Nuova Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V, debutta la Web Edition
Suzuki amplia la gamma S-Cross con la nuova S-CROSS HYBRID 1.5 140V, versione full hybrid che segna un ulteriore passo avanti nel percorso di elettrificazione del marchio nel segmento dei SUV compatti.
Nuova motorizzazione ibrida 1.5 140V
La S-CROSS HYBRID 1.5 140V adotta un quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson con cilindrata di 1.462 cm³ e rapporto di compressione di 13:1. Il motore termico eroga 75 kW (102 CV), mentre la potenza complessiva di sistema, in combinazione con il motogeneratore elettrico, raggiunge 84 kW (116 CV).
Il propulsore è abbinato a un cambio robotizzato AGS (Automatic Gear Shift) di nuova generazione e a un sistema ibrido progettato interamente da Suzuki. Il pacchetto tecnico è pensato per offrire consumi ed emissioni contenuti, senza sacrificare prestazioni, comfort e versatilità d’uso.
La commercializzazione presso la rete italiana è prevista a partire da settembre, mentre l’acquisto in anteprima è possibile tramite la versione dedicata S-CROSS HYBRID 1.5 Starview 4WD AllGrip AT Web Edition, disponibile esclusivamente online sulla piattaforma Smart Buy di suzuki.it dal 29 luglio.
Allestimento Starview 4WD AllGrip AT Web Edition
In linea con la filosofia Suzuki tutto di serie senza sorprese, la Web Edition è proposta unicamente con l’allestimento Starview, il più completo della gamma. Oltre ai sistemi avanzati di sicurezza e assistenza alla guida, la dotazione comprende:
- tetto apribile in vetro, elemento distintivo della versione Starview
- sedili riscaldabili rivestiti in materiale pregiato
- sensori di parcheggio anteriori e posteriori
- sistema Chiavintasca per l’accesso e l’avviamento senza chiave
- cerchi in lega BiColor da 17 pollici
- infotainment con touch screen da 7 pollici, navigatore integrato, connettività Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto
La S-CROSS HYBRID 1.5 Starview 4WD AllGrip AT Web Edition è proposta a 33.090 euro (IVA inclusa, vernice metallizzata esclusa) e include Suzuki Smile – Estensione della Garanzia, che porta la copertura complessiva a 5 anni (3+2).
Design e versatilità da SUV compatto
La S-CROSS HYBRID nasce da un progetto sviluppato presso il Centro Stile Suzuki di Torino. Le linee sono dinamiche e originali, con richiami allo spirito delle fuoristrada di Hamamatsu e alla praticità delle vetture per la famiglia.
Con una lunghezza di 430 cm, il modello garantisce un’ottima abitabilità in rapporto agli ingombri esterni, ospitando comodamente fino a cinque adulti con bagagli. Lo schienale posteriore è frazionato, ribaltabile e regolabile su due livelli di inclinazione, permettendo di modulare lo spazio interno in base alle esigenze.
Il bagagliaio offre una capacità di 430 litri (misurati secondo il metodo VDA), con piano di carico sistemabile su due diverse altezze. La batteria del sistema ibrido è alloggiata nel doppio fondo, permettendo di mantenere invariato il volume utile.
Sistema ibrido 1.5 140V: componenti e funzionamento
La nuova soluzione full hybrid 140V è il risultato di un progetto 100% Suzuki, che integra motore termico, modulo ibrido e cambio AGS per una gestione ottimizzata di potenza ed efficienza, anche in abbinamento alla trazione integrale 4WD AllGrip Select.
Il sistema è composto da tre elementi principali:
- motore quattro cilindri aspirato a ciclo Atkinson 1.5 DualJet K15C
- modulo ibrido con motogeneratore MGU da 24,6 kW alimentato da una batteria di trazione da 140V
- cambio robotizzato AGS con funzione sequenziale
Cambio robotizzato AGS
Il cambio AGS è posizionato tra la frizione e il motogeneratore elettrico e lavora in stretta sinergia con quest’ultimo. Il motore elettrico interviene in fase di cambiata, modulando la frizione e colmando il vuoto di coppia normalmente percepibile nei passaggi di marcia.
Il risultato è una progressione lineare, con risposte pronte nella guida brillante. Rispetto ai cambi a doppia frizione, l’AGS offre inoltre vantaggi in termini di peso ridotto e semplicità costruttiva.
Batteria 140V litio-titanato
La batteria del sistema ibrido ha una capacità totale di 840 Wh ed è di tipo litio-titanato, tecnologia di ultima generazione che, secondo Suzuki, offre quattro principali vantaggi rispetto alle comuni batterie al litio:
- maggiore efficienza su un ampio intervallo di temperature operative
- efficienza superiore nei cicli di carica e scarica
- maggiore longevità
- incremento dell’affidabilità generale
La collocazione nel doppio fondo del bagagliaio consente di non sacrificare capacità di carico e praticità d’uso.
Motogeneratore MGU e ISG
Il motogeneratore MGU (Motor Generator Unit), collocato a valle del cambio, può fornire trazione alle ruote sia da solo sia in collaborazione con il motore termico, sviluppando fino a 24,6 kW e 152,7 Nm di coppia. In fase di frenata o rilascio funziona da generatore, recuperando energia e ricaricando la batteria 140V.
A completare il sistema c’è l’ISG (Integrated Starter Generator), che svolge le funzioni di motorino di avviamento e alternatore, alimentando i sistemi di bordo durante le soste e nella marcia in modalità elettrica.
Modalità di marcia e guida Eco
Alle basse velocità e in fase di partenza, la S-CROSS HYBRID 1.5 140V può muoversi in sola modalità elettrica. Con batteria completamente carica, è possibile raggiungere fino a 80 km/h o percorrere fino a 4,5 km senza l’intervento del motore termico.
All’aumentare della velocità, il motore a benzina assume il ruolo principale nella trazione, con la possibilità di veleggiare disaccoppiandosi dalle ruote nelle fasi in cui può essere spento. Quando il guidatore richiede la massima accelerazione, il motore termico e quello elettrico lavorano insieme, garantendo spunti brillanti e un elevato piacere di guida.
Durante le decelerazioni più intense, il motogeneratore gestisce la frenata rigenerativa e ricarica la batteria. In alcune situazioni la ricarica può avvenire anche a velocità costante, sfruttando parte della potenza del motore termico.
La modalità di guida Eco privilegia l’uso della trazione elettrica, ammorbidisce la risposta dell’acceleratore e ottimizza il funzionamento di climatizzatore e trazione integrale, riducendo il carico sul motore termico e migliorando così l’efficienza complessiva.
Suzuki, oltre un secolo di innovazione
Fondata nel 1909 da Michio Suzuki a Hamamatsu, inizialmente come produttore di telai tessili, Suzuki ha avviato la sua evoluzione nel mondo della mobilità nel 1952 con la bicicletta motorizzata Power Free. Nel 1954 è nata Suzuki Motor Corporation Ltd e, l’anno successivo, la prima automobile Suzulight, seguita nel 1965 dal motore fuoribordo D55.
Nel 1970 debuttano il primo 4×4 Jimny LJ10 e il mini MPV Carry L40V, già allora in versione 100% elettrica. Da allora la Casa giapponese ha proseguito il proprio sviluppo nei settori auto, moto e fuoribordo, puntando su tecnologia, affidabilità, design e innovazione, principi che trovano oggi espressione anche nella nuova S-CROSS HYBRID 1.5 140V.
