Nuova Suzuki GSX-S1000 2021, la maxi naked diventa hi-tech
A sei anni dal debutto della prima serie, Suzuki rinnova profondamente la GSX-S1000 e rilancia la sfida nel segmento delle maxi naked. Motore Euro 5, elettronica evoluta e un design radicale proiettano la street-fighter di Hamamatsu in una nuova fase, con arrivo nelle concessionarie italiane previsto per giugno a 13.190 euro.
Design aggressivo e identità da street-fighter
La nuova GSX-S1000 punta forte sull’impatto estetico, con linee tese e compatte che mettono in evidenza il carattere sportivo. Il frontale è dominato da un inedito gruppo ottico full LED con proiettori esagonali sovrapposti, elemento che rende immediatamente riconoscibile la naked di Hamamatsu e diventa il simbolo del nuovo corso di design Suzuki.
Il serbatoio da 19 litri, ridisegnato, aumenta l’autonomia senza sacrificare la snellezza tra le gambe, mentre il codino corto e gli indicatori di direzione a LED accentuano la sensazione di moto raccolta e proiettata in avanti. La muscolosa zona centrale è esaltata da convogliatori scolpiti che accompagnano visivamente la linea verso il frontale.
Per il mercato italiano la GSX-S1000 arriva in tre colorazioni: un blu che richiama la tradizione sportiva Suzuki, un nuovo grigio opaco e un nero dal taglio più aggressivo. Tutti gli esemplari venduti in Italia sono dotati di cover monoposto in tinta, con la possibilità di attingere al catalogo di accessori originali per una personalizzazione mirata.
Motore Euro 5 e pacchetto elettronico SIRS
Al centro del progetto c’è il quattro cilindri in linea di derivazione GSX-R, ora omologato Euro 5. Suzuki dichiara un’erogazione più corposa ai bassi e medi regimi e una migliore propensione all’allungo, frutto di interventi su profili degli alberi a camme, impianto di scarico e airbox. L’obiettivo è stato coniugare il rispetto delle normative sulle emissioni con prestazioni ancora più sfruttabili su strada.
La frizione adotta il sistema Suzuki Clutch Assist System, che affianca alla funzione antisaltellamento un supporto nell’azionamento della leva, reso più leggero e progressivo. La dotazione di serie comprende inoltre il sistema “Cambiarapido” Bi-directional Quick Shift, che permette di salire e scalare di marcia senza usare la frizione, disattivabile per chi preferisce una gestione tradizionale del cambio.
Il cuore elettronico è il Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), che raccoglie i principali assist alla guida:
- Acceleratore elettronico ride-by-wire per una risposta più precisa del gas
- Suzuki Drive Mode Selector con tre mappe motore selezionabili
- Traction control STCS con cinque livelli di intervento e possibilità di esclusione
- Quickshifter bidirezionale inserito nel pacchetto di serie
- Suzuki Easy Start per semplificare l’avviamento
- Low RPM Assist per partenze più fluide e gestione del minimo
Questi sistemi lavorano per rendere più intuitivo il controllo della moto, riducendo l’impegno fisico e mentale del pilota soprattutto nell’uso quotidiano e nella guida su fondi a bassa aderenza.
Ciclistica rivista e roadshow di lancio
La base telaistica resta quella a doppia trave in alluminio che collega direttamente il cannotto di sterzo al perno del forcellone, derivato dalla supersportiva GSX-R1000. Una soluzione che bilancia leggerezza e rigidità per offrire maneggevolezza e stabilità alle alte velocità, caratteristiche chiave per una maxi naked da oltre 1000 cc.
Le sospensioni, completamente regolabili nel precarico e nell’idraulica, beneficiano di una taratura specifica sviluppata in abbinamento ai nuovi pneumatici Dunlop Sportmax Roadsport 2 progettati ad hoc per questo modello. L’obiettivo dichiarato è migliorare il feeling all’avantreno e la precisione nei cambi di direzione, mantenendo un buon livello di comfort su strada.
La posizione di guida è stata ripensata: il manubrio è più largo di 23 mm, con estremità leggermente rialzate e avanzate, e si avvicina alla sella di 20 mm. La seduta, ridisegnata, offre maggiore supporto nella parte posteriore. Ne risulta una postura più eretta e dominante, che aiuta nel controllo alle basse velocità e nei percorsi cittadini senza penalizzare l’uso sportivo.
Per accompagnare l’arrivo sul mercato, Suzuki ha organizzato il GSX-S1000 Première Show, un roadshow di 17 tappe presso altrettanti concessionari ufficiali. In ognuno di questi appuntamenti la moto sarà esposta in un’area dedicata, con il personale Suzuki a disposizione per illustrare le caratteristiche del modello e rispondere alle domande degli appassionati. Le date complete sono consultabili nella sezione eventi del sito ufficiale suzuki.it.
Con questo aggiornamento la GSX-S1000 si presenta quindi come una maxi naked più moderna e tecnologica, pensata per chi cerca una moto dal forte carattere estetico, prestazioni di livello sportivo e un pacchetto di assistenze elettroniche allineato agli standard più recenti del segmento.
