Moto Guzzi Fast Endurance 2020, iscrizioni aperte e gara in notturna
Il Moto Guzzi Fast Endurance torna in pista nel 2020 con una seconda edizione che punta a far crescere ancora il successo dello scorso anno. Il trofeo monomarca dedicato alle V7 III si conferma formula d’accesso alle corse per appassionati di ogni livello, introducendo gare più lunghe e una spettacolare tappa in notturna.
Format rinnovato: più minuti in sella e spirito di squadra
La principale novità del Moto Guzzi Fast Endurance 2020 riguarda la durata delle prove: le mini endurance passano da 60 a 90 minuti, con turni di guida che restano fissati in 15 minuti per pilota. Di conseguenza cresce il numero minimo di cambi in pit lane, da 3 a 5, rendendo le corse più movimentate e premiando costanza di rendimento e affiatamento tra i membri del team.
La formula resta quella che ha decretato il successo del debutto: equipaggi composti da due piloti, V7 III identiche allestite con il medesimo kit racing e un weekend di gara pensato per essere accessibile anche a chi affronta per la prima volta un circuito. Il regolamento impone licenza FMI Velocità (o Fuoristrada con estensione Velocità) ma non richiede esperienza pregressa nelle competizioni, aprendo la porta a un pubblico eterogeneo, dal neofita della pista all’appassionato più esperto.
Il fascino delle grandi endurance del passato è richiamato dalla tradizionale partenza in stile Le Mans, con le moto allineate su un lato del rettilineo e i piloti che attraversano di corsa la pista allo spegnersi del semaforo per saltare in sella. Una scena che nel 2019, con 25 V7 III al via e 50 piloti schierati, ha regalato immagini e sensazioni ormai rare nel panorama nazionale.
Calendario, iscrizioni e test in pista
Il trofeo 2020 mantiene cinque appuntamenti, distribuiti da primavera all’autunno. L’apertura è fissata per il 26 aprile a Varano, seguita da Vallelunga il 24 maggio, Magione il 21 giugno, Adria il 5 settembre e il gran finale a Misano l’11 ottobre. La tappa di Adria rappresenta una delle novità più attese: la gara si disputerà infatti in notturna il sabato sera, sotto i riflettori e con le V7 III dotate di faro anteriore e illuminazione posteriore supplementare appositamente per questa occasione.
Per chi vuole prendere confidenza con la moto e il format sono previste due giornate di test ufficiali al Circuito Internazionale d’Abruzzo di Ortona, tra marzo e aprile, con V7 III in configurazione trofeo a disposizione dei partecipanti. Un’opportunità utile sia per chi si avvicina per la prima volta a una gara, sia per chi punta a rifinire assetto e ritmo di guida in vista della stagione.
Le iscrizioni all’intero campionato sono aperte dal 17 gennaio al 10 aprile 2020. La quota per il pacchetto completo è fissata in 1.250 euro a team, pari a 125 euro a pilota per ogni gara, con la possibilità alternativa di registrarsi ai singoli round fino a due settimane dall’evento al costo di 350 euro a equipaggio. Al momento dell’adesione è possibile scegliere nome del team e numero di gara.
V7 III protagonista, kit GCorse e gomme Pirelli
La Moto Guzzi V7 III si conferma protagonista assoluta del trofeo. La media di Mandello viene scelta per la sua maneggevolezza e facilità di utilizzo, qualità che la rendono ideale come base per una moto da trofeo sfruttabile da tutti. Anche nel 2020 ogni esemplare dovrà essere allestito con il Kit Racing GCorse sviluppato dai fratelli Guareschi, identico per tutti i partecipanti per garantire massimo equilibrio tecnico.
Il pacchetto comprende componenti funzionali ed estetici pensati per l’uso in pista, oltre ai dispositivi di sicurezza obbligatori. Sono previste modifiche a ciclistica ed ergonomia con cupolino, semimanubri, pedane rialzate, sella monoposto e sospensioni riviste; l’impianto di scarico viene sostituito, così come vengono montate tabelle portanumero e protezioni specifiche, inclusa quella per la leva del freno anteriore. Una mappatura dedicata della centralina e pastiglie freno racing completano la trasformazione della V7 III in versione Fast Endurance.
Dopo l’esperienza 2019, il kit è stato perfezionato puntando soprattutto sull’impianto frenante: per il 2020 arriva un disco anteriore maggiorato, pensato per gestire meglio le sollecitazioni di gare più lunghe. Per chi ha già partecipato alla prima edizione è disponibile un kit di aggiornamento che comprende le parti necessarie, compresi i componenti specifici per la prova in notturna, come il cupolino predisposto per il faro e la luce posteriore aggiuntiva.
Il kit completo GCorse è proposto a 3.840 euro più IVA attraverso la concessionaria Guareschi Moto, con possibilità di montaggio autonomo o direttamente in officina. I team già in possesso dell’allestimento 2019 possono invece optare per il solo pacchetto di aggiornamento 2020, offerto a 465 euro più IVA.
È confermata anche la collaborazione con Pirelli, fornitore unico degli pneumatici del trofeo. Tutte le V7 III saranno equipaggiate con le Phantom Sportscomp RS, coperture racing sviluppate appositamente per il monomarca Moto Guzzi e già utilizzate con successo nella stagione di debutto. A tutti i team iscritti all’intero campionato sarà fornito gratuitamente il primo treno di gomme.
Il Moto Guzzi Fast Endurance 2020 si presenta così come una proposta rara nel panorama italiano: costi relativamente contenuti, format semplice ma spettacolare, atmosfera di paddock votata all’amicizia e allo spirito di squadra. Un modo per vivere la pista con il sapore delle corse classiche, ma in un contesto moderno, regolamentato e aperto a un pubblico sempre più ampio di guzzisti e appassionati.
