Scarichi MIVV Dakar e Speed Edge per Tuareg 660

MIVV amplia la propria offerta per le enduro di media cilindrata presentando il nuovo terminale Dakar dedicato alle Adventure tassellate di ultima generazione, tra cui la Aprilia Tuareg 660. Un abbinamento che punta a esaltare performance e carattere offroad, nel pieno rispetto dell’omologazione Euro 5 della moto.

Tuareg 660, ritorno allo spirito Dakar

L’arrivo della Tuareg 660 ha dato nuovo impulso al segmento delle enduro di media cilindrata. Aprilia l’ha vestita richiamando gli anni in cui le Tuareg correvano sulle piste africane, e l’abbinamento con il nuovo terminale Dakar firmato MIVV spinge ancora di più in questa direzione.

La moto può contare su una ciclistica da vera enduro e sul bicilindrico 660 derivato dalle RS e Tuono, un motore che MIVV conosce bene e con cui ha già lavorato in precedenza. Per questo modello l’azienda propone una gamma completa che comprende non solo il nuovo Dakar, ma anche il silenziatore Speed Edge e una serie di accessori optional dedicati.

Dakar e Speed Edge: slip-on pronti per l’avventura

I terminali Dakar e Speed Edge sono entrambi di tipo slip-on, ovvero si innestano direttamente sul collettore di serie della Tuareg 660, e sono pienamente compatibili con il montaggio delle valigie laterali originali.

Lo sviluppo è stato focalizzato su tre fronti: migliorare sound, prestazioni e look della moto, con un’estetica che punta a mettere in risalto il design. Sul sito MIVV sono disponibili file audio in alta qualità che permettono di valutare la timbrica offerta dai due scarichi montati sull’Aprilia.

Terminale Dakar: essenziale, robusto e leggero

Il Dakar nasce dall’esperienza MIVV nelle competizioni rallistiche e punta a offrire uno scarico essenziale e robusto, in linea con le aspettative di chi affronta l’offroad più impegnativo.

È costruito in acciaio inox 304 con finitura pearlead, studiata per garantire un’elevata resistenza nel tempo. Per la Tuareg 660 è disponibile in due versioni:

Inox natural
Inox Nero

I dati al banco rilevati alla ruota indicano un incremento di prestazioni rispetto allo scarico di serie, con:

+1,10 CV di potenza massima a 9.400 giri
+0,50 Nm di coppia massima a 6.400 giri
riduzione di peso pari a 2,30 kg

Un pacchetto che mira a combinare affidabilità in fuoristrada e vantaggio dinamico, soprattutto nella guida in piedi sulle pedane e nei passaggi più tecnici.

Speed Edge: design esagonale e aggressività racing

Lo Speed Edge è già noto nel mondo delle enduro tassellate grazie alla sua caratteristica forma esagonale, pensata per avvicinare il più possibile lo scarico al telaio e ottimizzare ingombri e distribuzione dei pesi.

Per i possessori della Aprilia Tuareg 660 MIVV propone due varianti:

corpo in Titanio
corpo in acciaio Inox 304 nero con finitura Black Moon, ottenuta tramite uno speciale processo di verniciatura a base ceramica

Entrambe le versioni sono caratterizzate da:

coppa di uscita in carbonio
fascetta di ancoraggio in carbonio

Elementi che aggiungono un tocco di aggressività al design del terminale. I rilevamenti al banco parlano di:

+1,00 CV di potenza massima a 9.500 giri
+0,80 Nm di coppia massima a 6.500 giri
quasi 2 kg di risparmio di peso rispetto allo scarico originale

Accessori optional per uso professionale

La proposta MIVV per Tuareg 660 viene completata da una serie di accessori optional:

Tubo elimina kat: pensato esclusivamente per chi utilizza la moto in ambito professionale o non stradale, poiché comporta la perdita dell’omologazione su strada dello scarico
Carter paracalore in carbonio

Prezzi al pubblico

MIVV comunica i seguenti prezzi al pubblico per la gamma dedicata ad Aprilia Tuareg 660:

Terminale Dakar Inox: 530,00 euro
Terminale Dakar Inox Nero: 561,00 euro
Terminale Speed Edge Titanio: 714,00 euro
Terminale Speed Edge Inox Nero: 684,00 euro
Tubo elimina kat: 591,00 euro
Carter paracalore: 61,00 euro

Con Dakar e Speed Edge, MIVV propone così due soluzioni complementari per chi vuole personalizzare la propria Aprilia Tuareg 660, migliorandone sonorità, prestazioni e immagine senza rinunciare alla piena compatibilità con l’uso turistico e con le valigie laterali originali.