MV Agusta F3 RC 2018, le supersportive da pista omologate Euro 4
La gamma MV Agusta F3 RC si aggiorna per il 2018 e porta su strada, in serie limitata, l’esperienza maturata nei Mondiali Superbike e Supersport. Le nuove F3 675 RC e F3 800 RC ottengono l’omologazione Euro 4 senza rinunciare a prestazioni, vocazione racing e a un kit dedicato per l’uso in pista.
Design racing e omologazione Euro 4
Per MV Agusta la connessione tra competizioni e produzione di serie resta centrale, e le F3 RC ne sono l’esempio più evidente. Le versioni 2018, prodotte in 350 esemplari numerati, introducono tutti gli aggiornamenti necessari per rispettare la normativa Euro 4, che impone una forte riduzione di emissioni e rumore rispetto allo standard precedente.
Nonostante l’adeguamento, il carattere sportivo rimane intatto. Le F3 675 RC e F3 800 RC adottano grafiche e colorazioni identiche alle moto impiegate nelle competizioni nazionali e internazionali, con cerchi rossi derivati direttamente dal reparto Supersport. L’obiettivo è offrire una supersportiva omologata per l’uso stradale, ma immediatamente riconoscibile per impronta estetica e impostazione tecnica.
Motore e elettronica da gara
Il tre cilindri in linea MV Agusta mantiene le potenze massime dichiarate pur passando alla normativa Euro 4. La F3 675 RC eroga 128 CV a 14.500 giri/min con una coppia di 71 Nm a 10.900 giri/min, mentre la F3 800 RC arriva a 148 CV a 13.000 giri/min e 88 Nm di coppia a 10.600 giri/min. Per raggiungere questo equilibrio tra prestazioni e limiti emissivi sono stati riprogettati contralbero, primaria, camme di aspirazione e valvole.
Nuovo anche il cambio, ridisegnato per rendere gli innesti più precisi e ridurre lo sforzo alla leva, mentre l’impianto di scarico adotta collettori rivisti e un terminale fornito da SC Project, derivato direttamente dalle unità utilizzate dal reparto corse. I nuovi coperchi motore aumentano la protezione in caso di caduta, riducono la rumorosità meccanica ma preservano il timbro sonoro tipico MV Agusta.
Ciclistica e kit per la pista
La ciclistica conferma l’impostazione della F3, con telaio a traliccio in tubi di acciaio abbinato a piastre in lega di alluminio. Il nuovo punto di fissaggio del tre cilindri al telaio aumenta la rigidità flessionale, migliorando la precisione di guida senza penalizzare la maneggevolezza. L’interasse contenuto in 1.380 mm, abbinato al monobraccio lungo 576,5 mm, evidenzia l’obiettivo di coniugare agilità e stabilità alle alte velocità.
Elemento distintivo della serie RC è il kit dedicato, fornito con ciascuna delle 350 unità prodotte. Pensato per trasformare la F3 RC stradale in una vera arma da track day, il pacchetto include:
- impianto di scarico in titanio SC Project con silenziatore, tubo di raccordo e protezione paratacco in fibra di carbonio
- staffe in alluminio dedicate al supporto del silenziatore
- centralina con mappa specifica per lo scarico, per massimizzare le prestazioni
- copricodino monoposto e leve freno e frizione in ergal
- corona dedicata, cavalletto posteriore e telo coprimoto
Ogni F3 RC è accompagnata da un certificato di origine che ne attesta l’unicità, rafforzando il posizionamento da serie limitata di alto profilo. Con queste caratteristiche, le F3 675 RC e 800 RC si propongono come ponte diretto tra il box del team e il box del proprio garage, rivolgendosi a chi cerca una supersportiva raffinata, esclusiva e immediatamente pronta per l’uso in pista.
