Dynavolt Triumph schiera la Street Triple 765 RS nel British Supersport
Triumph torna in modo strutturato alle competizioni su pista con la nuova Dynavolt Triumph Street Triple 765 RS, protagonista nel Quattro Group British Supersport 2021. L’ingresso nella serie britannica rappresenta un passaggio chiave nel progetto racing della Casa inglese e un banco di prova diretto per il tre cilindri 765 e per la ciclistica derivata dalla produzione di serie.
Il progetto Dynavolt Triumph nel British Supersport
La squadra iscritta al campionato prende il nome di Dynavolt Triumph ed è gestita da PTR sotto la guida di Simon Buckmaster, struttura con una lunga esperienza nella categoria Supersport. L’obiettivo condiviso è valorizzare il potenziale della Street Triple 765 RS adattata al regolamento, mettendo in evidenza le qualità del motore e del telaio su uno dei palcoscenici più competitivi a livello nazionale.
Triumph individua nel British Supersport il contesto ideale per testare la nuova formula tecnica della categoria, sviluppata da MSVR in accordo con Dorna WorldSBK Organisation. Il regolamento aggiornato apre infatti alle medie cilindrate con frazionamenti diversi rispetto al tradizionale quattro cilindri 600, avvicinando maggiormente le moto in pista a quelle realmente in vendita per uso stradale.
In questo quadro, la partecipazione ufficiale di Triumph viene presentata come il primo passo di un percorso più ampio che punta, nelle intenzioni dell’azienda, a un rientro nel Mondiale Supersport. Il lavoro con PTR è considerato strategico, grazie alla capacità del team di interfacciarsi in modo diretto con i reparti tecnici interni e trasformare i feedback di pista in sviluppo del pacchetto.
Street Triple 765 RS come base tecnica
La base di partenza della Dynavolt Triumph è la Street Triple 765 RS, roadster sportiva che condivide l’impostazione tecnica con la supersportiva Daytona. Telaio, geometrie e ciclistica vengono indicati come elementi già adatti all’impiego agonistico, con interventi mirati per conformarsi al regolamento del British Supersport e alle esigenze di gara.
Il cuore del progetto è il tre cilindri 765 cc, lo stesso schema propulsivo che Triumph fornisce al campionato Moto2 dal 2019. Per l’ingresso nel British Supersport, il costruttore britannico punta sulla combinazione tra erogazione corposa ai medi regimi e facilità di utilizzo, caratteristiche considerate fondamentali in una categoria dove il tempo sul giro dipende molto dalla guidabilità complessiva del pacchetto moto-pilota.
Dal punto di vista concettuale, il progetto viene presentato come un esempio concreto di continuità tra prodotto stradale e derivato da competizione: la moto da gara conserva l’impostazione generale della Street Triple 765 RS, trasferendo in pista una piattaforma già conosciuta dal pubblico. La scelta di partire da una naked riconosciuta sul mercato vuole rafforzare il legame tra sviluppo racing e produzione di serie.
- Base tecnica: Triumph Street Triple 765 RS
- Motore: tre cilindri 765 cc derivato dalla Moto2
- Team: Dynavolt Triumph gestito da PTR
- Categoria: Quattro Group British Supersport 2021
- Obiettivo dichiarato: lottare per il vertice fin dalla stagione di esordio
Piloti, ambizioni e debutto in pista
A guidare le Dynavolt Triumph nel British Supersport 2021 saranno due piloti britannici: Kyle Smith e Brandon Paasch. Entrambi portano in dote esperienza nella categoria e conoscenza dei tracciati, con Smith che ha già lavorato in passato con la struttura PTR, un elemento che dovrebbe facilitare la fase di sviluppo iniziale della moto.
All’interno del progetto, Triumph sottolinea di non voler porsi obiettivi conservativi: la combinazione tra un team specializzato nella Supersport, una base tecnica legata alla piattaforma Moto2 e due piloti considerati competitivi viene vista come sufficiente per puntare subito a risultati di rilievo. Dal lato sportivo, la squadra si presenta con un approccio dichiaratamente ambizioso, orientato a lottare per le posizioni di vertice sin dalla prima stagione.
Per i piloti, l’ingresso nel programma Dynavolt Triumph rappresenta un’opportunità di inserirsi in un progetto ufficiale con forte supporto tecnico. Paasch ha avuto modo di visitare lo stabilimento Triumph e di conoscere in anticipo squadra e moto, evidenziando la cura costruttiva e il livello di attenzione dedicato al programma. Smith, dal canto suo, considera questa collaborazione una naturale evoluzione del lavoro svolto in precedenza con PTR e guarda alla nuova esperienza come a una sfida con l’obiettivo di essere subito competitivo.
Il debutto in pista della Dynavolt Triumph Street Triple 765 RS è programmato per i test ufficiali BSB a Silverstone, in calendario il 28 e 29 aprile. Sarà la prima occasione per confrontare il tre cilindri inglese con le avversarie di categoria e per raccogliere dati utili in vista dell’avvio del campionato British Supersport 2021, tappa iniziale di un percorso con cui Triumph punta a consolidare il proprio ritorno nel panorama racing internazionale.
