Trofeo Enduro KTM 2025, al via da Città di Castello con oltre 300 rider
La sedicesima edizione del Trofeo Enduro KTM è pronta a partire e lo farà dal cuore dell’Italia, a Città di Castello, il 28 marzo. Oltre 300 piloti “orange” daranno vita al monomarca enduro più partecipato d’Europa, confermando il format che negli anni è diventato un riferimento per l’off-road nazionale.
Città di Castello apre la stagione
La prima prova del Trofeo Enduro KTM si correrà in Umbria, con l’organizzazione curata dal Moto Club Baglioni. Il percorso prevede due giri da circa 65 km ciascuno, con tre prove speciali a comporre il cronometro della giornata. La partenza è fissata alle 8.30 di domenica, con le operazioni preliminari programmate il sabato, un cambio di impostazione che punta a rendere più fluida la gestione del weekend.
Teatro di partenza e fulcro logistico dell’evento sarà il Crossodromo della Trogna G. Ceccarini, scelto per gli ampi spazi in grado di ospitare paddock, servizi e aree partner. Le prove speciali saranno tutte visibili e facilmente raggiungibili dalla zona di partenza, così da permettere a piloti, team e pubblico di seguire da vicino l’azione lungo l’intera giornata di gara.
Fin dal debutto, il Trofeo Enduro KTM si è imposto come uno dei monomarca più frequentati d’Europa, capace di richiamare piloti amatori, concessionari e moto club sotto la stessa tenda arancione. L’apertura di stagione, in particolare, è diventata un appuntamento fisso per chi vuole misurare lo stato di forma e confrontarsi con un livello medio di partecipazione molto alto.
Format consolidato e servizi da professionisti
L’evento conferma il rituale che accompagna ogni inizio di stagione: il ritiro del kit ufficiale per personalizzare la propria KTM con le grafiche dedicate, la nuova divisa e l’ingresso in un paddock organizzato con standard da gara nazionale. Per tutti gli iscritti, l’obiettivo è essere pronti a scattare con una moto curata nei dettagli e un supporto tecnico all’altezza.
Nel paddock saranno presenti gli stand delle aziende partner KTM, lo shop del concessionario di zona e il servizio gomme Pirelli, gestito da Riga Gomme, che consegnerà il treno di pneumatici incluso nel kit di partecipazione. Non mancherà il supporto dedicato alle sospensioni WP, con il team di Max Suspension che seguirà ogni tappa del calendario per offrire consigli e setting personalizzati.
L’organizzazione punta così a garantire un contesto completo, dove anche l’amatore può trovare servizi tipici delle competizioni di più alto livello. La gestione dei tempi sarà affidata a transponder, con classifiche e risultati delle prove speciali consultabili in tempo reale online, a conferma di un approccio sempre più professionale anche nel mondo dei trofei monomarca.
- Due giri da circa 65 km con tre prove speciali
- Partenza e paddock al Crossodromo della Trogna G. Ceccarini
- Oltre 300 piloti iscritti, nessuna wild card ammessa alla prima prova
- Servizi tecnici dedicati: Pirelli, Riga Gomme e WP con Max Suspension
- Cronometraggio con transponder e risultati online
Giovanni Sala track inspector e scuola trial in pista
Tra le conferme più attese c’è la presenza di Giovanni Sala, leggenda dell’enduro mondiale, nel ruolo di track inspector. Figura ormai familiare nel paddock del Trofeo, Sala seguirà percorsi e prove speciali offrendo indicazioni agli organizzatori locali e consigli ai piloti, che potranno confrontarsi con la sua esperienza per migliorare approccio e interpretazione delle speciali.
Vista l’alta adesione, per la gara inaugurale non saranno ammesse wild card: spazio esclusivo agli iscritti al Trofeo, che da subito si giocheranno punti pesanti per le classifiche di stagione. Accanto alla competizione, KTM propone anche un momento formativo dedicato alla tecnica di guida: i trofeisti presenti potranno prenotare una lezione individuale gratuita di scuola trial, curata dalla Buschi Trial School di Andrea Buschi, con sessioni di circa 50 minuti.
La combinazione tra gara, servizi tecnici e attività collaterali conferma la filosofia del Trofeo Enduro KTM: un contesto agonistico accessibile ma strutturato, dove l’amatore può vivere un weekend da pilota, con un livello di cura e organizzazione tipico delle grandi manifestazioni off-road.
