Pirelli Navarra Round: tutte le gomme per il settimo appuntamento WSBK

Il Mondiale Superbike torna in Spagna per il Pirelli Navarra Round, settimo appuntamento della stagione e debutto assoluto del tracciato per le derivate dalla serie. Pirelli, che per l’occasione è Event Main Sponsor, annuncia una gamma mirata di pneumatici slick, intermedi e rain per affrontare al meglio le particolarità del circuito di Los Arcos.

Navarra, un tracciato nuovo e impegnativo per le gomme

Il Circuito di Navarra, vicino a Los Arcos nella regione omonima, è stato inaugurato nel 2010 e misura 3,933 km con quindici curve, nove a destra e sei a sinistra. Per il Mondiale Superbike rappresenta una novità assoluta, con un layout che mette alla prova sia l’anteriore sia il posteriore.

La prima parte del tracciato è veloce e scorrevole, caratterizzata da curve lunghe che richiedono elevata stabilità direzionale e un anteriore in grado di garantire precisione e buon feeling. Alcune imperfezioni dell’asfalto aumentano lo stress sul pneumatico, chiamato a mantenere grip e sostegno nelle fasi di percorrenza ad alta velocità.

La seconda sezione è invece molto più guidata, con una serie di tornantini lenti da affrontare in prima e seconda marcia. Qui diventano cruciali agilità e facilità di inserimento in curva, soprattutto per il posteriore, che deve permettere ai piloti di chiudere traiettorie strette senza compromettere la trazione in uscita.

WorldSBK: quattro anteriori e tre posteriori slick

Per il round di Navarra Pirelli porta complessivamente 3347 pneumatici, con un ventaglio di soluzioni sviluppate appositamente per le esigenze del Mondiale. In Superbike i piloti avranno a disposizione quattro opzioni slick per l’anteriore e tre per il posteriore, tra prodotti di gamma e soluzioni di sviluppo già testate e apprezzate nei round precedenti.

All’anteriore l’offerta parte dalle mescole di gamma SC1 (morbida) e SC2 (media), affiancate da due varianti di sviluppo in mescola morbida. La SC1 A0721, debuttata ad Assen e utilizzata con successo in tutte le gare del weekend olandese, mantiene la stessa struttura del prodotto di gamma ma introduce una mescola più morbida per incrementare il grip. La SC1 A0508, già vista in azione da Misano in poi, rappresenta un’ulteriore alternativa per chi cerca il miglior compromesso tra supporto e aderenza in inserimento.

Al posteriore, Pirelli conferma le soluzioni di gamma in mescola super morbida SCX e in mescola morbida SC0, alle quali si aggiunge la SCX di sviluppo in specifica A0557. Quest’ultima, introdotta a Misano e subito adottata in Gara 2 da tutta la griglia, offre un grip particolarmente elevato in condizioni di asciutto, con un target preciso: massimizzare le prestazioni su distanza di gara senza sacrificare la costanza.

Come in ogni round, in caso di meteo variabile o pioggia i team potranno contare su pneumatici intermedi e rain esclusivamente di gamma, selezionati in funzione della quantità di acqua presente sull’asfalto e delle temperature previste.

WorldSSP: cinque scelte da asciutto tra anteriore e posteriore

Anche nella classe WorldSSP l’offerta Pirelli è strutturata per coprire le diverse esigenze di assetto e stile di guida. Altri due pneumatici anteriori e tre posteriori slick compongono un pacchetto da asciutto completamente di gamma, pensato per coniugare grip e costanza su una pista nuova per tutti.

Per l’anteriore saranno disponibili le ormai classiche SC1 e SC2 di gamma, che permettono ai piloti di scegliere tra maggiore aderenza e maggior sostegno, in funzione delle condizioni della pista e delle preferenze personali in frenata e ingresso curva.

Al posteriore, la scelta si articola tra tre mescole: super morbida SCX, morbida SC0 e media SC1. La SCX è l’opzione più orientata alla performance pura, mentre la SC0 rappresenta il compromesso tradizionale tra velocità e durata. La SC1, infine, offre un approccio più conservativo, potenzialmente utile nel caso di temperature particolarmente elevate o di degrado accentuato dell’asfalto.

Con il debutto di Navarra in calendario e il ruolo di Event Main Sponsor, Pirelli conferma così la propria strategia nel Mondiale Superbike: utilizzare il campionato come banco prova ad altissimo livello per lo sviluppo dei propri pneumatici e, allo stesso tempo, come piattaforma di visibilità globale per il marchio.

• Nuovo tracciato di Navarra al debutto nel Mondiale Superbike
• Pirelli presente come Event Main Sponsor del round
• Oltre 3300 pneumatici portati per WorldSBK e WorldSSP
• Quattro opzioni slick anteriori e tre posteriori per la Superbike
• Cinque soluzioni da asciutto per la Supersport tra anteriore e posteriore
• Gamma completa di intermedi e rain per ogni scenario meteo