Moto Guzzi Fast Endurance 2020, al via la seconda edizione
Il Moto Guzzi Fast Endurance torna in pista nel 2020 dopo l’ottimo debutto dello scorso anno, confermandosi trofeo monomarca dedicato alle V7 III e ai team di due piloti. La nuova edizione punta a più divertimento e spettacolo, con gare allungate a 90 minuti e una suggestiva prova in notturna sul circuito di Adria.
Calendario, format e iscrizioni del trofeo
Il calendario 2020 prevede cinque appuntamenti: apertura a Varano il 26 aprile, seguita da Vallelunga il 24 maggio, Magione il 21 giugno, Adria il 5 settembre (con gara in notturna il sabato sera) e gran finale a Misano l’11 ottobre. La formula resta quella che ha decretato il successo della prima edizione: equipaggi di due piloti che si alternano in sella alla Moto Guzzi V7 III in gare “miniendurance”.
La principale novità è l’aumento della durata delle corse, che passano da 60 a 90 minuti. I turni di guida rimangono di 15 minuti, ma il numero minimo di cambi pilota in pit lane sale da tre a cinque, rendendo ancora più importante la costanza di rendimento e l’affiatamento dell’equipaggio. Non è consentito il rifornimento in gara e al traguardo vengono assegnati punti ai primi quindici team classificati.
Il weekend di gara prevede al sabato due turni di prove cronometrate da 20 minuti per ciascun pilota. La media dei migliori tempi dei due componenti del team determina la posizione in griglia. La partenza è uno degli elementi più spettacolari del trofeo: lo schieramento avviene in stile Le Mans, con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che attraversano di corsa l’asfalto per saltare in sella allo start.
Le iscrizioni all’intero campionato sono aperte dal 17 gennaio al 10 aprile 2020, al costo agevolato di 1.250 euro a team, pari a 125 euro a pilota per gara. In alternativa è possibile registrarsi ai singoli round, fino a due settimane prima, pagando 350 euro a squadra. Per partecipare è richiesta la tessera FMI e la licenza agonistica Velocità (o Fuoristrada con estensione Velocità). Gli equipaggi possono scegliere liberamente nome del team e numero di gara.
Per chi vuole prendere confidenza con la V7 III in configurazione Trofeo sono previste due sessioni di prove al Circuito Internazionale d’Abruzzo, a Ortona, nei mesi di marzo e aprile. Il regolamento e tutte le informazioni aggiornate sono consultabili sui siti FMI e Moto Guzzi dedicati al Fast Endurance.
V7 III protagonista con il kit GCorse e gomme Pirelli
Ancora una volta il cuore tecnico del trofeo è la Moto Guzzi V7 III, scelta per la sua maneggevolezza e facilità di guida, caratteristiche che la rendono adatta sia ai neofiti della pista sia agli amatori più esperti. La moto corre con il Kit Racing GCorse sviluppato dai fratelli Guareschi, preparatori di riferimento per il marchio di Mandello anche in ambito sportivo.
Il kit, obbligatorio e uguale per tutti, comprende modifiche funzionali ed estetiche pensate per l’uso in circuito, tra cui cupolino, semimanubri, scarico completo, pedane rialzate, fianchetti laterali, sella monoposto, parafango posteriore, tabelle porta numero, kit cartucce per le sospensioni anteriori, ammortizzatori posteriori, oltre a una mappatura specifica della centralina e pastiglie freno dedicate. Non mancano i dispositivi di sicurezza, come sottocoppa e protezione della leva del freno anteriore.
Dopo i riscontri della stagione 2019, il pacchetto tecnico è stato ulteriormente affinato. L’aggiornamento più significativo riguarda l’impianto frenante, con l’adozione di un disco anteriore maggiorato per gestire meglio le sollecitazioni legate alle gare più lunghe. In vista della prova in notturna di Adria sono inoltre previsti un cupolino predisposto per il faro e una luce posteriore supplementare. Il kit completo è in vendita presso Guareschi Moto a 3.840 euro più IVA, con possibilità di montaggio autonomo o in officina. I team già dotati del kit 2019 possono acquistare il “Kit aggiornamento 2020” al prezzo di 465 euro più IVA.
Confermata anche per quest’anno la partnership tecnica con Pirelli, fornitore unico di pneumatici del trofeo. Tutte le V7 III monteranno le Pirelli Phantom Sportscomp RS, gomme racing sviluppate appositamente per il modello Moto Guzzi e già rivelatesi performanti in ogni condizione nella stagione passata. Ai team iscritti all’intero campionato verrà fornito gratuitamente il primo treno di pneumatici.
Un trofeo accessibile con il fascino dell’endurance
Il Moto Guzzi Fast Endurance nasce con l’obiettivo dichiarato di riportare in pista il marchio dell’Aquila con una formula accessibile e inclusiva. Costi contenuti, regolamento semplice e moto intuitive aprono le porte del mondo delle gare anche a chi non ha esperienza agonistica, senza rinunciare al gusto delle corse vere e al clima tipico dell’endurance classica.
Il format dei weekend è pensato per coniugare agonismo e convivialità, in pieno stile guzzista. L’atmosfera nel paddock punta a esaltare amicizia e spirito di squadra, elementi che il regolamento stesso valorizza con la gestione condivisa della gara tra due piloti, i cambi frequenti e la necessità di mantenere un passo costante per tutti i 90 minuti.
La prima edizione ha visto un costante aumento degli iscritti, con 25 moto e 50 piloti al via nell’ultima gara di Misano, a conferma della bontà di una formula che abbina fascino vintage, partenze in stile Le Mans e un livello tecnico equilibrato. Nel 2020 l’introduzione della gara in notturna ad Adria e l’allungamento delle prove “miniendurance” promettono un ulteriore salto di qualità, senza snaturare l’essenza del trofeo: un palcoscenico dove vivere la pista in modo autentico, alla portata di molti appassionati.
- Gare di 90 minuti con almeno 5 cambi pilota
- Calendario su cinque circuiti: Varano, Vallelunga, Magione, Adria e Misano
- Moto Guzzi V7 III con kit Racing GCorse obbligatorio
- Pneumatici monogomma Pirelli Phantom Sportscomp RS
- Iscrizione all’intero trofeo a 1.250 euro a team
- Partenze in stile Le Mans e gara in notturna ad Adria
