BMW R nineT 2021, la famiglia Heritage si aggiorna

Per la stagione 2021 BMW rinnova in modo mirato la gamma R nineT, cuore dell’offerta Heritage del marchio. Le quattro varianti R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler e R nineT Urban G/S ricevono aggiornamenti tecnici al boxer bicilindrico, un affinamento del design e un ampliamento delle dotazioni di serie e degli optional, con l’obiettivo di coniugare fascino classico e standard omologativi più severi.

Famiglia R nineT, quattro interpretazioni dello stile Heritage

Lanciata nel 2013, la BMW R nineT è nata come roadster dal gusto classico, pensata per chi cerca una moto essenziale ma tecnicamente attuale e con ampie possibilità di personalizzazione. Attorno a questo modello si è sviluppata negli anni una vera e propria famiglia, oggi composta da quattro versioni distinte per impostazione e utilizzo ma accomunate dalla stessa base tecnica.

La R nineT standard resta la declinazione più completa, la roadster classica che punta sul bilanciamento tra stile, prestazioni e comfort di guida. La R nineT Pure rappresenta invece l’interpretazione più minimale del progetto, con una linea pulita che mette al centro l’essenza della motocicletta, pensata come base ideale per interventi di customizzazione.

La R nineT Scrambler riprende i tratti tipici delle moto ispirate all’off-road leggero: impostazione più rilassata, richiami estetici alle scrambler degli anni passati e uno stile volutamente essenziale, destinato a chi privilegia un look anticonformista rispetto alla pura efficienza. La R nineT Urban G/S, infine, è la proposta dal carattere più avventuroso, che richiama esplicitamente la leggendaria R 80 G/S del 1980 reinterpretandone lo spirito in chiave moderna.

In questo quadro la gamma 2021 punta a rafforzare l’identità di ogni versione, intervenendo su motore, finiture e contenuti di equipaggiamento per allineare l’intera famiglia agli attuali requisiti normativi e alle aspettative del pubblico di riferimento.

Motore boxer EU-5, più coppia dove serve

Il fulcro dell’aggiornamento tecnico dei nuovi modelli BMW R nineT è il bicilindrico boxer raffreddato ad aria e olio, adeguato ora ai requisiti della normativa Euro 5. L’unità mantiene lo schema tradizionale ma è stata rivista sia dal punto di vista meccanico sia in termini di presentazione estetica.

La potenza massima passa a 80 kW, pari a 109 CV, erogati a 7.250 giri/min, contro gli 81 kW (110 CV) a 7.750 giri/min della versione precedente. La coppia massima resta invariata a 116 Nm a 6.000 giri/min, ma cambia il modo in cui viene messa a disposizione del pilota: la curva di erogazione risulta infatti più piena soprattutto tra i 4.000 e i 6.000 giri/min, l’area di utilizzo più frequente nella guida su strada.

Il miglioramento è legato all’adozione di nuove teste cilindro, ridisegnate sia internamente sia esternamente. All’interno trova posto un sistema di turbolenza della miscela che favorisce una combustione più efficiente e pulita, contribuendo al rispetto della normativa EU-5 e a una risposta più corposa ai medi regimi. All’esterno si nota una transizione più armoniosa tra le alette di raffreddamento, mentre corpi farfallati e coperchi delle teste cilindro di nuova progettazione completano l’evoluzione.

Questi interventi mirano a mantenere il carattere tipico del boxer BMW, esaltando al contempo la regolarità e la fruibilità nell’uso quotidiano senza snaturarne l’impostazione tradizionale. Il risultato è un motore che, pur rinunciando a un singolo cavallo di potenza di picco, offre una sensazione di spinta superiore nella fascia di giri più utilizzata e un comportamento complessivamente più rotondo.

Design affinato e dotazioni più ricche

Parallelamente al lavoro sul motore, BMW ha intervenuto sul piano stilistico per valorizzare ancora di più il posizionamento Heritage dei nuovi modelli BMW R nineT. Gli elementi tecnici aggiornati sono integrati in un insieme più coerente, con attenzione alle proporzioni e alle finiture delle diverse componenti a vista, in particolare nel comparto motore.

Le nuove forme delle teste cilindro e i coperchi ridisegnati contribuiscono a una linea più pulita, sottolineando il ruolo del boxer come elemento centrale del design. Anche i componenti dei corpi farfallati sono rivisti con l’obiettivo di coniugare funzionalità e impatto estetico, dato che sulle R nineT buona parte della meccanica rimane volutamente in evidenza.

L’aggiornamento 2021 prevede inoltre un’estensione significativa dell’equipaggiamento standard e delle opzioni disponibili. Sebbene i dettagli completi siano articolati in un ventaglio ampio di versioni e pacchetti, l’indirizzo di fondo è quello di offrire un livello di dotazioni più ricco già sulle configurazioni base, affiancato da un catalogo di optional mirati per chi desidera costruirsi una moto su misura.

In questo contesto la personalizzazione continua a essere un elemento fondamentale della proposta R nineT. La struttura della gamma e la presenza di numerosi componenti dedicati consentono di intervenire in modo mirato su estetica, posizione di guida e dettagli tecnici, mantenendo le quattro varianti ben distinguibili per carattere e destinazione d’uso.

La famiglia R nineT 2021 si presenta così come un’evoluzione di continuità: rispetto al passato non cambia la filosofia di fondo, ma viene aggiornata la componente tecnica e affinata quella stilistica, con una maggiore attenzione agli aspetti di equipaggiamento oggi ritenuti essenziali anche su una moto dal sapore dichiaratamente classico.

• Quattro versioni: R nineT, Pure, Scrambler, Urban G/S
• Motore boxer EU-5 con 80 kW (109 CV)
• Coppia massima invariata a 116 Nm a 6.000 giri/min
• Curve di potenza e coppia più piene tra 4.000 e 6.000 giri/min
• Nuove teste cilindro con sistema di turbolenza della miscela
• Design del motore e componenti esterni affinato

Per BMW Motorrad la gamma Heritage rimane un tassello centrale dell’offerta, e i nuovi modelli BMW R nineT aggiornati alla stagione 2021 confermano questa strategia: moto dal gusto classico, ma allineate agli standard tecnici attuali e pensate per chi cerca una base solida su cui costruire la propria interpretazione personale.