Campionato Italiano Minimoto, la Junior A diventa Polini monomotore
Il Campionato Italiano Velocità Minimoto 2021 riparte l’11 aprile da Cervia con una novità importante per i più piccoli: la classe entry level Junior A sarà monomotore Polini e assumerà la denominazione ufficiale Polini Junior A. Una scelta che punta a livellare le prestazioni e a mettere davvero al centro il talento dei giovanissimi piloti.
Polini Junior A: monomotore per valorizzare i talenti
Già dal 2019 la Junior A corre in regime di monomotore; per il biennio 2021-2022 la fornitura è stata assegnata a Polini Motori, che dà anche il nome alla categoria. Tutti i piloti utilizzeranno lo stesso propulsore, un 40 cc raffreddato ad aria con carburatore da 15 mm e flangia di riduzione allo scarico da 12 mm, configurazione pensata per garantire affidabilità e prestazioni omogenee.
Come nelle passate stagioni, i motori saranno assegnati a sorteggio ogni venerdì pomeriggio che precede il weekend di gara. L’estrazione a rotazione consente di evitare vantaggi legati al materiale, mantenere le unità sempre fresche e controllate e ridurre al minimo le differenze tecniche, in modo che a fare la differenza sia soprattutto la guida.
La Federazione Motociclistica Italiana conferma così la strategia di sostegno ai giovani, affidando la classe d’ingresso del tricolore Minimoto a un costruttore specializzato. L’obiettivo dichiarato è costruire un percorso di crescita il più uniforme possibile per i futuri protagonisti del motociclismo nazionale e internazionale.
Noleggio, costi e servizi in pista
Per partecipare alla Polini Junior A è previsto un sistema di noleggio centralizzato del motore. Il pacchetto comprende propulsore, marmitta, frizione e carburatore per l’intero weekend di gara, con un costo fissato in 180 euro più IVA. Nel servizio rientrano anche l’assistenza tecnica e il supporto in pista da parte del personale Polini, presente già dal venerdì per la consegna dei motori e le operazioni di collaudo.
Ogni pilota iscritto riceverà inoltre alcuni materiali pensati per semplificare la gestione del mezzo e dare un’immagine uniforme al campionato. Tra questi, il Jets Set Polini, un kit di getti per la carburazione studiato per adattare in modo rapido e controllato il motore alle condizioni del tracciato, e un kit di abbigliamento paddock da utilizzare nel box e nelle aree dedicate.
La standardizzazione del materiale meccanico, associata al noleggio e all’assistenza ufficiale, consente di contenere i costi e ridurre il divario tra chi dispone di strutture più grandi e chi muove i primi passi con mezzi limitati. Un aspetto centrale in una categoria rivolta a giovanissimi, dove la priorità è permettere a tutti di fare esperienza in un contesto il più possibile equilibrato.
Il ruolo di Polini nella crescita dei giovani piloti
La collaborazione tra FMI e Polini si inserisce in una lunga storia di impegno dell’azienda bergamasca nel mondo delle piccole cilindrate e dell’attività giovanile. Nata ad Alzano Lombardo nel 1945 come officina di biciclette fondata da Battista Polini, l’azienda ha progressivamente orientato la produzione verso motori e parti speciali per Vespa, scooter e maxi scooter, per poi debuttare negli anni Novanta nel settore delle minibike.
Le minimoto Polini, autentiche GP in miniatura completamente made in Italy, hanno rappresentato per oltre trent’anni uno dei terreni di formazione privilegiati per molti piloti che oggi corrono ai massimi livelli, con esempi celebri come Valentino Rossi che mosse i primi passi proprio su questi mezzi. Alla gamma minibike si sono aggiunte negli anni le Minicross con motori due tempi, protagoniste nella crescita di numerosi piloti del fuoristrada internazionale.
Più di recente Polini ha ampliato il proprio raggio d’azione con lo sviluppo del motore elettrico E-P3 per e-bike, segno di un’attenzione crescente ai temi della mobilità sostenibile. L’accordo con la FMI per la Polini Junior A conferma la volontà dell’azienda di continuare a investire nella formazione dei giovani motociclisti, mettendo a frutto il know-how accumulato nelle competizioni su misura per i più piccoli.
Il Campionato Italiano Velocità Minimoto 2021, con la sua entry class dedicata ai più giovani, diventa così un laboratorio fondamentale per lanciare le nuove generazioni di piloti, sostenuto da un partner tecnico che ha fatto della crescita sportiva e tecnica dei ragazzi uno dei propri tratti distintivi.
