Husqvarna rinnova la gamma minicross 2019: TC 50, TC 65 e TC 85

Husqvarna Motorcycles aggiorna per il 2019 la propria gamma minicross con le nuove TC 50, TC 65 e TC 85, tre due tempi pensate per accompagnare i giovani piloti lungo tutto il percorso di crescita nel mondo del motocross. Modelli diversi per età e livello di esperienza, accomunati da componentistica premium e soluzioni tecniche derivate dalle Husqvarna da gara di cilindrata maggiore.

TC 50: la prima vera moto da gara

La TC 50 è il modello d’ingresso alla gamma, pensato per le primissime esperienze in pista ma con impostazione e qualità da motocicletta racing a tutti gli effetti. Il telaio in acciaio di ultima generazione ospita un motore due tempi da 50 cc che, secondo Husqvarna, rappresenta il riferimento di potenza nella categoria. Il propulsore adotta uno schema a tre alberi per ottimizzare la centralizzazione delle masse e lavora in abbinata a una frizione centrifuga automatica che elimina la gestione del cambio, rendendo la guida più semplice per i più piccoli.

La ciclistica è uno dei punti forti di questo modello: davanti troviamo la forcella ad aria WP AER 35 con 205 mm di escursione, regolabile con una semplice pompa, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore WP con 185 mm di corsa. L’obiettivo è offrire una piattaforma stabile e prevedibile, capace di far acquisire confidenza ai giovanissimi nelle prime uscite tra i salti.

Completano il quadro elementi tipici delle Husqvarna “full-size”: plastiche e grafiche nei colori bianco-giallo-blu, dischi freno wave, cerchi in alluminio anodizzati neri con pneumatici Maxxis e manubrio in alluminio con paracolpi di serie. Per chi vuole gestire al meglio la progressione del piccolo pilota è disponibile a catalogo un kit per limitare la potenza a 5,5 CV.

TC 65: il passaggio a frizione e cambio manuale

Con la TC 65 si entra nel mondo delle vere moto da gara con frizione e cambio manuale, un passaggio cruciale nella crescita di ogni giovane crossista. Il cuore è un due tempi di 65 cc progettato con materiali leggeri e soluzioni allo stato dell’arte, tra cui una valvola allo scarico meccanica che ottimizza la curva di potenza. Il motore è abbinato a un cambio a 6 rapporti e a una frizione idraulica, soluzione normalmente riservata a cilindrate superiori, che assicura modulabilità costante anche nell’uso intenso.

La componente ciclistica segue la stessa filosofia: la TC 65 monta un forcellone in alluminio fuso e un circuito di raffreddamento studiato per garantire costanza di rendimento. Le sospensioni sono affidate alla forcella WP AER 35 con 215 mm di corsa e regolazione dell’aria nello stelo sinistro, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore WP completamente regolabile con 270 mm di escursione.

Esteticamente la TC 65 replica in scala le linee e le plastiche della gamma motocross Husqvarna, con grafiche aggiornate bianco-giallo-blu. A livello di dotazione spiccano i dischi freno wave (198 mm all’anteriore e 160 mm al posteriore), i cerchi in alluminio anodizzati neri con pneumatici Maxxis, la frizione idraulica e il manubrio in alluminio con paracolpi, a sottolineare il posizionamento decisamente racing del modello.

TC 85: la porta d’ingresso all’agonismo “vero”

Al vertice della gamma minicross 2019 si colloca la TC 85, pensata per i giovani che puntano all’agonismo di alto livello nella combattuta classe 85. Qui il legame tecnico con le Husqvarna da cross di maggiore cilindrata è ancora più evidente: il motore due tempi sfrutta un cilindro progettato attorno a una sofisticata valvola allo scarico che migliora potenza, coppia e soprattutto gestibilità dell’erogazione. La possibilità di intervenire sulla regolazione della valvola consente di adattare il carattere del propulsore al livello del pilota e alle condizioni del tracciato.

La trasmissione è affidata a un cambio a 6 marce e a una frizione con molla a diaframma con comando idraulico Formula, pensata per trasferire a terra tutta la potenza con la massima progressività. La dotazione ciclistica è di impostazione professionale: all’anteriore lavora la forcella WP AER 43 a steli separati, con unità elastica ad aria da un lato e idraulica dall’altro, facilmente regolabile grazie a registri accessibili e alla pompa fornita. Al posteriore c’è un monoammortizzatore WP Xplor PDS dedicato, completamente regolabile in precarico, compressione e ritorno.

Anche i dettagli sono pensati per un uso intensivo in gara: pedane e leva cambio con design autopulente per evitare l’accumulo di fango, telaietto e forcellone in alluminio, airbox con accesso al filtro aria senza attrezzi, comando gas regolabile con manopole lock-on ODI. La frenata è affidata a pinze Formula con dischi wave da 240 mm all’anteriore e 210 mm al posteriore, mentre i cerchi neri con pneumatici Maxxis e le nuove grafiche completano il look da vera moto da competizione.

Gamma minicross Husqvarna 2019 in sintesi

• TC 50: automatica, pensata per i più piccoli, con motore 2T e sospensioni WP AER 35
• TC 65: primo step con frizione e cambio manuale, motore 2T con valvola allo scarico
• TC 85: impostazione racing avanzata, sospensioni WP AER 43 e mono Xplor PDS
• Componentistica premium condivisa: cerchi neri, pneumatici Maxxis, freni a disco wave
• Estetica ispirata alla gamma full-size Husqvarna con nuove grafiche bianco-giallo-blu
• Disponibilità europea a partire da aprile 2018 presso la rete ufficiale Husqvarna