Ducati Multistrada V4, tre opzioni di pneumatici Pirelli per ogni terreno
Con l’arrivo della nuova Ducati Multistrada V4, Pirelli consolida la propria presenza nel segmento maxi enduro offrendo tre diversi equipaggiamenti di pneumatici omologati per il modello bolognese. La moto esce di serie con gli SCORPION Trail II, ma può essere configurata anche con SCORPION Rally STR e SCORPION Rally, pensati per chi vuole spingersi con decisione oltre l’asfalto.
Un binomio che si rinnova nella maxi enduro di Borgo Panigale
La Multistrada V4 rappresenta la quarta generazione della famiglia Ducati dedicata al turismo ad alte prestazioni, con una vocazione sempre più trasversale tra uso stradale e fuoristrada. Fin dal debutto della prima Multistrada nel 2003, Pirelli ha affiancato la casa di Borgo Panigale sviluppando pneumatici dedicati, e il nuovo modello conferma questo legame con una dotazione studiata ad hoc.
Per la Multistrada V4, Ducati ha scelto come primo equipaggiamento i Pirelli SCORPION Trail II nelle misure 120/70 ZR 19 M/C 60W TL (anteriore) e 170/60 ZR 17 M/C 72W TL (posteriore). Si tratta delle misure ormai di riferimento per il segmento big enduro, in grado di coniugare precisione di guida su strada e capacità di affrontare percorsi non asfaltati leggeri.
La gamma comprende anche le versioni Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, acquistabili sia con cerchi fusi in lega leggera sia con cerchi a raggi montati direttamente in fabbrica. In entrambi i casi, la gommatura di serie resta affidata agli SCORPION Trail II, a conferma del posizionamento stradale con attitudine adventure del modello.
Tre equipaggiamenti Pirelli per tre anime della Multistrada
La scelta Pirelli per la Multistrada V4 è articolata su tre prodotti che coprono un ampio spettro di utilizzi, dal turismo asfaltato al fuoristrada impegnativo. Ducati ha omologato il modello non solo con gli SCORPION Trail II, ma anche con gli SCORPION Rally STR e gli SCORPION Rally, per intercettare le esigenze dei motociclisti più orientati all’avventura.
- SCORPION Trail II (90% on-road / 10% off-road): pneumatico dal DNA sport touring con attitudine adventure, pensato per chi percorre prevalentemente asfalto ma non disdegna sterrati facili.
- SCORPION Rally STR (70% on-road / 30% off-road): soluzione on-off per chi cerca un tassellato dall’estetica aggressiva, capace però di mantenere un comportamento equilibrato tra strada e fuoristrada.
- SCORPION Rally (50% on-road / 50% off-road): la scelta più off-road del trio, derivata dalle competizioni rally e pensata per chi utilizza la maxi enduro in fuoristrada vero, senza rinunciare a percorrenza e stabilità su asfalto.
Con questa tripla omologazione, la Multistrada V4 può essere cucita su misura in base al profilo di utilizzo: dal turismo veloce su lunghe distanze, ai viaggi con tratti sterrati, fino ai percorsi più estremi su terreni sabbiosi o rocciosi.
SCORPION Trail II, Rally STR e Rally: cosa cambia davvero
Lo SCORPION Trail II è la gomma più stradale tra quelle previste per la Multistrada V4. Nasce dalla combinazione tra le caratteristiche di un pneumatico off-road e quelle di uno sport touring, con particolare attenzione a chilometraggio, stabilità alle alte velocità e grip su asfalto asciutto e bagnato. Dal suo debutto nel 2015 ha collezionato numerosi riconoscimenti nelle comparative dedicate alle enduro stradali, diventando un riferimento per le maxi enduro orientate al turismo.
Lo SCORPION Rally STR si posiziona un gradino più in direzione del fuoristrada. È un enduro on/off che mira a unire la trazione e la robustezza tipiche di un pneumatico da rally con la maneggevolezza e la sicurezza richieste nell’uso quotidiano su strada. Il disegno tassellato e il look marcatamente off-road si accompagnano a un comportamento prevedibile su asfalto, con buoni livelli di grip e stabilità.
Per chi vuole spingere la Multistrada V4 nel suo utilizzo più estremo, Pirelli propone infine lo SCORPION Rally. Nato per le competizioni dakariane e per i rally nel deserto, sfrutta l’esperienza maturata nelle gare off-road su terreni molto diversi tra loro, dalle dune di sabbia alla roccia compatta. Le versioni destinate alle maxi enduro di grossa cilindrata sono state sviluppate per offrire, oltre a un’elevata trazione e resistenza allo strappo dei tasselli, anche una buona resa chilometrica e stabilità su strada, anche a pieno carico.
La scelta della gomma diventa quindi un elemento chiave per definire il carattere della nuova Multistrada V4: più vicina a una sport tourer con gli SCORPION Trail II, bilanciata tra asfalto e off-road con gli SCORPION Rally STR o pronta per avventure durissime con gli SCORPION Rally. In tutti i casi, il lavoro congiunto tra Ducati e Pirelli segna un ulteriore passo avanti nell’evoluzione delle maxi enduro moderne, sempre più rapide, sicure e realmente polivalenti.
