Suzuki GSX-R1000 BeeRacing protagonista al Parco Valentino 2018
La supersportiva Suzuki GSX-R1000 BeeRacing sarà una delle principali attrazioni motociclistiche del Parco Valentino – Salone Auto Torino 2018, in programma dal 6 al 10 giugno. La maxi sportiva di Hamamatsu, proposta in una livrea speciale ispirata al mondo racing e al tema giallo-nero, affiancherà la Swift Sport BeeRacing e il fuoribordo DF350A nell’area performance del marchio.
GSX-R1000 BeeRacing, omaggio giallo-nero alla Swift Sport
All’interno dell’area dedicata alle prestazioni, Suzuki punta su un colpo d’occhio forte basato sull’abbinamento di nero e giallo, i colori che tradizionalmente caratterizzano le sue off-road e che sono stati scelti per la versione lancio della Swift Sport BeeRacing. La GSX-R1000 adotta per l’occasione una livrea dedicata, che riprende questi toni enfatizzando la vocazione sportiva del modello.
Gli elementi grafici richiamano le GSX-RR ufficiali del Team Ecstar impegnate in MotoGP con Andrea Iannone e Alex Rins, creando un ponte diretto con il mondo delle corse prototipo. A completare il pacchetto estetico e prestazionale della BeeRacing ci sono lo scarico slip-on in titanio con fondello in carbonio sviluppato da SC Project e l’adozione del monoposto, che accentua il carattere racing della moto.
La GSX-R1000 BeeRacing sarà svelata al pubblico nella giornata inaugurale del 6 giugno e condivederà lo spazio espositivo con la Swift Sport e con il potente fuoribordo V6 DF350A. Insieme, i tre mezzi rappresentano un concentrato di tecnologia Suzuki per un totale di 692 CV complessivi: 202 CV per la GSX-R1000, 140 per la Swift Sport e 350 per il propulsore marino.
GSX-R1000 e Swift Sport, la stessa idea di sportività
La presenza congiunta di GSX-R1000 e Swift Sport al Salone dell’Auto di Torino è pensata per raccontare una filosofia comune: quella di una sportività accessibile, basata sull’equilibrio tra prestazioni, ciclistica e piacere di guida. Swift Sport, con una massa a vuoto di soli 975 kg abbinata al 1.4 Boosterjet da 140 CV e 230 Nm, punta su rapporti peso/potenza favorevoli per offrire reattività e divertimento alla guida, sia ai neofiti sia ai più esperti.
La GSX-R1000 porta lo stesso approccio nel mondo delle due ruote: una superbike capace di girare forte in pista, ma con un’indole gestibile su strada. Due dispositivi la rendono più amichevole nell’uso quotidiano: il Low RPM Assist, che aiuta a mantenere il regime del motore in partenza e alle basse velocità, e il Suzuki Easy Start System, che permette l’avviamento con una semplice pressione momentanea del pulsante.
Nello stesso stand trova posto anche la Ignis Hybrid, protagonista del messaggio Think Hybrid. Drive Suzuki, che rappresenta il filone più attento all’efficienza e all’ibridizzazione nella gamma quattro ruote, a completare così il quadro di una Suzuki sempre più trasversale tra sport, tecnologia e attenzione ai consumi.
Superbike di serie con tecnologia da MotoGP
Dietro l’inedita veste BeeRacing, la GSX-R1000 rimane una delle supersportive più avanzate sul mercato. Il quattro cilindri in linea Euro 4 eroga 202 CV e 117,6 Nm di coppia massima, valori che la collocano al vertice della categoria. Il lavoro degli ingegneri giapponesi è stato però incentrato non solo sul picco di potenza, ma su un’erogazione piena fin dai bassi e medi regimi, grazie anche a soluzioni mutuate direttamente dal prototipo MotoGP.
Tra queste spicca la distribuzione a fasatura variabile delle valvole SR-VVT, derivata dalla GSX-RR, che consente di combinare un allungo vigoroso agli alti con una spinta sostanziosa lungo tutta la curva di erogazione. L’elettronica gioca un ruolo chiave nel rendere sfruttabile questo potenziale per un ampio spettro di utenti.
- Suzuki Drive Mode Selector con tre mappe motore selezionabili
- Traction control Motion Track TCS regolabile su 10 livelli
- Acceleratore ride-by-wire per una risposta più precisa
- Ciclistica compatta e sovrastrutture snelle per facilitare la guida
La combinazione tra piattaforma elettronica evoluta, ciclistica compatta e gestione dolce dell’erogazione rende la GSX-R1000 una sportiva poliedrica: competitiva tra i cordoli e al tempo stesso prevedibile e rassicurante su strada aperta. La scelta di presentarla al Parco Valentino nella speciale versione BeeRacing, accanto alle proposte automobilistiche e marine del marchio, inserisce la maxi sportiva in un racconto di brand unico, dove le diverse anime Suzuki – moto, auto e motori fuoribordo – condividono lo stesso DNA prestazionale.
