KTM SX 2022, la nuova gamma da cross sempre più vicina alle Factory
KTM rinnova la gamma SX per il 2022 e alza l’asticella nel Motocross e Supercross con una famiglia di modelli che punta a ridurre al minimo le distanze dalle moto ufficiali Red Bull KTM Factory Racing. Dalle cilindrate mini alle 4 tempi da competizione, l’obiettivo è offrire mezzi pronti gara fin dall’uscita dal concessionario.
Telai arancioni e dotazioni da gara
Il filo conduttore di tutte le KTM SX 2022 resta il telaio in acciaio al CrMo, abbinato alle sospensioni WP XACT di ultima generazione, soluzione ormai collaudata sulle arancioni da cross. Per il nuovo model year cambia però il colpo d’occhio: i telai verniciati in arancione, le grafiche più chiare e la sella blu accentuano il legame estetico con le moto ufficiali del mondiale.
Secondo KTM, anni di sviluppo in pista e trasferimento di know-how dalle gare alla produzione di serie hanno reso questi modelli quanto di più vicino alle Factory disponibili oggi sul mercato. A confermare la bontà del pacchetto ci sono i test in sella alle versioni di serie di KTM 450 SX-F e KTM 125 SX effettuati dai campioni del mondo Jeffrey Herlings e Tom Vialle, rimasti colpiti dalle prestazioni e dai riscontri cronometrici.
Gamma 4 tempi: elettronica e prestazioni
La famiglia 4 tempi SX 2022 ruota attorno a tre motorizzazioni, tutte supportate da una dotazione elettronica evoluta per il segmento offroad. Traction control, launch control e mappe motore selezionabili sono pensati per aiutare il pilota a mettere a terra la potenza su fondi sempre diversi, dalla pista preparata al tracciato più rovinato.
Regina dichiarata della gamma è la KTM 450 SX-F, forte di un motore da 63 CV che la pone tra i riferimenti assoluti nelle competizioni internazionali. Accanto a lei, la KTM 250 SX-F resta il punto di riferimento in classe MX2, mentre la KTM 350 SX-F si conferma proposta trasversale: una via di mezzo che unisce buona parte della spinta della “quattro e mezzo” con l’agilità e la maneggevolezza tipiche della “duemmezzo”.
La piattaforma tecnica comune, con telaio CrMo e sospensioni WP XACT, è studiata per offrire una base pronta all’uso tanto ai piloti professionisti quanto agli amatori evoluti che cercano una moto competitiva senza dover intervenire pesantemente su ciclistica ed ergonomia.
2 tempi e Sportminicycles: dall’entry level alla EMX
Sul fronte 2 tempi, la punta di diamante resta la KTM 125 SX, protagonista del campionato europeo EMX 125 dove sette dei primi dodici piloti scelgono questa moto. La gamma comprende anche la KTM 150 SX e la KTM 250 SX, entrambe caratterizzate da un rapporto peso/potenza favorevole e da un’erogazione che consente alla 250 di competere ad armi pari con molte rivali 4T di cilindrata analoga.
Per i più giovani KTM propone la famiglia Sportminicycles, pensata per accompagnare la crescita dei piloti fin dai primi giri in pista. I modelli condividono la stessa impostazione tecnica delle “grandi”, con telaio in acciaio al CrMo, sospensioni WP XACT e impianto frenante dimensionato per un uso intensivo in offroad.
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In particolare, la SX-E 5 rappresenta la proposta a zero emissioni di KTM per l’offroad junior: la ciclistica ad altezza regolabile permette di adattare la moto all’età del bambino, mentre la spinta progressiva del motore elettrico facilita l’apprendimento di chi si avvicina per la prima volta al tassello.
Tutta la gamma KTM SX 2022, dalle minicycles alle 450, è disponibile presso i concessionari ufficiali KTM a partire dal mese di maggio, con l’obiettivo dichiarato di portare nei paddock di tutto il mondo moto sempre più vicine, per look e prestazioni, a quelle che si giocano i titoli nei campionati mondiali.
