintiva: utilizzo di una percentuale di materiali rinnovabili in sostituzione di componenti di origine fossile.
• Novità già dal primo round: rispetto alle passate stagioni, la posteriore SC1 viene sostituita dalla SC2, scelta che sarà valida sin dal debutto del campionato.

WorldSBK: vent’anni di laboratorio a cielo aperto

La partnership tecnica tra Pirelli e il Campionato Mondiale FIM Superbike è stato il primo esempio di monogomma nella storia delle competizioni motoristiche di vertice. A vent’anni di distanza, questo modello si è dimostrato vincente ed è stato adottato anche da altri campionati a due e quattro ruote.

Per Pirelli, il WorldSBK rappresenta molto più di una vetrina mediatica: è un vero banco prova, dove i pneumatici vengono sviluppati e testati con alcuni dei migliori piloti al mondo e successivamente resi disponibili ai motociclisti attraverso prodotti stradali di gamma.

• Dal 2004, anno di inizio del monogomma Pirelli nel massimo campionato per derivate dalla serie, l’azienda ha scelto di non fornire soluzioni prototipali ma solo pneumatici di serie.
• Pur mantenendo questa filosofia, Pirelli ha costantemente spinto sull’innovazione tecnologica, fissando i nuovi standard per i pneumatici racing a livello globale.
• Tra i passaggi chiave: nel 2013 il passaggio dai 16,5 pollici ai 17 pollici, seguito dal 2018 dall’adozione delle nuove misure maggiorate.

Oltre 100 campionati tra pista e off-road

Forte di un DNA profondamente sportivo, Pirelli sarà impegnata anche nel 2023 in oltre 100 tra le più importanti competizioni motociclistiche internazionali e nazionali, su asfalto e in fuoristrada, talvolta come fornitore unico e in altri casi in regime di concorrenza aperta tra costruttori.

I principali campionati su pista

• Campionato Mondiale FIM Superbike
• Campionato Mondiale FIM Endurance
• British Superbike
• Campionato Italiano Velocità (CIV)
• Campionato IDM tedesco
• Campionato France Superbike

In queste serie Pirelli impiega pneumatici di gamma DIABLO Superbike e DIABLO Supercorsa, regolarmente in vendita e acquistabili da tutti i motociclisti.

Impegno confermato nel fuoristrada

Nel mondo off-road, Pirelli conferma la propria presenza nei principali campionati di motocross e supercross.

• Campionato Mondiale FIM Motocross, dove vanta un palmarès di 79 titoli iridati ed è fornitore ufficiale di pneumatici fino al 2025.
• Campionato Mondiale FIM Supercross (WSX).
• AMA Supercross.
• Numerosi campionati nazionali di motocross.

Per il fuoristrada, Pirelli utilizza pneumatici di gamma SCORPION MX, anche questi regolarmente disponibili per il mercato.

In pista come nel fuoristrada, la strategia resta coerente: utilizzare le competizioni come banco prova per prodotti di serie, trasferendo poi il know-how maturato negli autodromi e sui circuiti off-road ai pneumatici destinati a tutti i motociclisti.