Fantic e Dellorto insieme per l’e-scooter E-Power 100% italiano

La transizione verso una mobilità urbana sostenibile compie un nuovo passo con E-Power, il sistema di propulsione elettrico sviluppato da Dellorto in collaborazione con Energica Motor Company e Reinova. Su questa base tecnologica nasce il primo scooter elettrico Fantic, un veicolo 100% italiano pensato per l’uso quotidiano in città.

Fantic e-scooter elettrico: il concept made in Italy

La collaborazione tra Fantic e il progetto E-Power porta alla realizzazione del concept del primo scooter elettrico del marchio veneto. Il mezzo è progettato e realizzato tra Veneto ed Emilia ed è equipaggiato con motore elettrico, inverter, VCU e convertitore DC/DC della piattaforma E-Power, frutto del lavoro congiunto tra Dellorto, Energica e Reinova.

Il powertrain prevede una motorizzazione elettrica da 3 kW di potenza, gestibile tramite tre diverse mappature di erogazione. Il progetto include due versioni di veicolo:

• categoria L1, equivalente ai tradizionali 50 cc endotermici
• categoria L3, paragonabile ai 125 cc a combustione interna

La batteria al litio da 2250 Wh è espandibile con un secondo modulo, arrivando a una capacità complessiva di 4500 Wh e a un’autonomia dichiarata superiore ai 100 km. Lo scooter sarà prodotto interamente in Italia, con particolare attenzione ai processi costruttivi a basso impatto ambientale.

La ciclistica porta la firma Fantic: telaio a traliccio in alluminio pressofuso, scelto per combinare leggerezza e grande guidabilità, a supporto di una power unit compatta e ottimizzata per l’uso urbano.

E-Power: propulsione elettrica urbana a 48 Volt

E-Power nasce nel luglio 2019 dalla partnership tra Dellorto S.p.A. ed Energica Motor Company S.p.A., per poi ampliarsi con l’ingresso di Reinova. L’obiettivo è sviluppare e promuovere sistemi di powertrain elettrici destinati alla mobilità urbana e all’elettrificazione su larga scala di applicazioni fino a 15 kW.

Le tre aziende condividono alcuni elementi chiave: sono realtà 100% italiane, con un forte know-how tecnologico, orientate all’innovazione continua e alla sostenibilità. La collaborazione punta a offrire agli OEM soluzioni pronte e modulari, facilitando la transizione verso veicoli elettrici compatti.

Il sistema E-Power è pensato per motocicli, piccole auto cittadine e una serie di applicazioni professionali e ricreative, tra cui:

• macchine industriali e per la logistica
• veicoli per il garden
• kart elettrici
• monopattini e altri mezzi leggeri

La filosofia è offrire un E-Power a 360 gradi, adattabile a contesti differenti mantenendo la stessa architettura di base.

Architettura del sistema E-Power

Il cuore del progetto E-Power è un sistema di trazione elettrico completo, composto da:

• VCU (Vehicle Control Unit)
• inverter
• convertitore DC/DC
• motore elettrico
• pacco batteria

La tensione nominale di funzionamento è di 48 Volt, una scelta che permette di evitare le criticità tipiche dei sistemi ad alta tensione, incrementando la sicurezza di utilizzo, manutenzione e integrazione sui veicoli.

L’inverter svolge il ruolo di conversione della corrente continua proveniente dalla batteria in corrente alternata, necessaria per il controllo del motore elettrico. Nel sistema E-Power l’inverter integra anche la VCU, vero e proprio cervello dell’impianto, e il convertitore DC/DC che alimenta la rete a 12 Volt del veicolo, responsabile di luci, strumentazione e altri servizi ausiliari.

Questa integrazione in un unico modulo consente di:

• semplificare l’installazione sul veicolo
• ridurre ingombri e cablaggi
• ottimizzare la gestione energetica complessiva

Il motore elettrico è attualmente disponibile in due taglie di potenza, così da coprire una gamma estesa di applicazioni, dai veicoli leggeri alle soluzioni professionali. Sia il motore sia l’inverter sono raffreddati ad aria, eliminando la necessità di radiatori, pompe e circuiti di raffreddamento a liquido, con benefici in termini di peso, costi e affidabilità.

Il sistema E-Power è stato validato su un nuovo banco prova dedicato ai motori elettrici, installato nei laboratori di Ricerca e Sviluppo di Dellorto, a conferma di un approccio strutturato alla progettazione e al collaudo della piattaforma.

Ricarica domestica e mobilità urbana

Uno dei punti di forza di E-Power è la possibilità di ricaricare il sistema direttamente da normali prese domestiche a 220 Volt, senza richiedere infrastrutture di ricarica dedicate. Un aspetto che punta a rendere l’adozione della mobilità elettrica più immediata, soprattutto in contesti urbani e periurbani.

Il progetto è chiaramente orientato alla mobilità in città, con particolare riferimento a motocicli e piccole auto, ma la modularità del sistema lo rende adatto a una vasta gamma di mezzi compatti, sia privati sia professionali.

Con E-Power e il nuovo e-scooter Fantic, Dellorto, Energica e Reinova propongono una piattaforma tecnologica italiana che vuole facilitare l’ingresso nell’elettrico di costruttori e utenti, con un occhio attento alla sostenibilità lungo tutta la filiera, dai processi produttivi all’utilizzo quotidiano.